Williams Dieseljet 445 Owner's Handbook Manual page 24

Pannello Strumentazione
Dieseljet 445 & 505
1 Tachimetro
2 Strumento della velocità
3 Strumento temperatura
acqua
4 Strumento pressione olio
5 Strumento carburante
3
1 2
4
9
10
11
17 18
8
Dieseljet 565 & 625
1 Tachimetro
2 Strumento della velocità
3 Strumento pressione olio
4 Strumento carburante
5 Strumento temperatura
acqua
6 Voltmetro
3
1 2
4
10
11
12
9
18 19
46
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6 Spie di allarme 11 Interruttore pompa
sentina
7 Radio VHF
12 Interruttore tromba
8 Braccialetto di sicurezza
13 Interruttore luci di
9 Interruttore luce di
cortesia
navigazione
14 Interruttore doccia
10 Interruttore aspiratore gas
15 Comando acceleratore
16 Tracciatore della tabella
17 Pulsante di arresto
5 6
motore
7
18 Chiave di accensione
12
15
13
16
14
7 Impianto musicale 13 Interruttore tromba
8 Radio VHF 14 Interruttore luci di
cortesia
9 Braccialetto di sicurezza
15 Interruttore doccia
10 Interruttore luce di
navigazione 16 Comando acceleratore
11 Interruttore aspiratore gas 17 Tracciatore della tabella
18 Luce spia pressione olio
12 Interruttore pompa sentina
19 Chiave di accensione
5 7
6
8
13
16
14
15 17
Utilizzare il Tuo Tender
Questo tender utilizza un sistema di propulsione ad acqua ed ha caratteristiche uniche nella
manovrabilità. La leva del cambio produce una spinta tramite la pompa idrogetto, il controllo
direzionale è dovuto dalla manovra della leva del cambio e dalla rotazione del volante nella
direzione che si vuole prendere. Una accelerazione repentina ad alta velocità provocherà una
virata violenta; un spinta poco intensa produrrà meno velocità. Non c'è un timone, quindi
durante la navigazione non c'è sterzata senza spinta.
Manovrabilità è fortemente limitata con acceleratore ridotta o in fase di
CAUTELA.
decelerazione.
Dopo aver utilizzato il tender ad alte velocità è importante consentire al motore di girare al
minimo per circa un minuto prima di spegnerlo per far raffreddare il turbo.
Se alghe o rifiuti vengono aspirati dal jet durante la navigazione può verificarsi il fenomeno di
cavitazione causando la riduzione di velocità. Se si persiste nell'utilizzo del tender il motore
potrebbe surriscaldarsi ed esserne gravemente danneggiato. Se vi fossero segni di detriti o
alghe che blocchino il jet, rimuovere il battello dall'acqua.
Spegnere lo stacca batteria e rimuovere tutti i detriti dalla zona della pompa idrogetto. NON tentare
di far ripartire un tender che abbia il jet bloccato poiché si potrebbe danneggiare seriamente la
trasmissione. In caso di difficoltà consultare il rivenditore autorizzato Williams di fiducia.
Quando si sposta il comando dell'acceleratore/retromarcia da marcia
ATTENZIONE.
avanti a retromarcia si osserverà un ritardo nel movimento dell'attuatore.
Sistema di Marcia
L'inserimento della marcia avanti ed indietro è potenziata da un
attuatore elettrico all'interno del compartimento del motore. Questo
oggetto non richiede manutenzione, ma i cavi dovrebbero essere
ispezionati ed ingrassati secondo la tavola della manutenzione
periodica.
Sistema Manuale Inserimento Marcia
Nel caso in cui l'attuatore si rompa è disponibile una guida manuale
per movimentare il tender in avanti. La si attiva grazie ad un fermo
ad incastro che può essere rimosso dalla sua posizione abituale e
fissato sulla staffa di marcia, come mostrato nell'immagine.
Traino
Esiste il rischio che il motore si ingolfi. La
ATTENZIONE.
valvola di presa dell'acqua di mare deve essere in posizione
CHIUSA durante il traino e in posizione APERTA quando il tender
viene pilotato. Se la valvola è in posizione scorretta, il motore
potrebbe subire danni. Fare riferimento alla sezione Caratteristiche
Generali del manuale per la posizione corretta della valvola di presa
dell'acqua di mare.
Ormeggio
Non lasciare il tender ormeggiato per periodi lunghi poiché potrebbe
CAUTELA.
verificarsi la formazione di incrostazioni sulla carena riducendo le performance del tender.
Spiaggiare
NON navigare in acque meno profonde di 0,5/2ft poiché rifiuti, alghe o sabbia
CAUTELA.
potrebbero entrare nella pompa idrogetto. NON pilotare il tender fino alla spiaggia.
Spegnere il motore prima di spiaggiare poiché si potrebbero danneggiare la pompa idrogetto
ed il sistema di raffreddamento.
Rimuovere il fermo di
sicurezza, spingere
manual-mente il cavo
in avanti, fissarlo sulla
staffa di marcia.
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