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Ozone Enzo Pilot's Manual

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Summary of Contents for Ozone Enzo

  • Page 2 YOUR WING IS HERE...

  • Page 3: Table Of Contents

    CONTENTS Pilots Manual (Eng) 2 > 15 Manuel de VOL (Fr) 16 > 31 Betriebs HANDBUCH (D) 32 > 49 Line Diagram Riser Diagram/Lengths Technical Specifications Collapse Lines (Eng) Version 1.2 June 2013...
  • Page 5 Gourdon, Monaco and Lachens, guarantees us more than 300 flyable days per year. This is a great asset in the development of the Ozone range. If you need any further information about Ozone, the Enzo, or any of our products please check www.flyozone.com or contact your local dealer or any of us here at Ozone.
  • Page 6 WARNING TEAM OZONE The Enzo is a high performance competition paraglider. It should ONL Y Everyone at Ozone continues to be driven by our be flown by very competent and very experienced pilots, DO NOT fly passion for flying, our love of adventure and our this wing if you are inexperienced or unfamiliar with the characteris- quest to see Ozone’s paraglider development create...
  • Page 7 To be flown safely, it requires the same standard of pilot The Enzo has been designed with 2 rows of lines, and 2 risers A & B. and the same piloting skills as the R10.2 / R11. It is only suitable...
  • Page 8 Forward Launch - Nil to Light winds When the wind is favourable, move forward positively: your lines should become tight within one or two steps. The Enzo will immedi- BASIC FLIGHT TECHNIQUES ately start to inflate. You should maintain a constant pressure on the risers until the wing is overhead.
  • Page 9 B risers (see below). At full speed the Enzo is fast but has less inherent stability; only use maximum speed in very calm air conditions and always fly actively with...
  • Page 10 Active B Riser Control reduce (or release) pressure on the B risers for extra speed. Flying fast and efficiently in normal air requires constant attention to the When gliding at trim speed or in accelerated wing, it is necessary to combine B riser inputs and speed bar adjust- flight, we recommend to pilot the wing with the ments to keep the wing open and pressured.
  • Page 11 The spiral dive is the most effective descent method to lose height consequences of the collapse. rapidly. The Enzo will turn almost 360 degrees before it drops into a spiral dive, once in the spiral you should apply enough outside brake Asymmetric collapse to keep the outer wing tip pressured and inflated.
  • Page 12 Wingovers ation is to maintain control of your direction. Once you have control The Enzo is not designed for aerobatic flying. The limit is tightly pull tension in the stabilo line (red sheathed line on Baby A risers) banked S-turns, commonly known as wingovers. These must not until you feel tension and can see it acting on the wing tip.
  • Page 13 This is not the glider to learn SIV skills this reduces the dragging of the leading with. Before attempting SIV with the Enzo insure that you are well edge across the ground. trained and competent with all of the manoeuvres on a certified lower aspect-ratio wing.
  • Page 14 If using a Saucisse pack go to Step 8 Step 8. If using the Saucisse Pack Step 5. Once the LE and rear of the carefully do it up without trapping any wing has been sorted, turn the whole material. wing on its side.
  • Page 15 Heat and humidity are the worst factors in damaging your glider. (Storing a damp glider in your car under the sun would be terrible for The Enzo has been optimised for absolute performance. The line set example). when new is very strong and passes the physical and theoretical load tests with ease.
  • Page 16 150hrs to ensure that they retain their strength and correct lengths, The trim of the Enzo will naturally become slower after use. If this is found to be the case, adjustments of the lines must be made to bring You are responsible for your flying kit and your safety depends on it.

  • Page 17: Pilots Manual (Eng) 2

    QUALITY MATERIALS At Ozone we take the quality of our products very seriously, all our All Ozone gliders are made from the highest quality materials avail- gliders are made to the highest standards in our own manufacturing able. facility. Every glider manufactured goes through a stringent series of...
  • Page 19 Ozone. Si vous avez besoin de plus d’informations au sujet d’Ozone, de la Enzo ou de n’importe quel produits, allez faire un tour sur www. flyozone.com ou contactez directement votre revendeur ou n’importe qui d’entre nous ici à Ozone.
  • Page 20 AVERTISSEMENT L ’EQUIPE La Enzo est une voile de haute performance destinée à la compétition. Toute l’équipe Ozone est animée depuis le début par Elle doit être utilisée UNIQUEMENT par des pilotes très compétents et la même passion du vol libre et de l’aventure. Cette expérimentés, NE VOLEZ PAS avec cette voile si vous ne possédez pas...
  • Page 21 Les Elévateurs ent une première voile dans cette catégorie. Elle est conçue pour la La Enzo est conçue 2 rangées de suspentes, A et B. Les A sont course et pour répondre aux attentes des compétiteurs du plus haut facilement identifiables par un manchon gris en haut de la niveau.
  • Page 22 En compétition, il est préférable de voler dans la partie supérieure de TECHNIQUES DE BASE la plage de poids. Afin de vous familiariser avec la voile il est conseillé d’effectuer des IMPORTANT: Lors d’une compétition vous devez voler dans gonflages et des petits vols en conditions calmes. Cela vous per- la plage de poids, sinon vous invaliderez l’homologation.
  • Page 23 Décollage Le virage Vous pouvez décoller soit face soit dos à la voile avec votre Enzo. La Enzo possède une pression aux freins relativement légère et elle est très réactive à l’action aux commandes. Pour vous familiariser NOTE: la voile monte rapidement ; soyez prêt à modifier avec votre nouvelle voile vous devez effectuer vos premiers virages votre technique, en particulier si votre voile précédente...
  • Page 24 Pilotage actif prenez les poignées rouge situées en haut des éléva- teurs B proche du maillon. Vous avez alors un contrôle Pour limiter les fermetures en conditions turbulentes, il est essen- direct sur l’angle d’attaque; en tirant sur les B vous tiel d’opter pour un pilotage actif.
  • Page 25 Descente aux B Folding-in the wingtips increases the sink rate whilst maintaining Une descente aux B traditionnelle n’est pas possible avec la Enzo. forward speed, this is useful for staying out of cloud. To pull big ears, keep hold of your brake handles and take the outermost A-line and 360 engagés...
  • Page 26 Si votre Enzo ferme en vol accéléré, relâchez immédiatement l’accélérateur et contrôlez la voile comme indiqué ci-dessus. S’il vous arrivait de subir une fermeture, il faudra vous occuper de votre direction en premier lieu : vous éloigner du relief ou des autres...
  • Page 27 Wingovers les nervures soient regroupées côte-à-côte sans avoir à plier les La Enzo n’est pas conçue pour le vol acrobatique. Elle se limite à des renforts plastiques. L ’usage du Saucisse pack Ozone rend le pliage virages en S serrés, appelés généralement wingovers. Ceux-ci ne...
  • Page 28 Si vous utilisez un Saucisse pack, passez à l’étape 8 Etape 1. Posez votre voile en boule sur le sol ou sur votre Saucisse pack si vous en Etape 5. Une fois le bord d’attaque et avez un. Il est préférable de commencer l’arrière de voile en ordre, tournez toute par une voile en boule car cela réduit la voile sur le côté.
  • Page 29 Suspentes Etape 8. Si vous utilisez le Saucisse La Enzo a été optimisée pour le maximum de performance. Lorsqu’il Pack, fermez le zip avec soin sans co- est neuf, le suspentage est très résistant et passe les tests en incer le tissu.
  • Page 30 Rangement Vous trouverez plus d’informations sur la réparation de votre voile sur le site internet Ozone, avec des instructions par étape en image. Ranger toujours votre aile et votre équipement dans un endroit sec. Aussi, votre aile doit être stockée sèche, et à l’abri d’une chaleur Si vous endommagez une suspente : excessive.
  • Page 31 Si vous avez un problème avec votre aile, con- tacter votre revendeur Ozone qui trouvera la solution la plus adaptée. La Enzo peut être treuillée. Le pilote doit s’assurer que les attaches Si vous n’arrivez pas à prendre contact avec votre revendeur, alors de harnais, le système de largage, le treuil et ses équipements sont...
  • Page 32 Enfin, faites preuve du plus grand respect pour la météo: Les élé- MATERIAUX ments ont toujours plus de force que vous n’imaginez. Toutes les voiles Ozone sont construites avec les meilleures matéri- Bons vols avec votre Enzo. aux disponibles. Team Ozone...

  • Page 33: Manuel De Vol (Fr) 16

    SUSPENTES DE FERMETURES Des suspentes spécifiques permettant de réaliser des fermetures sont disponibles en option et doivent être ajoutées à la voile avant de pratiquer des fermetures provoquées. Consultez le schéma de montage en page 50. Etape1 Elévateur de fermeture Attachez la suspente verte (élévateur de fermeture) à...
  • Page 35 Mehr als 300 fliegbare Tage im Jahr ermöglichen uns hier perfekte Test- und Entwicklungsarbeit und garantieren dir, dass du ein in der Praxis erprobtes Produkt erhältst. Weitere Infos über Ozone, den Enzo oder jedes andere Produkt von uns findest du unter www.Flyozone.com. Du kannst auch einfach deinen ortsansässigen Ozone Händler kontaktieren oder jeden von uns hier direkt bei Ozone.
  • Page 36 WARNUNG ÜBER OZONE Der Enzo ist ein Hochleistungs-Gleitschirm für Wettkämpfe. Er sollte Jeder Ozone-Mitarbeiter wird durch seine Leiden- NUR von sehr kompetenten und erfahrenen Piloten geflogen werden. schaft zum Fliegen und die Abenteuerlust anget- Fliege diesen Schirm NICHT, wenn du nicht erfahren genug oder nicht rieben.
  • Page 37 Gleitleistung und ein kompromissloses Gefühl der offenen Wenn ein Bremsgriff entfernt wurde, überprüfe, dass dessen Leine Klasse. Der Enzo teilt mit dem R10.2 auch das Profil, das vom BBH- weiterhin über die Rolle geführt wird nachdem er ausgetauscht PP entwickelt wurde, und das ihm einen hohen Standard an Stabilität...
  • Page 38 Vorwärtsstart – Nullwind bis leichter Wind Warte ab bis der Wind passt. Bewege dich dann ein oder zwei Schritte vorwärts, so dass sich die Leinen straffen. Der Enzo wird sofort beginnen sich zu füllen. Bringe einen gleichbleibenden Zug auf die A-Gurte bis die Kappe über dir steht. Achte darauf, dass du dabei...
  • Page 39 über deinen Kopf hebst während du dich umdrehst. aktive Kontrolle aus. Nun kannst du den Enzo an den A-Gurten und mit deinem Körperge- Bei voller Geschwindigkeit ist der Enzo schnell, aber weniger stabil. wicht aufziehen. Falls der Schirm versucht zu überschießen, sei Benutze die maximale Geschwindigkeit nur in sehr ruhiger Luft, und darauf vorbereitet, die Bremsen zu ziehen.
  • Page 40 um den Schirm offen halten zu können. Es ist auch wichtig mit den durch die B Gurte kannst du aktiv durch Turbulenzen fliegen, Einklap- Augen auf deinen Schirm zu schauen, da der Augenschein eine klare per können mit Hilfe eines schnellen, korrekten Impulses durch die Anzeige des inneren Drucks und somit der Wahrscheinlichkeit für plötzliche Zunahme des Anstellwinkels gestoppt werden.
  • Page 41 Steilspirale Die Steilspirale ist die effektivste Abstiegshilfe, mit ihr baut man sehr schnell Höhe ab. Der Enzo wird sich um fast 360 Grad drehen, FLUGTECHNIKEN FÜR DEN NOTFALL ehe er in die Steilspirale geht. Wenn du dich in der Spirale befindest, solltest du genügend Druck auf die äußere Bremse geben um das...
  • Page 42 Gewicht zur noch offenen Seite des Schirmes hin verlagert und mit dosiertem Steuerleinenzug die Flugrichtung gerade hält. Das sollte Sollte dein Enzo während des beschleunigten Fluges einklappen, gebe normalerweise genügen, damit sich der Schirm wieder vollständig den Beschleuniger sofort frei und kontrolliere den Schirm so wie oben erholt.
  • Page 43 Eigengeschwindigkeit zu haben. versehentlich den Schirm stallst. Wingover Der Enzo ist nicht für den Kunstflug gemacht. Das Limit liegt bei Falls sich der Verhänger nach wiederholten Versuchen die Stabilo- harten Kurvenwechseln bis 90° Seitenneigung – auch bekannt als Leine zu ziehen nicht löst, hast du immer noch mehrere Möglichkeiten...
  • Page 44 Plastik zu sehr zu biegen. alle Zellen nebeneinander liegen und die Plastikverstärkungen nicht unnötig gebogen werden. Auch der Ozone Saucisse Pack (länglicher, wurstförmiger Innenpacksack) wird dazu beitragen, die Lebensdauer deines Schirmes zu verlängern. Außerdem kannst du damit schneller und einfacher packen.
  • Page 45 Schritt 6. Erfühle mit den Händen die Enden der längsten Plastikstreben, Schritt 9. Drehe den Saucisse auf die und falte dann von diesem Punkt aus- Seite und mache die erste Faltung gehend die Anströmkante darüber. genau nach den Verstärkungen. Falte nicht die Plastikverstärkungen, mache 3 Falten um die Anströmkante...
  • Page 46 Damit restliche Feuchtigkeit verdunsten kann, solltest du den den zu tauschen. Reißverschluss des Packsacks immer offen lassen. Bewahre deinen Enzo niemals in der Nähe von Chemikalien, Farben, Lacken oder Ben- Pflegetipps: zin auf. Achte darauf, dass du keine Insekten in deinen Gleitschirm •...
  • Page 47 Gegenstück auf der anderen Seite. Ziehe den Schirm nach Ersetzen WINDENSCHLEPP einer Leine auf und überprüfe die Leinen vor dem nächsten Flug. Falls du keinen Ozone Händler in der Nähe hast, kannst du einzelne Leinen über www.flyozone.com bestellen. Der Enzo kann auch per Schlepp gestartet werden. Es obliegt der...
  • Page 48 Fall ist, müssen Angleichungen vorgenommen werden um den Wir bitten dich sehr verantwortungsvoll zu sein, wenn du deinen Enzo Schirm wieder in den korrekten Trimm zu bringen. Bitte suche einen verkaufst. Dieser Schirm ist nur für sehr erfahrene und kompetente Fachmann auf, lasse die Leinen von ihm genau durchmessen und die Piloten geeignet.
  • Page 49 MATERIAL FALTLEINEN (Klappleinen, Hilfsleinen) Die Hilfsleinen sind optional als Extra erhältlich, und sollten vor in- Alle Ozone Gleitschirme sind aus dem besten Material gefertigt, das duzierten Klappern (in einem Sicherheitstraining) am Schirm befestigt erhältlich ist. werden. Bitte beachte das Leinendiagramm auf Seite 50.
  • Page 50 Diese sind bindend für Deutschland und Österreich. • Vorrichtung zur Überprüfung der Leinenfestigkeit, die es erlaubt die Reiß- Für alle anderen Länder wird ihre Einhaltung von Ozone dringend empfohlen. festigkeit von Gleitsegelleinen in voller Länge zu ermitteln. • Nähmaschine, die geeignet ist zum Nähen von Gleitsegelleinen aller ver- Nachprüfintervalle...

  • Page 51: Betriebs Handbuch (D) 32

    Sichtkontrolle der Kappe (Bei 4Leinern und in speziellen Fällen kann die Prüfung der D-Ebene notwendig sein). • Obersegel, Untersegel, Eintritts- und Austrittskante, Zellzwischenwände, Nähte und Leinenloops werden auf Risse, Scheuerstellen, Dehnung, Kontrolle der Kappenfestigkeit Beschädigung der Beschichtung, sachgemäße Ausführung von eventuellen Reparaturen und sonstige Auffälligkeiten untersucht.

  • Page 52: Line Diagram

    Enzo igging diag LINE DIAGRAM A Riser Collapse Riser Baby A Riser ZRL1 ARL4 Collapse Lines AMU1 AMU2 A15 tab B9 B10 B11 B12 BMU2 BMU1 KMU6 KMU5 KMU4 KMU3 KMU1 KMU2 KML2 KML3 KML1 KRU1 KRL1 B Riser Brake handle...

  • Page 53: Riser Diagram/Lengths

    RISER DIAGRAM TECHNICAL SPECIFICATIONS Baby A No. of Cells Projected Area (m2) 17.5 18.6 20.1 21.7 Flat Area (m2) 20.7 22.0 23.7 25.7 Projected Span (m) 10.1 10.5 10.9 Flat Span (m) 12.5 12.9 13.4 13.9 5.50 5.50 5.50 5.50 Projected Aspect Ratio Flat Aspect Ratio 7.55...

  • Page 54: Collapse Lines (Eng)

    COLLAPSE LINES MATERIALS All Ozone gliders are made from the highest quality materials avail- Collapse lines are available as an optional extra and should be added to the wing before inducing collapses. Be sure to attach to both able. sides of the canopy for symetric deflations. Please consult the rig- Cloth ging diagram on page 50.