Williams Dieseljet 445 Owner's Handbook Manual page 33

Kontrole I Instrumenti
Dieseljet 445 & 505
1 Brzinomjer
2 Mjerarač brzine
3 P okazivač temperature
vode
4 P okazivač razine ulja
5 Pokazivač goriva
3
1 2
4
9
10
11
17 18
8
Dieseljet 565 & 625
1 Brzinomjer
2 Mjerarač brzine
3 Pokazivač razine ulja
4 Pokazivač goriva
5 P okazivač temperature
vode
6 Voltmetar
3
1 2
4
10
11
12
9
18 19
64
www.williamsjettenders.com
6 S vjetlo upozorenja 10 Kaljužna pumpa
11 P rekidač za kaljužnu
7 VHF radio
pumpu
8 S igurnosna narukvica
12 Prekidač trube
(vezica)
13 P rekidač za svjetla
9 P rekidač za navigacijska
palube
svjetla
14 Prekidač tuš
15 Regulacija gasa
16 Navigacijski uređaj
5 6
17 T ipka za zaustavljanje
7
motora
18 Ključ za paljenje
12
15
13
16
14
7 Glazbeni sustav 12 P rekidač za kaljužnu
pumpu
8 VHF radio
13 Prekidač trube
9 S igurnosna narukvica
(vezica) 14 Prekidač za svjetla palube
10 P rekidač za navigacijska 15 Prekidač tuš
svjetla
16 Regulacija gasa
11 Kaljužna pumpa
17 Navigacijski uređaj
18 S vjetlo upozorenja
za tlak ulja
5 7
6
8
13
16
14
15 17
Upravljanje Vašim Brodom
Ovaj brod koristi sistem vodenog mlaznog pogona i ima jedinstvene karakteristike
manovriranja. Gas proizvodi potisak iz jet pumpe, upravljačka kontrola je dobivena tako da
se gurne ručica gasa i upravljač okrene u smjeru Vašeg okreta. Veliki potisak okrenut će brod
naglo, mali potisak proizvest će manju okretačku snagu. Nema uronjenog kormila, pa nema
upravljanja bez potiska.
OPREZ.
Nakon što smo vozili brod velikim brzama, važno je dozvoliti motoru da se odmori
najmanje jednu minutu prije nego što ga isključimo da bismo dopustili turbu da se ohladi.
Ako se trave ili krhotine zakače za motor za vrijeme plovidbe, može se desiti kavitacija koja može
uzrokovati smanjenje snage motora. Ako vidite bilo kakav znak da trave ili krhotine blokiraju
motor, izvadite brod iz vode. Isključite izolacijsku bateriju i uklonite sve nakupine sa i oko motora.
OPASNOST činiti neprekidne pokušaje da pokrenete blokirani ili zakrčen motor jer može doći
do trazmisijskih oštećenja. U slučaju poteškoća, konzultirajte
Vašeg autoriziranog Williams dobavljača.
UPOZORENJE.
unazad iz položaja za vožnju prema naprijed u vožnju
unazad komanda se izvršava s odgodom.
Sustav Vožnje Unatrag
Prednji i zadnji pogon napaja se pomoću električnog
pokretača smještenog u sklopu ladice motora. Ova jedinica
ne zahtjeva sevisiranje, ali kabeli bi se trebali kontrolirati i
podmazivati sukladno tabeli za periodičko održavanje.
Ručno Nadjačanje Povratnog Sistema
U slučaju da povratni servo ne funkcionira, koristi se
ručno nadjačanje koje dozvoljava vožnju naprijed. Ovo je
omogućeno sigurnosnom iglom koja može biti odstranjena
iz njene normalne operacione pozicije i osigurana u prednjoj
zagradi, kako je pokazano.
Tegljenje
OPREZ.
Ventil balastnog tanka mora biti u ZATVORENOM položaju kada teglite svoj brod, a u
OTVORENOM položaju kada brodom upravljate. Ako ventil nije u ispravnom položaju, može
doći do oštećenja motora. Vidi "Raspored i organizacija" za položaj ventila balastnog tanka.
Sidrenje
OPREZ.
19 Ključ za
akumuliranju lučkih trava i gubitku performansa.
paljenje
Plaža
OPREZ.
NEMOJTE voziti Dieseljet do žala. Zaustavite motor prije žala kako biste spriječili
blokiranje sistema hlađenja kako pumpe tako i motora.
Nakon plaže, maknite brod u dublju vodu i ljuljajte brod od strane do strane nekoliko puta
kako biste odstranili pijesak sa otvorenog područja – ako to ne učinite, možete prouzrokovati
prekomjerno habanje broda.
Teret
OPREZ.
svjesni opterećenja i držite opterećenje ravnomjerno raspoređeno.
Upravljivost teško je ograničen sa smanjenim gasom ili dokusporava.
Prilikom prebacivanja poluge gas/
Postoji opasnost od preplavljivanja motora.
Ne ostavljajte Dieseljet usidren duže periode jer to može rezultirati u
NEMOJTE voziti u vodi plićoj od 0,95 m/3 ft jer bi krhotine mogle ući u motor.
Ne preopterećujte brod iznad dozvoljene težine. Na svim brzinama, budite
Odstranite sigurnosnu
iglu, ručno potegnite kabel
prema naprijed, smjestite ju
u prednju zagradu.
65
www.williamsjettenders.com