Husqvarna 2004 TE 510 Owner's Manual page 59

3-TE 510 - TE 510 CENTENNIAL
OBSERVACIONES GENERALES
1) DST y la prima cifra del recorrido
total parpadeante (la corriente ha
sido imterrumpida por unchoque
violento)
- Retirar la pila (ves sucesivamente
instrucciones indicadas), controlar los
contactos y limpiarlos, si necesario.
- Reinstalar DST, WS e CLK (ves
sucesivamente instrucciones
indicadas).
2) No se visualiza la velocidad
- Controlar que el instrumento haya
sido fijado correctamente al soporte.
- - Controlare la distancia y el
alojamiento del imán de cara al
sensor (ves sucesivamente
instrucciones indicadas).
NOTA: La distancia entre el imán y el
sensor sobre la pinza freno tiene que
ser 2-4 mm (0.08-0.16 in.). Un valor
mucho podría perjudicar el correcto
funcionamiento del instrumento. La
eventual regulación se realiza
atornillando o destornillando el
sensor puesto sobre el soporte de la
pinza freno.
- Controlar los contactos, limpiarlos o
enderezarlos, si necesario.
- Controlar que el cable no sea
perjudicado.
3) La visualización del LCD está
sombreada
- Es posible si la temperatura es
superior a 60°C-140°F.
4) La visualización del LCD es lenta
- Es posible si la temperatura es
inferior a 0°C-32°F.
Los dos puntos anteriores 3 y 4 no
perjudican las operaciones del
computador. Entre 1°C y 60°C (34°F-
140°F) , la pantalla se vuelve normal.
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Procedura per variare "KMH" A "MPH" (MPH=KMH:1.61)
From "KMH" to "MPH" (MPH=KMH:1.61) procedure
Procédure pour transformer les "KMH" en "MPH"
UM VON DER FUNKTION "KMH" Á. DIE FUNKTION "MPH"
(MPH=KMH:1.61) ZU ÄNDERN
Procedimiento para transformar los "KMH" en "MPH"
÷4 mm(0,08÷0,16 in)
A= 2
1- Magnete
2 - Sensore
÷4 mm(0,08÷0,16 in)
A= 2
1- Magnet
2 - Sensor
A= 2 ÷4 mm(0,08÷0,16 in)
1- Amiant
2 - Palpeur
A= 2 ÷4 mm(0,08÷0,16 in)
1 - Magnet
2 - Sensor
A= 2 ÷4 mm(0,08÷0,16 in)
1- Imán
2 - Sensor
(MPH=KMH:1.61)
(MPH=KMH:1.61)
A
1
2
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