Williams Turbojet 285 Owner's Handbook Manual page 28

Generalni Razmještaj
1 Spremnik (ispod sjedala) zaštićen od prskanja vode
2 Bitva
3 Prednji podizači
4 Filter goriva (ispod sjedišta)
5 Ručica stupnjeva vožnje (gas)
6 Kuka za vuču skijaša
7 Utor za bijelu lampu (360°)
8 Ključ zagona I glavni prekidač
9 Prekidač za crveno/zeleno svjetlo
10 Spremište (ispod sjedišta)
11 12v pomoćni utikač
12 CE oznaka
13 D renažni čepovi (jedan kod prednjeg I dva kod
zadnjeg oslonca za noge)
14 Ventil za napuhavanje cijevi
15 Sigurnosni ventil (nadtlak)
16 Identifikacijski broj trupa (HIN) (ispod platforme)
17 Priključak za ispiranje sustava
18 Tuš (445)
19 P ramčana bitva/Sidrišna točka
(samo za modele 385 i 445)
20 Ventil za tegljenje (pod kormilom)
@
Prikazuje sjedišta
Kontrole I Instrument Ploča
1 Brzinomjer i brojač rada motora
2 Pokazivač količine goriva
3 B rzinomjer i pokazivač smijera
(kompas)
4 Svjetla upozorenja
5 Ozračivač motornog prostora
6 Navigacijska svjetla
7 Prekidač kaljužne pumpe
8 Sigurnosna narukvica
9 Akcelerator/Ručica mjenjača
10 Osigurači (motorni prostor)
54
williamsjettenders.com
19
9
Turbojet 445
@ @
1
2
3 3
14 14
13
10
@ @ @
4
20
5
15 15
12
14 18 14
8
3 3
@
17 11
7
6
16
2
1 3
10
4 4
5 6
7
9
8
Turbojet 385
Rukovanje Sa Gumenjakom
Ovo plovilo koristi vodeni-jet pogon i ima jedinstvene karakteristike u upravljanju. Ventil prima
potisak od jet pumpe, upravljanje je omogućeno otvaranjem ventila te zakretanjem osovine u
stranu u koju vozač okrene volan. Veliki potisak okrenuti će plovilo brzo, mali potisak proizvodi
manji okretni moment. Ne postoji kormilo tako da u vožnji bez potiska nije moguće kormilariti.
Nakon vožnje tendera pri velikim brzinama, važno je motoru dopustiti na jednu minutu da radi
na praznom hodu kako bi se turbo pogon ohladio te ga tek nakon toga ugasiti.
Ukoliko korov ili krhotine upadnu u jet jedinicu za vrijeme vožnje, kavitacija može prouzročiti
slabljenje potisne snage. Ukoliko se vožnja pod tim uvjetima nastavi i dalje, motor se može
pregrijati te prouzročiti ozbiljnu štetu.
Ukoliko ima bilo kakvih naznaka da korov ili krhotine blokiraju jet obavezno izvadite plovilo
iz vode. Isključite kontakt prekidač te očistite svu nečistoću sa jet jedinice. NE pokušavajte
pokrenuti zaglavljeni ili blokirani čamac jer to može prouzročiti kvar motora. U slučaju daljnjih
problema kontaktirajte ovlaštenog zastupnika. (Potpuni popis
distributera/inžinjera malazi se na www.williamsjettenders.com)
Podizanje Stražnjeg Dijela Gumenjaka
OPREZ Svaki primjer dizanja gumenjaka gdje je stražnji dio
gumenjaka iznad pramčanog dijela, može omogućiti vodi
da uđe u motor te rezultirati ozbiljnom kvaru na motoru.
Ventil za Tegljenje
OPREZ Postoji rizik natapanje motora. NE TEGLITI.
Rashladna tekućina izolator ventil ugraditi ventil za tegljenje.
Ventil mora biti u zatvorenoj poziciji za tegljenje i u otvorenoj poziciji
za vožnju. Ako se ne pridržava pravilna pozicija ventila, rezultat može biti ozbilno oštećenje
motora.
Vezivanje Plovila
OPREZ Ne ostavljajte čamac predugo vezanog u vodi jer to može doprinjeti
nakupljanju algi I školjaka na podvodnom dijelu trupa te time naškoditi plovnim
sposobnostima plovila.
Nasukavanje Na Plažu
OPREZ Ne vozite na dubini manjoj od 0.6m jer bi krhotine mogle uči u jet jedinicu.
NE VOZITE Turbojet po suhome.Prije podizanja plovila na plažu ugasite motor.
Nakon nasukavanja izgurajte plovilo u dublje vode te ga pod gasom okrećite lijevo i desno
kako bi se odstranio pijesak sa usisnog dijela motora – ne učinite li to moguć je kvar na jet
sustavu.
Trim
OPREZ Ne preopterećujte plovilo. Pri svakoj brzini pazite na trim plovila te da sve težine
budu podjednako raspoređene.
Općenito
OPREZ Upravljajte plovilom pažljivo I brzinom kojom uvijeti plovidbe to dozvoljavaju.
Upoznajte se I poštujte lokalne znakove o sigurnosti plovidbe. Uvijek vizualno
pregledajte plovilo I njegove sastavne dijelove prije uporabe.
UPOZORENJE Lakoća upravljanja je ograničena tijekom usporavanja. Upoznajte se s
pojedinostima rukovanja.
55
williamsjettenders.com