Avviamento - Utilizzo - Arresto Del Motore - GGP HTM60 Operator's Manual

PREPARAZIONE AL LAVORO / AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE
IMPORTANTE
contenitori della benzina e della miscela per
rimuovere eventuali depositi.
RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE
PERICOLO!
fornimento ed evitare di inalare vapori di ben-
zina.
ATTENZIONE!
ca con cautela in quanto potrebbe essersi
formata una pressione all'interno.
Prima di eseguire il rifornimento:
– Scuotere energicamente la tanica della mi-
scela.

5. AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

AVVIAMENTO DEL MOTORE
ATTENZIONE!
deve avvenire ad una distanza di almeno 3
metri dal luogo dove si è effettuato il riforni-
mento di carburante.
Prima di avviare il motore:
– Sistemare la macchina in posizione stabile sul
terreno.
– Togliere i ripari della lama.
– Accertarsi che la lama non tocchi il terreno o
altri oggetti.
– Accertarsi che l'impugnatura sia bloccata in
posizione centrale (solo HTM 60).
• Avviamento a freddo
NOTA
si intende l'avviamento effettuato dopo almeno 5
minuti dall'arresto del motore o dopo un riforni-
mento di carburante.
Per avviare il motore (Fig. 2):
1. Spingere l'interruttore (1) in posizione «I».
Pulire periodicamente i
Non fumare durante il ri-
Aprire il tappo della tani-
L'avviamento del motore
Per avviamento a "freddo"
– Sistemare la macchina in piano, in posizione
stabile, con il tappo del serbatoio in alto.
– Pulire il tappo del serbatoio e la zona circo-
stante per evitare di immettere sporcizia
durante il rifornimento.
– Aprire con cautela il tappo del serbatoio per
scaricare gradualmente la pressione. Eseguire
il rifornimento mediante un imbuto, evitando di
riempire il serbatoio fino all'orlo (Fig. 1).
ATTENZIONE!
po del serbatoio, serrandolo a fondo.
ATTENZIONE!
cia di miscela eventualmente versata sulla
macchina o sul terreno e non avviare il moto-
re fintanto che i vapori di benzina non siano
dissolti.
2. Premere dolcemente sul bulbo (2) del "pri-
mer" per 7-10 volte fino a quando il carbu-
rante esce dal tubo di sfiato.
3. Ruotare la leva di comando dello starter (3) in
posizione «START».
4. Tenere saldamente la macchina sul terreno
con una mano sull'impugnatura, per non per-
dere il controllo durante l'avviamento.
ATTENZIONE!
tenuta saldamente, la spinta del motore
potrebbe far perdere l'equilibrio all'operatore
oppure proiettare la lama contro un ostacolo
o verso l'operatore stesso.
5. Tirare lentamente la manopola di avviamento
per 10 - 15 cm, fino ad avvertire una certa
resistenza, e quindi tirare ulteriormente alcu-
ne volte fino ad avvertire i primi scoppi.
IMPORTANTE
di un sistema di avviamento "Easy Start" che
rende l'operazione di avviamento del motore
diversa e più facile rispetto ai metodi tradizionali.
Questo sistema riduce lo sforzo richiesto per
IT
Richiudere sempre il tap-
Ripulire subito ogni trac-
Se la macchina non viene
Questa macchina è dotata
7