Marche Avant Et Marche Arrière - TOHATSU EVERRUN MX 40D2 Owner's Manual

CONSEIL DE PRUDENCE
Arrêtez immédiatement le moteur s'il n'y a
aucun écoulement d'eau par l'orifice de
contrôle de l'eau de refroidissement et
vérifiez que la prise d'eau de refroidisse-
ment n'est pas obstruée. Le fonctionne-
ment du moteur
surchauffe potentiellement dommageable
pour celui-ci. Consultez un distributeur
agréé si la cause du problème n'est pas
identifiée.
 Vitesse du moteur
Vitesse de ralenti correcte après la procé-
dure de mise en température.
Embrayage (en prise)
750 tr/min
CONSEIL DE PRUDENCE
Ne passez pas sur la position "F" (Marche
avant) ou "R" (Marche arrière) jusqu'au
moment où le moteur a atteint la vitesse de
ralenti correcte.
Ne dépassez jamais le régime pleins gaz.
Plage de tr/min à plein régime
5000–5800 tr/min
peut entraîner une
Débrayage (au point
mort)
900 tr/min
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
3. Marche avant et marche arrière
AVERTISSEMENT
Avant de passer la marche avant ou la
marche arrière, assurez-vous que le bateau
soit correctement amarré et que le moteur
hors-bord puisse
tourné vers la droite et vers la gauche.
Assurez-vous qu'aucun baigneur ne se
trouve à l'avant ni à l'arrière du bateau.
AVERTISSEMENT
 Attachez l'autre extrémité du cordon de
sécurité coupe-circuit à un bras ou à un
vêtement de l'opérateur et maintenez-le
attaché pendant la navigation.
 N'attachez pas le cordon à un vêtement
qui se déchire facilement à la moindre
traction.
 Veillez à attacher le cordon de sorte qu'il
ne puisse être happé par un objet à la
moindre traction.
 Veillez à ne pas tirer accidentellement
sur le cordon pendant la navigation. Un
arrêt involontaire
entraîner une perte de contrôle du
moteur hors-bord. Une perte brutale de
puissance du moteur peut occasionner
la chute des passagers, voire leur éjec-
tion par-dessus bord.
AVERTISSEMENT
Assurez-vous de fixer le crochet du cordon
de sécurité coupe-circuit à votre taille ou à
l'un de vos vêtements.
Le moteur s'arrête lorsque le système de
verrouillage de mise en marche est décon-
necté du moteur.
être complètement
du moteur peut
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