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Related Manuals for Ozone Buzz
Summary of Contents for Ozone Buzz
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Page 2: Table Of Contents
Big Ears and Spiral Dive ............Wingovers ................B-Line Stall ................. Spiral Dives ................. Incidents ................Deep Stall / Parachutal Stall ........... Deflations ................Cravats ................Acrobatic Flying ..............Towing................Paramotoring ............... Matrials ................Caring for Your Buzz ............. Storage ................ -
Page 3: Thank You
This way we can guarantee that all our paragliders meet the same high standards that we expect ourselves. This manual will help you get the most out of your BUZZ. It details information about the BUZZ's design, tips and advice on how best to use it and how to care for it to ensure it has a long life and retains a high resale value. -
Page 4: Warning
Choose the correct wing, harness and conditions for your level of injury including bodily harm, paralysis and death. experience. Flying an Ozone paraglider is undertaken with the full knowledge that Pay special attention to the terrain you will be flying and the weather paragliding involves risks. -
Page 5: Team Ozone
New member Ivan Bellia is in charge of designing our new range of accessories. Downstairs Karine Marconi In the air the Buzz is a joy to fly, brake pressure is perfect, building makes sure we don't spend too much money whilst if you phone us continuously as more brake is applied and becoming progressively you are likely to hear the dulcet tones of Nicky Watts. -
Page 6: Bag
The Buzz has a large useable speed range to help you out on the The small riser on the back, holding only one line, is the "Baby A"; it sinky glides or when you need to push into a headwind. At full speed has been designed to make applying "Big Ears"... -
Page 7: Total Weight In Flight
If in any doubt please get your head as you turn. Now you can pull the BUZZ by it's A-risers. advice and help from your local dealer or instructor. -
Page 8: In Flight Characteristics
The Buzz shows no unusual flying characteristics, consequently it is however active flying will virtually eliminate any tendency to suitable for a very wide range of pilot. In turns, the BUZZ is smooth collapse. When the conditions are turbulent, be more active and co-ordinated, on glides it remains solid and well pressured, even and anticipate the movements of your wing. -
Page 9: Packing
Folding in the wingtips of the BUZZ increases its sink rate. This is stall the glider with the C risers. This stalls the Buzz in a very useful for staying out of cloud or descending quickly. To pull big ears... -
Page 10: B-Line Stall
Spiral Dives the glider should return to normal flight. If nothing happens after a If you turn your Buzz in a series of tightening 360's it will enter a few seconds, reach up and push the A-risers forwards or apply the spiral dive. -
Page 11: Cravats
Symmetrical collapses reinflate without pilot input, however 15 to 20cm of brake applied symmetrically will speed the process. If you The BUZZ may be tow-launched. It is the pilot's responsibility to use simulate a symmetrical collapse during an SIV course it is important... -
Page 12: Matrials
• DO NOT slam your Buzz down on the ground leading edge first! This impact puts great strain on the wing and stitching and can Leading-edge reinforcement even explode cells. -
Page 13: Cleaning
If the rip is small, you can fix it yourself. You'll find all the materials in the repair kit you need. If you ever sell your BUZZ, you should give to the buyer the actual On the Gelvenor fabric, because of the silicon coating, the sticky revision certificat. -
Page 14: Modifications
The breaking value is recorded. The minimum value is 8 G for all lower A+B lines and 6 G for all lower remaining lines, calculated At Ozone we take the quality of our products very seriously, all our from the maximum certified flying weight of the glider. The added gliders are made to the highest standards in our own manufacturing minimum strength for middle lines and top lines is the same. -
Page 15: Summary
Finally, RESPECT the weather, it has more power than you can ever imagine. Understand what conditions are right for your level of flying and stay within that window. Happy flying & enjoy your Buzz. Team Ozone... - Page 16 Astuces ................Action!!! ................Révision ................L'Euipe Ozone ..............Modification ................. Votre Buzz ................Qualité Ozone ..............Le Sac De Portage Ozone ............Conseils Généraux ..............Les Freins ................Disposition Des Elévateurs ............. Les Élévateurs ..............Carte de suivie L'Accélérateur ..............
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Page 17: Ozone Vous Remercie
C'est un atout incontestable pour la mise au point de la gamme OZONE. Ce manuel de vol vous aidera à obtenir le meilleur de votre BUZZ. Vous y trouverez des explications détaillées concernant sa création ainsi que des astuces et conseils pour savoir comment la piloter au mieux, en assurer le meilleur entretien afin de préserver sa longévité... -
Page 18: Action
Avant de voler sous votre BUZZ pour la première fois il est très important que vous lisiez attentivement ce manuel de Une visite prévol de tout votre matériel et cela avant chaque vol est vol. indispensable. N'essayez jamais de voler avec un equipement abimé... -
Page 19: L'euipe Ozone
à la recherche d'un maximum de sécurité, performance ludiques, encore plus sûrs et meilleurs. et plaisir. La Buzz a tout ce dont vous avez besoin pour progresser à tous niveaux. La conception des parapentes est dirigée par le pensif Dav Dagault et par Rob Whittall, 'celui qui n'arrête jamais', tous deux pilotes de... -
Page 20: Le Sac De Portage Ozone
à freiner et le début de déformation du bord de La large plage de vitesse utilisable de la Buzz vous aidera à sortir des fuite. Ce jeu permet d'utiliser l'accélérateur sans déformer le zones descendantes ou à... -
Page 21: La Sellette
! Décollage Le PTV Vous pouvez gonfler votre BUZZ face à la voile ou face à la pente, Chaque taille de Buzz a été homologuée pour une fourchette de poids selon les conditions de vent et l'aspect du décollage. -
Page 22: Caractéristiques De Vol
Si l'aile tend à les dépasser , utilisez les freins pour ralentir et arréter la tête. Vous pouvez alors gonfler votre BUZZ en tirant les A vers et ce mouvement. De meme si l'aile tend à cabrer relevez les mains au dessus de vous. -
Page 23: Virage
Penser à sortir tôt de votre sellette et ceci surtout en conditions Pour réussir un virage efficace et bien coordonné sous votre BUZZ, aérologiques mouvementées à l'atterrissage et soyez en léger vous devez regarder dans la direction ou vous voulez aller, vous déséquilibre avant (appui sur la ventrale) lors de l'arrondi. -
Page 24: Vols Avancés
Ne jamais faire de wing overs près du sol. Les oreilles Faire les oreilles accroît le taux de chute de la BUZZ. C'est une Descendre aux B manoeuvre accessible de descente rapide, qui par exemple vous Descendre aux B est une manoeuvre de descente rapide d'urgence permettra de ne pas rentrer dans un nuage. -
Page 25: Incidents De Vol Et Recommandations
La Buzz n'a aucune tendance à la neutralité spirale , néanmoins Une aile partiellement fermée devient effectivement plus petite, donc plusieurs paramètres peuvent interférer sur ce comportement... -
Page 26: Cravates
En cas de fermeture asymétrique pensez à regardez loin devant vous en vous concentrant sur le maintien de la trajectoire. Une fois celle- La BUZZ peut être treuillée. Le pilote doit s'assurer que les attaches ci contrôlée occupez vous de la réouverture en regardant le coté... -
Page 27: Matériaux De Fabrication
MATÉRIAUX DE FABRICATION charge de rupture 140kg. Suspentage haut: Liros Dynema DSL, diamètre 0,95 mm, charge de Toutes les ailes OZONE sont fabriquées avec les matériaux de la plus rupture 70 kg. grande qualité disponibles sur le marché mondial. Votre BUZZ est Ce cordage est constitué... -
Page 28: Rangement
Astuces plus aggravants (exemple à proscrire: voile utilisée sous la pluie et • Votre voile Ozone est équipée d'un velcro au niveau du bord de stockée dans le coffre de la voiture au soleil). fuite/stabilo permettant de vider l'aile (sable, feuilles…). -
Page 29: Modification
MODIFICATION La résistance à la déchirure du tissu. Un test de non-destruction suivant la norme TS-108 pour les Votre BUZZ a été conçue, fabriquée et réglée dans les règles de l'art parachutes de saut est effectué. afin parvenir meilleur compromis performances/maniabilité/sécurité. -
Page 30: Qualité Ozone
à une utilisation non conforme au cahier ne sont pas bonnes, repliez et rentrez chez vous, demain sera un des charges de la BUZZ. Si vous avez un problème avec votre aile, autre jour. contacter votre revendeur Ozone qui trouvera la solution la plus appropriée. - Page 32 Über Ozone ................. Veränderungen ..............Dein Buzz ................Ozone Qualität und Service ............ Rucksack ................Das letzte Wort ..............Steuerleinen ................ Nachprüfanweisungen für den Buzz ........Tragegurte ................Tragegurte ................Speedsystem ............... Ozone Buzz Garantiekarte Geeignete Gurtzeuge ............Fluggewicht .................
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Page 33: Vielen Dank
Dieses Handbuch soll dir helfen, das Beste aus deinem Buzz herauszuholen. Es beinhaltet Detailinformationen über das Design des Buzz, Tipps und Anweisungen zum Fliegen und zum Umgang mit ihm. Wenn du diese beachtest, wird er lange halten und einen hohen Wiederverkaufswert haben. -
Page 34: Achtung
Sicherheitsmitteilungen werden unter www.aerosport.de Verletzungen oder zum Tode führen. Als Besitzer dieses Ozone Buzz veröffentlicht. übernimmst du die Verantwortung für alle Risiken, die mit seinem Um sicher zu gehen, dass du über eventuelle Sicherheitsmitteilungen Gebrauch verbunden sind. Unsachgemässer Gebrauch und oder oder andere wichtige Informationen, die den Buzz betreffen, immer Missbrauch deiner Ausrüstung kann dieses Risiko steigern. -
Page 35: Über Ozone
Zielgruppe eingestellt. Er steigt langsam an und wird Ein Stockwerk tiefer schafft es Karine Marconi immer wieder sehr hoch wenn man sich dem Stallpunkt nähert. Dein Buzz wird dir Verwaltungskosten zu minimieren und das Entwicklungsbudget zu genau das richtige Mass an Feedback über die Tragegurte und die erhöhen. -
Page 36: Rucksack
Der kleinere Teil mit nur einer Leine ist der "Baby A" Gurt. Er ist für das Einklappen der Flügelenden (Ohren-Anlegen) gedacht. Unser Baby Buzz ist flügge geworden, und bei dir sicher in besten Die B-Tragegurte sind BLAU Händen. Aber wie alle Eltern würden wir gerne von seinen Die C-Tragegurte sind SCHWARZ. -
Page 37: Geeignete Gurtzeuge
Speedsystem erst einsetzen, nachdem sie sich mit vielleicht ein bisschen bei der Wahl deines Schirms helfen. Wenn du dem BUZZ in der Luft vertraut gemacht haben. Alle unsere an einer höheren Geschwindigkeit, präzisem Handling interessiert Schirme sind mit Speedsystem entwickelt und getestet. Die bist und du hauptsächlich in den Bergen und/oder bei starken... -
Page 38: Starten
Dadurch nimmst du etwas Energie aus der Aufziehbewegung und der Bodenhandling trainiert. Schirm wird weniger überschießen. Der Buzz ist so ausgelegt ist, dass es schwer ist, die Strömung WICHTIG: Starte niemals mit einem Gleitschirm, der nicht versehentlich abreissen zu lassen. Dennoch ist es möglich den Buzz ganz gefüllt ist oder wenn du das Nicken und Rollen des... -
Page 39: Kurvenflug
Bedingungen lieber auf einen Flug. Lande immer gegen den Wind! Kurvenflug Um dich mit dem Verhalten des BUZZ vertraut zu machen, solltest du Bei leichtem Wind musst du stark, lange und progressiv flaren, um deine ersten Kurven vorsichtig einleiten und zunehmend steigern. -
Page 40: Flugmanöver
Ozone empfiehlt, dieses Manöver zu vermeiden! FLUGMANÖVER Wingovers Der OZONE BUZZ ist nicht für den Kunstflug gebaut! Die Grenze sind harte Kurvenwechsel bis 90° Seitenneigung. Dies nennt man Ozone möchte daran erinnern, dass diese Manöver nur unter Aufsicht allgemein Wing-Over. Unkoordiniert geflogene Wing-Over können zu eines qualifizierten Fluglehrers und mit größter Sorgfalt erlernt... -
Page 41: Besondere Vorfälle
Kenntnis nehmen: auf diese Seite und ziehe dann gleichmässig die kurveninnere Bremse. Der Buzz wird nach etwa einer Umdrehung in die Steilspirale Ein einseitiger Einklapper kann kontrolliert werden, indem man sein übergehen. In der Steilspirale musst du auch die kurvenäussere Gewicht zur noch offenen Seite hin verlagert und mit dosiertem Bremse etwas ziehen, um das Flügelende offen und stabil zu halten. -
Page 42: Verhänger
Manöver durchführen - und auch nur dann, wenn ausreichend Höhe vorhanden ist. Der BUZZ ist für das Fliegen mit Motor zugelassen. OZONE bietet als Option spezielle Tragegurte für das Motorfliegen: sie sind kürzer und Wenn der Pilot die Drehung nicht schnell kontrollieren kann, dann mit Trimmer ausgestattet. -
Page 43: Pflege
Damit restliche Feuchtigkeit verdunsten kann, solltest du den Reißverschluss des Packsacks immer offen lassen. Bewahre deinen PFLEGE BUZZ niemals in der Nähe von Chemikalien, Farben, Lacken oder Benzin auf. Beschädigung durch Bodenhandling Achte darauf, dass du keine Insekten in deinen Gleitschirm packst. -
Page 44: Checks
Instandhaltungs-Betrieb checken zu lassen. Seite. Ziehe den Schirm nach Ersetzen einer Leine auf und überprüfe die Leinen vor dem nächsten Flug. Falls du keinen Ozone Händler in Du bist für deine Ausrüstung selbst verantwortlich. Deine Sicherheit der Nähe hast, kannst du einzelne Leinen über www.flyozone.com hängt davon ab. -
Page 45: Veränderungen
Leistung, Handling und Sicherheit ist somit gewährleistet. Jede noch so kleine Änderung führt automatisch dazu, dass das DHV- Gütesiegel erlischt. Es ist auch wahrscheinlich, dass eine Änderung das Fliegen mit dem OZONE BUZZ erschwert. Deshalb raten wir dringend davon ab, irgendwelche Änderungen an diesem Gleitschirm vorzunehmen. -
Page 46: Das Letzte Wort
Zu guter Letzt: Bewahre den Respekt vor dem Wetter, denn es hat mehr Kraft, als wir uns überhaupt vorstellen können. Versuche zu verstehen, welche Bedingungen für dein fliegerisches Niveau geeignet sind und bewege dich nicht aus diesem Rahmen heraus. Happy Flying & viel Spaß mit dem BUZZ. Team Ozone. -
Page 47: Nachprüfanweisungen Für Den Buzz
Diese sind bindend für Deutschland und Österreich. · Nähmaschine, die geeignet ist zum Nähen von Gleitsegelleinen aller verwendeten Durchmesser. Für alle anderen Länder wird ihre Einhaltung von Ozone dringend · Präzisionsfederwaage mit Messbereich von ca. 0-30 kp zur empfohlen. Ermittlung Dehnungs- Rückstellwerte... - Page 48 Sichtkontrolle der Kappe erforderliche Festigkeit beträgt für die Summe aller A- und B- · Obersegel, Untersegel, Eintritts- Austrittskante, Stammleinen 8G bezogen auf das maximal zulässige Startgewicht , Zellzwischenwände, Nähte Leinenloops werden auf Risse, und, für Summe aller übrigen Stammleinen Scheuerstellen, Dehnung, Beschädigung der Beschichtung, darüberliegenden Leinen müssen...
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Page 49: Riser Arrangement
RISER ARRANGEMENT / DISPOSITION DES ELEVATEURS / TRAGEGURTE... - Page 51 OZONE BUZZ SERVICE CARD BUYERS COPY Buyer Details: Name Address Home Phone Business Phone Email Seller Details: Flight School Date of Purchase Serial Number Please fill out this service card and keep for your own records.
- Page 52 OZONE BUZZ SERVICE CARD DEALER COPY Buyer Details: Name Address Home Phone Business Phone Email Seller Details: Flight School Date of Purchase Serial Number Please fill out this service card and send it to your nearest Ozone dealer.
- Page 53 OZONE BUZZ GARANTIEKARTE KOPIE DES KÄUFERS Käufer: Name Addresse Tel.privat Tel.Geschäft Email Verkaufer: Flugshule Kaufdatum Seriennummer...
- Page 54 BIRDWING GLEITSCHIRMFLIEGEN Addresse Du sicherst Dir so die Gewährleistung Deiner Garantieansprüche. Wir können Dich dann auch jederzeit über die neuesten Entwicklungen bei OZONE auf dem Laufenden halten und Dir, fals nötig, aktuelle technische Informationen uber Deinen Vulcan zusenden. Tel.privat Tel.Geschäft...
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