Briggs & Stratton Vanguard 580000 Operator's Manual page 29

Omadused ja juhtseadised
1
Võrrelge joonist oma mootoriga, et õppida tundma erinevate osade ja juhtseadiste
paigutust.
A. Mootori tuvastamine
Mudel Tüüp Kood
B. Mootori tuvastamine
Kuupäev Kood
C. Hõõgküünal
D. Mõõtevarras
E. Õlitäiteava
F. Õlifilter
G. Õli väljalaskeava
H. Sissepritsedüüs
I. Elektristarter
J. Kütusepump
K. Termostaat
L. Turboülelaadur
M. Karteri põhi
N. Vahelduvvoolugeneraator
O. Jahutusvedeliku temperatuuri andur
P. Ventilaator
Q. Ventilaatori rihm
R. Väljalaskekollektor
S. Õlijahuti (selle olemasolul)
Kasutamine
Õlimaht (vt peatükki Spetsifikatsioonid)
Soovitused õli kohta
Parima tulemuse saamiseks soovitame kasutada Briggs & Strattoni sertifikaadiga õli.
Lubatud on ka muud kõrgekvaliteedilised pesuõlid klassifikatsiooniga CF või CF-4. Ärge
kasutage erilisandeid.
Mootoriõli viskoossus sõltub välistemperatuurist. Kasutage kaarti, et valida eeldatavale
välistemperatuurile õige viskoossus.
°F
* SAE 30 kasutamine alla 4°C juures tingib raskelt käivitumist.
** Kõrgemal temperatuuril kui 27°C võib 10W-30 kasutamine põhjustada suurenenud
õlitarbimist. Kontrollige sagedamini õlitaset.
Kuidas kontrollida/lisada õli - joonis 2
Enne õli lisamist või kontrollimist
Seadke mootor horisontaalseks
•
• Puhastage õlitäiteava ümbrus prahist.
1. Eemaldage õlivarras (A) ja pühkige seda puhta lapiga (joonis 2).
2. Sisestage mõõtevarras täies ulatuses.
3. Eemaldage õlivarras ja kontrollige õlitaset. Õli peab olema kuni õlivarda tähiseni (B)
FULL (täis).
4. Kui õli on vähe, eemaldage mõõtevarras ja valage õli aeglaselt mootori täiteavasse
(C). Ärge täitke üle.
Tähtis: õli lisades tuleb tagada piisav õhutus alljärgnevalt.
Eemaldage mõõtevarras.
•
• Veenduge, et täiteseadme (E) ja mootori täiteava (C) vahel on piisavalt ruumi
(D). Vt joonist 4.
5. Pärast õli lisamist sisestage mõõtevarras. Käivitage mootor ja laske tühikäigul viis
minutit töötada. Seisake mootor. Oodake kolm minutit ja kontrollige õlitaset. Lisage
vajaduse korral õli, et tase ulatuks mõõtevarda näiduni FULL (B) (joonis 2).
6. Sisestage mõõtevarras.
°C
4
et
Õlirõhk
Kui õlirõhk on liiga madal, seiskab rõhulüliti (selle olemasolul) mootori või lülitab sisse
hoiatusseadise. Sellisel juhul seisake mootor ja kontrollige õlitaset mõõtevardaga.
Kui õlitase on allpool tähist ADD, lisage õli, kuni tase ulatub tähiseni FULL. Käivitage
mootor ja kontrollige enne töö jätkamist rõhku.
Kui õlitase on tähiste ADD ja FULL vahel, ärge käivitage mootorit. Pöörduge Briggs &
Strattoni 3/LC volitatud esindusse, et leida õlirõhu kadumise põhjus.
Kütusega seotud soovitused
Kütus peab vastama järgmistele nõuetele:
See mootor on sertifitseeritud diislikütusega töötamiseks. Vale kütuse
•
kasutamine põhjustab musta suitsu, võimsuskadu ja mootori kahjustusi, mida
ei hõlma garantii.
Kasutage puhast, värsket diislikütust tsetaanarvuga vähemalt 40. Värske kütus
•
väldib vaigu moodustumist kütusesüsteemis. Ostke kütust koguses, mille saab 30
päeva jooksul ära kasutada. Vt peatükki Säilitamine.
HOIATUS. Ärge kasutage diislikütuse asemel petrooli ega bensiini. Nii toimides
kahjustate mootorit ja mootori garantii muutub kehtetuks.
Kuidas lisada õli - joonis 5
HOIATUS
Bensiin ja selle aurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud.
Süttimine või plahvatus võib põhjustada raskeid põletushaavu või
surma.
Kütuse lisamisel
Lülitage mootor välja ja laske sel enne kütusepaagi korgi eemaldamist vähemalt 2
•
minuti jooksul jahtuda.
Täitke kütusepaaki õues või hästiventileeritud ruumides.
•
Ärge täitke kütusepaaki üle. Jätke bensiini tase korgist umbes 38 mm allapoole, et
•
jätta kütusele paisumisruumi.
Hoidke kütust sädemete, lahtiste leekide, gaasiseadmete süüteleekide, kuumuse
•
ning muude süüteallikate eest.
Kontrollige kütusetorusid, paaki, korki ja liitmikke regulaarselt pragude ja lekete
•
suhtes. Vajadusel asendage.
Kütuse mahavoolamise korral oodake enne mootori käivitamist kütuse
•
aurustumiseni.
1. Puhastage kütusepaagi korgi ümbrus mustusest ja prügist. Eemaldage kork (A,
joonis 5).
2. Täitke kütusepaak (B) kütusega. Jätke kütusele paisumisruumi, ärge täitke
kütusepaagi kaela (C).
3. Asetage kütusepaagi kork tagasi.
Soovitatavad jahutusvedelikud
Jahutusvedeliku maht (vt tootja juhendit)
Tähtis: See on vedelikjahutusega mootor. Jahutuseks, roostekindluse tagamiseks ja
veepumba määrimiseks on vajalik fosfaadivaba antifriisi ja kraanivee 50-50 segu.
Kuidas kontrollida/lisada jahutusvedelikku
HOIATUS
Kuum aur või kuum jahutusvedelik võivad põhjustada raskeid
põletushaavu.
ÄRGE eemaldage radiaatori või paagi korki, kui mootor on kuum või töötab.
•
Seisake mootor ja laske sel enne radiaatori või paagi korgi eemaldamist ja enne
•
jahutusvedeliku vahetamist või lisamist jahtuda.
1. Enne kasutamist kontrollige jahutusvedeliku taset. Tase peab olema jahutusvedeliku
paagi märkide FULL ja LOW/ADD vahel. Kui jahutusvedeliku tase on madal, lisage
fosfaadivaba antifriisi ja kraanivee 50-50 segu.
2. Paagi korgi eemaldamiseks jahtunud mootorilt asetage korgile paks riie.
Eemaldamiseks keerake korki aeglaselt vastupäeva.
3. Kui paak on tühi, lisage nii paaki kui ka radiaatorisse jahutusvedelikku.
Jahutusvedeliku paagi ja radiaatori asukoha leidmise ning nende kasutamise ja
hoolduse kohta lugege vastava varustuse kasutusjuhendit.
4. Radiaatori korgi eemaldamiseks jahtunud mootorilt asetage radiaatori korgile paks
riie. Keerake korki aeglaselt vastupäeva kuni esimese tõkkeni. Kui korgi vahelt
immitseb auru, hoiduge vigastuste vältimiseks eemale. Kui rõhk on langenud,
vajutage radiaatori kork alla ja eemaldage vastupäeva keerates.
29