Briggs & Stratton 310000 Operator's Manual page 55

Rimuovere l'olio
1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il cavo della candela (A) e
allontanarlo (Figura 6).
2. Rimuovere l'astina (D).
Tappo di spurgo dell'olio standard
3. Togliere il tappo di drenaggio dell'olio (B, Figura 7). Scaricare l'olio in un contenitore
appropriato.
Nota: è possibile installare nel motore uno qualsiasi dei tappi di drenaggio dell'olio
illustrati in basso.
4. Dopo aver scaricato l'olio, rimontare il tappo di drenaggio dell'olio e serrare.
Scarico rapido dell'olio opzionale
1. Scollegare il flessibile di scarico dell'olio (G, Figura 8) dalla parte laterale del motore.
2. Ruotare e rimuovere il tappo di scarico dell'olio (H). Abbassare delicatamente lo
scarico rapido dell'olio (I) versando il contenuto in un contenitore approvato (J).
3. Dopo aver scaricato l'olio, rimontare il tappo di dell'olio. Collegare il flessibile di
scarico dell'olio alla parte laterale del motore.
Sostituzione del filtro dell'olio (se previsto)
Alcuni i modelli sono dotati di filtro dell'olio. Per gli intervalli di sostituzione, consultare la
tabella di Manutenzione.
1. Scaricare l'olio dal motore. Vedere la sezione Rimuovere l'olio.
2. Rimuovere il filtro dell'olio (C) e smaltirlo nella maniera appropriata. Vedere Figura 9.
3. Prima di installare il nuovo filtro dell'olio, lubrificare la guarnizione del filtro dell'olio
con un velo di olio fresco e pulito.
4. Installare il filtro dell'olio e serrare manualmente finché la guarnizione con tocca
l'adattatore del filtro dell'olio, quindi serrare il filtro dell'olio di altri 1/2 - 3/4 di giro.
5. Rabboccare l'olio. Vedere la sezione Rabbocco dell'olio.
6. Avviare e far funzionare il motore. Quando il motore si è riscaldato, controllare che
non siano presenti perdite d'olio.
7. Spegnere il motore e controllare il livello dell'olio, che deve raggiungere il segno
FULL (F) sull'astina di livello.
Rifornire di olio
Posizionare il motore su una superficie piana.

Pulire l'area di riempimento dell'olio da eventuali detriti.

Vedere la sezione Dati tecnici per la capacità di olio motore.

1. Rimuovere l'astina (D) e asciugare con un panno pulito (Figura 6).
2. Versare lentamente l'olio nel tappo di rifornimento del motore (E). Non rabboccare
eccessivamente. Dopo aver rabboccato l'olio, attendere un minuto e ricontrollare il
livello dell'olio.
3. Installare e serrare il tappo con l'astina di livello.
4. Rimuovere l'astina di livello e controllare il livello dell'olio, che deve raggiungere il
segno FULL (F) sull'astina di livello.
5. Installare e serrare il tappo con l'astina di livello.
Manutenzione del filtro dell'aria - Figura 11
AVVERTENZA
I vapori gassosi sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Non avviare o mettere in funzione il motore senza gruppo filtro dell'aria (se

presente) o filtro dell'aria (se presente).
AVVISO: non utilizzare aria compressa o solventi per pulire il filtro. L'aria compressa può
danneggiare il filtro e i solventi possono scioglierlo.
Il sistema del filtro dell'aria utilizza una cartuccia ovale o piatta. Alcuni modelli sono
inoltre dotati di un prefiltro che può essere lavato e riutilizzato.
Filtro dell'aria piatto (Figura 11)
1. Tirare l'impugnatura del coperchio (A, Figura 11). Ruotare l'impugnatura verso il
motore e rimuovere il coperchio (B).
2. Rimuovere il prefiltro (C), se presente, e il filtro (D).
3. Per far staccare lo sporco, picchiettare leggermente il filtro su una superficie dura.
Se il filtro è eccessivamente sporco, sostituirlo.
4. Lavare il prefiltro in un detergente liquido diluito in acqua. Farlo asciugare
completamente. Non ungere il prefiltro.
5. Montare il prefiltro asciutto e il filtro sulla base del motore (E).
6. Allineare le linguette (F) del coperchio con le asole (G) del convogliatore aria. Ruotare
l'impugnatura del coperchio e spingerlo verso il basso per bloccarlo in posizione.
Cartuccia cilindrica del filtro dell'aria (Figura 12)
1. Rimuovere i fermi (A) e il coperchio del filtro dell'aria (B). Vedere Figura 12.
2. Per rimuovere il filtro (C), sollevare l'estremità ed estrarlo dalla presa di aspirazione (D)
3. Per far staccare lo sporco, picchiettare leggermente il filtro su una superficie dura.
Se il filtro è eccessivamente sporco, sostituirlo.
4. Installare il filtro sulla presa. Spingere l'estremità del filtro nella base, come mostrato.
Assicurarsi che il filtro si adatti saldamente nella base.
5. Installare il coperchio del filtro dell'aria e fissarlo con i fermi.
Pulizia del sistema di raffreddamento dell'aria - Figura 10
Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.

Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e

silenziatore.
AVVISO: non utilizzare acqua per pulire il motore. L'acqua potrebbe contaminare il
sistema di carburante. Utilizzare un pennello o un panno asciutto per pulire il motore.
Si tratta di un motore raffreddato ad aria. La presenza di sporco o detriti può restringere il
flusso dell'aria, causare il surriscaldamento del motore e ridurre le prestazioni e la durata
del motore.
Utilizzare un pennello o un panno asciutto per rimuovere lo sporco dalla protezione per
le dita/dallo schermo rotante (A). Tenere puliti i collegamenti, le molle e i comandi (B).
Mantenere l'area circostante e posteriore del silenziatore (C) pulita da detriti infiammabili
(Figura 10).
Rimessaggio
Stoccaggio della macchina con il combustibile nel serbatoio
Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota o

altre fonti di accensione in grado di infiammare i vapori del carburante.
Olio motore
Con il motore ancora caldo, sostituire l'olio motore.
Ricerca dei guasti
Serve assistenza? Visitate BRIGGSandSTRATTON.COM o contattate il numero
1-800-233-3723 (in USA).
Specifiche
Specifiche del motore
Modello
12
Cilindrata
Alesaggio
Corsa
Capacità dell'olio, con filtro
Specifiche di messa a punto*
Modello
Distanza elettrodo candele
Coppia di serraggio candela
Intraferro indotto
Gioco punteria valvola di aspirazione
Gioco punteria valvola di scarico
* La potenza erogata dal motore diminuirà del 3,5% per ogni 300 metri (1.000 piedi) di
altitudine e dell'1% ogni 10 F (5,6 C) oltre 77 F (25 C). Il motore funzionerà in modo
soddisfacente a un angolo fino a 15. Fare riferimento al Manuale dell'operatore
dell'attrezzatura per i limiti di funzionamento in sicurezza sui tratti in pendenza.
Ricambi comuni n
Parte per la manutenzione
Filtro aria, piatto
prefiltro, per filtro piatto
Filtro dell'aria, cilindrica
Filtro dell'olio
Olio, SAE 30 (20 oz, 0,6 L)
Olio -- SAE 30 (48 oz, 1,4 L)
Candela con resistore
Candela al platino a lunga durata
Chiave per candele
Tester di scintilla
n Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton per tutte le
operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti.
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il
silenziatore, possono diventare estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono
incendiarsi.
AVVERTENZA
I vapori gassosi sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
it
310000
30,52 ci (500 cc)
3,563 in (90,49 mm)
3,062 in (77,77 mm)
46 -- 48 oz (1,36 -- 1,40 L)
310000
0,030 in (0,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
0,010 - 0,014 in (0,25 - 0,36 mm)
0,003 - 0,005 in (0,08 - 0,13 mm)
0,005 - 0,007 in (0,13 - 0,18 mm)
Codice
790263
697015
797427
492932, 5049
100005
100028
491055
5066
89838, 5023
19368
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