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Ozone Element Pilot's Manual

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Summary of Contents for Ozone Element

  • Page 4 PILOT’SMANUAL page 2 > 8 Line diagram > page 26 - Riser diagram > page 27...
  • Page 5 THANK YOU! Thank you for choosing to fly an Ozone Element. It is essential that you read this manual before flying your ELEMENT for the first time. Ozone’s web site, www.flyozone.com or www.flyozone.com//pgframe.asp?pge=gliders- element.htm carries up-to-date information, including any safety issues or issues specific to your Element.
  • Page 6 Preparation Lay out the ELEMENT on its top surface in a pronounced arc, with the centre of the Brake Lines wing higher than the tips. Lay out the lines one side at a time. Hold up the risers and The brake line lengths have been set carefully during testing.

  • Page 7: In Flight Characteristics

    30cm to reach the minimum-sink rate. To increase your • Always pack your Element as loosely as you can, as every fold weakens the cloth on any speed for headwind glides, use the accelerator bar which will give you an increase in paraglider.

  • Page 8: Rapid Descent Techniques

    Spiral Dives Big Ears If you turn your Element in a series of tightening 360’s it will enter a spiral dive. This Folding in the wingtips of the ELEMENT increases its sink rate. To pull big ears on the will result in rapid height loss. To initiate a spiral, look and lean in to the direction you ELEMENT, keep holding your brake handles and take the outermost A-line (Baby A) on want to go, then smoothly pull down on the inside brake.
  • Page 9 Towing the time be enough for a full recovery of the wing. The ELEMENT may be tow-launched. It is the pilot’s responsibility to use suitable harness attachments and release mechanisms and to ensure that they are correctly trained on the Once a glider is deflated it is effectively a smaller wing, so the wing loading and stall equipment and system employed.

  • Page 10: Maintenance

    At Ozone we take the quality of our products very seriously, all our gliders are made for cleaning your ELEMENT, you use a soft cloth dampened only with water and to use to the highest standards in our own manufacturing facility. Every glider manufactured gentle movements little by little across the surface.
  • Page 12 MANUELDEVOL page 10 > 16 Line diagram > page 26 - Riser diagram > page 27...
  • Page 13 OZONE vous remercie d’avoir choisi de voler avec l’Element. Avant de voler sous votre Element pour la première fois il est très important que vous lisiez attentivement ce manuel de vol. Sur notre site web www.flyozone.com une mise à jour permanente vous informera des dernières communications concernant notamment la sécurité...
  • Page 14 50% mettez les pieds sur la barre souple et tendez vos jambes Notre objectif lors de la mise au point de l’Element , etait d’obtenir une aile école qui progressivement. C’est en général la quantité d’accélérateur la plus utilisée. Pour garde la maniabilité, la sécurité...

  • Page 15: Vols De Prise En Main

    à votre demi tour au dessus de la tête. Les sellettes Vous pouvez alors gonfler votre Element en tirant les A (sans les ‘baby A’) vers et au C'est assis que vous apprécierez le mieux le vol. Alors consacrez le temps nécessaire dessus de vous.
  • Page 16 C'est une manoeuvre d'urgence qui sollicite particulièrement la voile, n'en abusez pas. Les oreilles Faire les oreilles accroît le taux de chute de l’Element. C'est une manoeuvre accessible 360 engagés de descente rapide, qui par exemple vous permettra de ne pas rentrer dans un nuage.

  • Page 17: Incidents De Vol Et Recommandations

    (reconnaissable à sa couleur rouge sur les élévateurs B). Si cette technique ne marche pas, un décrochage complet sera l'ultime solution. Celui-ci ne peut être envisagé sans Il est très improbable que ceci advienne avec une voile Ozone. Mais si vous vous une formation adéquate et est à proscrire près du sol.

  • Page 18: Matériaux De Fabrication

    Si votre voile tombe dans l’eau salée, elle doit être rincée à l’eau claire puis séchée. utilisation non conforme au cahier des charges de l’Element.. Si vous avez un problème avec votre aile, contacter votre revendeur Ozone qui trouvera la solution la plus appropriée. Si vous n'arrivez Nettoyage pas à...
  • Page 20 BETRIEBSHANDBUCH page 18 > 25 Line diagram > page 26 - Riser diagram > page 27...
  • Page 21 VIELEN DANK Danke, dass du dich für einen Ozone Element entschieden hast. Dieses Betriebshandbuch ist Pflichtlektüre vor dem ersten Flug! In unserer Ozone Website www.flyozone.com findest du alle aktuellen Informationen zu deinem Element.. Sollte irgendwann einmal eine Sicherheitsmitteilung notwendig sein, dann findest du sie bei www.flyozone.com.
  • Page 22 Die C-Tragegurte sind SCHWARZ. Speedsystem (Beschleuniger) Der Element ist genau der richtige Gleitschirm für Piloten, die gerade dabei sind diesen herrlichen Sport zu erlernen. Der Element hat alles was du brauchst um möglichst Stelle die Länge des Speedsystems so ein, dass die Stange knapp unter deinem Sitz schnell zu lernen und Fortschritte zu machen.
  • Page 23 Rückwärtsstart - Leichter bis starker Wind Der Element wurde für alle Gurtzeuge der Gurtzeuggruppe GH (=alle Gurtzeuge ohne Lege deinen Element wie für den Vorwärtsstart aus. Drehe dich diesmal aber mit dem starre Kreuzverspannung) zugelassen. Der Brustgurt sollte je nach Grösse XS, S, M, L Gesicht zum Schirm, indem du einen kompletten Tragegurt über deinen Kopf hebst...
  • Page 24 Stammleinen und kann sogar zur Folge haben, dass Leinen reissen. Deshalb ist es untersagt dieses Manöver zu fliegen! • Breite den Element flach aus, das Untersegel nach oben. Lege die Leinen auf den Schirm und die Tragegurte mittig ans Achterliek.
  • Page 25 Körpergewicht auf diese Seite und ziehe dann den Gleitschirm zu stabilisieren musst du vorsichtig sein, um nicht die noch geöffnete gleichmässig die kurveninnere Bremse. Der Element wird nach etwa einer Umdrehung in Seite des Flügels abzureissen.
  • Page 26 Dein Element muss spätestens nach 24 Monaten von einem zugelassenen Galerieleinen: Liros DSL - 70 kg Festigkeit - 0.95 mm Instandhaltungsbetrieb gecheckt werden und danach nach jeden weiteren 24 Monaten. Wenn der Element in der Schulung eingesetzt wird, dann muss er alle 12 Monate...
  • Page 27 VERÄNDERUNGEN Wir empfehlen, den Schirm nur von einem qualifizierten, professionellen Instandhaltungs- Betrieb, der von OZONE oder vom OZONE Importeur empfohlen ist, checken zu lassen. Dein OZONE Gleitschirm wurde designed und produziert, um dir die optimale Balance Du bist für deine Ausrüstung selbst verantwortlich. Deine Sicherheit hängt davon ab.

  • Page 28: Line Diagram

    LINE DIAGRAM...

  • Page 29: Riser Diagram

    RISER DIAGRAM...

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