Briggs & Stratton Professional 775 110000 Operator's Manual page 60

Tabella di manutenzione
Prime 5 ore
Cambiare l'olio
•
Ogni 8 ore o giornalmente
Controllare il livello dell'olio
•
Pulire l'area intorno al silenziatore e ai comandi
•
Pulire il paradita (se previsto)
•
Ogni 50 ore oppure una volta l'anno
Pulire il filtro dell'aria *
•
Pulire il prefiltro (se previsto) *
•
Sostituire l'olio motore
•
Sostituire il filtro dell'olio (se presente)
•
Controllare il silenziatore e il parascintille
•
Ogni 200 ore oppure una volta l'anno
Sostituire il filtro dell'aria *
•
Sostituire il prefiltro (se previsto) *
•
Annualmente
Sostituire le candele
•
Pulire il sistema di raffreddamento dell'aria *
•
Pulire/Sostituire il filtro del carburante (se previsto)
•
Controllare il gioco delle valvole **
•
* Pulire più frequentemente in condizioni di lavoro particolarmente gravose o nel caso
in cui siano presenti detriti nell'aria.
** Eseguire solo in caso di problemi legati alle prestazioni.
Regolazione del carburatore
Non eseguire mai regolazioni sul carburatore. Il carburatore è stato regolato in fabbrica
per funzionare in modo efficiente in diverse condizioni. Tuttavia, se fosse necessario
eseguire una regolazione, rivolgersi ad una officina autorizzata Briggs & Stratton.
AVVISO: Il costruttore dell'attrezzatura su cui è installato il motore specifica la velocità
massima a cui deve funzionare il motore. Non superare tale velocità.
Sostituzione della candela - Figura 6
Controllare la distanza tra gli elettrodi (A, Figura 6) con uno spessimetro (B). Se
necessario, ripristinare la distanza. Montare e serrare la candela al valore di coppia
prescritto. Per i valori della coppia di serraggio o della distanza tra gli elettrodi,
consultare il paragrafo Specifiche.
Nota: in alcune zone, le norme locali prescrivono l'uso di una candela schermata per
eliminare i disturbi dovuti all'accensione. Se il motore è stato equipaggiato all'origine con
una candela schermata, usare lo stesso tipo in caso di sostituzione.
Ispezionare il silenziatore e il parascintille - Figura 7
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il
silenziatore, possono diventare estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono
incendiarsi.
Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.
•
Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e
•
silenziatore.
Ai sensi delle leggi dello Stato della California (Sezione 4442 del California
•
Public Resources Code), è vietato utilizzare un motore all'interno di foreste,
boschi o terreni erbosi a meno che non sia dotato di parascintille. Altri stati o
giurisdizioni federali possono avere leggi simili. Contattare il produttore originale
dell'attrezzatura oppure il proprio rivenditore o concessionario per ordinare un
parascintille progettato specificatamente per l'impianto di scarico di questo
motore.
Ispezionare il silenziatore (A, Figura 7) per crepe, corrosione o altri danneggiamenti.
Rimuovere il parascintille (B), se montato, e ispezionare per danneggiamenti o presenza
di residui carboniosi. In caso sia necessario procedere alla sostituzione di alcuni
particolari, utilizzare solo parti di ricambio originali.
AVVERTENZA:
Il ricambio deve avere la stessa qualità del dispositivo
originale e deve essere montato nella stessa posizione per evitare il rischio
d'incendio.
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Cambio dell'olio - Figura 2
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Se si drena l'olio dal tubo di riempimento superiore, il serbatoio del carburante
•
deve essere vuoto, altrimenti si può verificare una perdita di carburante,
causando incendi o esplosioni.
l'olio esausto è un prodotto di scarto dannoso e deve essere smaltito in modo
appropriato. Non smaltire tra i rifiuti domestici. Verificare presso le autorità locali, i centri
specializzati o il rivenditore, la presenza di un sicuro impianto di smaltimento/riciclaggio.
Rimuovere l'olio
L'olio può essere scaricato dal foro di scarico inferiore oppure dal tubo di rifornimento
dell'olio superiore.
1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il cavo della candela (A) e
allontanarlo (Figura 8).
2. Togliere il tappo di drenaggio dell'olio (B, Figura 9). Scaricare l'olio in un contenitore
appropriato.
Nota: è possibile installare nel motore uno qualsiasi dei tappi di drenaggio dell'olio
illustrati in basso.
3. Dopo aver scaricato l'olio, rimontare il tappo di drenaggio dell'olio e serrare.
4. In caso di scarico dell'olio dal tubo di rifornimento superiore (C), tenere l'estremità
della candela del motore (D) rivolta verso l'alto (Figura 10). Scaricare l'olio in un
contenitore appropriato.
:
AVVERTENZA
In caso di scarico dell'olio dal tubo di rifornimento
dell'olio superiore, il serbatoio del carburante deve essere svuotato per evitare
eventuali perdite con il rischio di incendio o esplosione. Per svuotare il serbatoio del
carburante, far funzionare il motore finché non si spegne per l'esaurimento del
carburante.
Sostituzione del filtro dell'olio (se previsto)
Alcuni modelli sono dotati di filtro dell'olio opzionale. Per gli intervalli di sostituzione,
vedere la Tabella di manutenzione.
1. Scaricare l'olio dal motore. Vedere la sezione Cambio dell'olio.
2. Rimuovere il filtro dell'olio (E) e smaltirlo nella maniera appropriata. Vedere Figura
11.
3. Prima di installare il nuovo filtro dell'olio, lubrificare la guarnizione del filtro dell'olio
con un velo di olio fresco e pulito.
4. Installare il filtro dell'olio e serrare manualmente finché la guarnizione con tocca
l'adattatore del filtro dell'olio, quindi serrare il filtro dell'olio di altri 1/2 - 3/4 di giro.
5. Rabboccare l'olio. Vedere la sezione Aggiungere l'olio.
6. Avviare e far funzionare il motore. Quando il motore si è riscaldato, controllare che
non siano presenti perdite d'olio.
7. Spegnere il motore e controllare il livello dell'olio, che deve raggiungere il segno
FULL (J) sull'astina di livello (Figura 2).
Rifornire di olio
Posizionare il motore su una superficie piana.
•
Pulire l'area di riempimento dell'olio da eventuali detriti.
•
Vedere la sezione Dati tecnici per la capacità di olio motore.
•
1. Rimuovere l'astina (G) e asciugare con un panno pulito (Figura 2).
2. Versare lentamente l'olio nel motore (H). Non rabboccare eccessivamente. Dopo
aver aggiunto l'olio, attendere un minuto prima di verificare il livello.
3. Installare e serrare il tappo con l'astina di livello.
4. Rimuovere l'astina di livello e controllare il livello dell'olio, che deve raggiungere il
segno FULL (J) sull'astina di livello.
5. Installare e serrare il tappo con l'astina di livello.
Manutenzione del filtro dell'aria - Figura 12
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Non avviare o mettere in funzione il motore senza gruppo filtro dell'aria (se
•
presente) o filtro dell'aria (se presente).
AVVISO: Non utilizzare aria compressa o solventi per pulire il filtro. L'aria compressa
può danneggiare il filtro e i solventi possono scioglierlo.
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