Caratteristiche Generali - Cembre SD-15P-ECO Operation And Maintenance Manual

ITALIANO
TRAPANO PER TRAVERSE IN LEGNO

1. CARATTERISTICHE GENERALI

– Capacità max. di foratura: .............................................................................∅ 25 mm
In funzione del tipo di legno costituente la traversa, è possibile forare anche con punte di diametro
maggiore. Per esigenze specifi che contattare la Cembre.
– Spessore max. di foratura:............................................................................. 200 mm
– Velocità a vuoto del mandrino: ...................................................................... 850 rpm
– Dimensioni d'ingombro
(trapano con carrello di supporto)
– Peso: ..................................................................................................................19,7 kg
1.1) Motore a scoppio 2 tempi:
– Tipo: ........................................................... 2 tempi, albero orizzontale, monocilindrico
– Modello: ...........................................................................................KAWASAKI TJ53E
– Cilindrata: .......................................................................................................... 53,2 cc
– Potenza (SAE J1349):...................................................................... 2.0 kW / 8500 rpm
– Carburante: ...................................................... miscela al 2 % (1:50) (Rif. § 9 pag. 51)
– Consumo di carburante: ...................................430 g/kW.hr - 320 g/hp.hr / 8500 rpm
– Frizione: .............................................................. centrifuga con intervento automatico
– Avviamento: .................................................a strappo con riavvolgimento automatico
– Accensione:......................................................................................elettronica digitale
– Candela accensione: ............................................................................ NGK BPMR8Y
– Capacità serbatoio:............................................................................................ 1,1 litri
– Emissioni: ..................................................................in accordo alla "Fase 2" Direttive
97/68/CE, 2001/63/CE e 2002/88/CE e regolamento EPA per motori in classe V
– Frizione fra albero motore e albero del mandrino, tipo centrifuga con intervento automatico
che consente alla punta di rimanere ferma sia all'avviamento del motore sia a bassi
giri. Questa condizione risulta molto utile qualora, nel corso di una foratura, si avesse
uno spegnimento accidentale del motore in quanto potrebbe essere riavviato normal-
mente anche con la punta già impegnata nella traversa.
1.2) Leva di emergenza per sgancio rapido della punta: in caso di necessità permette
di sganciare immediatamente la punta di foratura dal trapano che può quindi essere subito
spostato dalla zona di lavoro.
1.3) Ammortizzatore: la trasmissione del moto tra albero motore e catena ad ingranaggi
è realizzata attraverso un giunto elastico che permette di ridurre notevolmente le vibrazioni
trasmesse agli arti superiori dell'operatore.
1.4) Flangia di regolazione della profondità di foratura: pensata per impostare, sulla
scala graduata incisa sulla protezione fi ssa, la profondità di foratura desiderata; quando la
protezione mobile va in battuta contro la fl angia, l'avanzamento della punta viene bloccato.
1.5) Manubrio di sostegno orientabile: elemento di sostegno, guida e controllo del tra-
pano durante le fasi di lavoro, può essere fi ssato in due posizioni diverse. Nella manopola
destra sono raggruppati in posizione agevole per l'operatore tutti i comandi necessari al
funzionamento del trapano:
– Interruttore "I/O" (I=acceso; O=spento).
– Acceleratore.
– Blocco in "semi aperto" dell'acceleratore.
1.6) Protezione fi ssa: elemento in acciaio inossidabile che racchiude e protegge il man-
drino é provvista di scala graduata per la lettura delle profondità di foratura.
(Rif. a Fig. A)
: ......................... Rif. a pag. 58
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4. PERÇAGE
4.1) Préparation de la perceuse
Le point de départ est la perceuse en
conditions de stockage, c'est à dire:
– Sans protection mobile.
– Sans mèche.
Couper le moteur avant changement de la mèche
4.1.1) Montage (et démontage) de la mèche (Voir Fig. 1)
Après avoir choisi la mèche:
– Abaisser complètement le levier de secours (12) et en le maintenant dans cette position
introduire la queue de la mèche dans la broche et la pousser à fond.
– Lâcher le levier de secours (12).
– Tourner la mèche en la poussant toujours à fond jusqu'à ce que l'on entende le déclic
de blocage automatique.
Pour démonter la mèche, il suffi t d'abaisser complètement le levier de secours et, en le
maintenant dans cette position ,de tourner légèrement la mèche puis tirer énergiquement.
4.1.2) Montage de la protection mobile (Voir Fig. 1)
Pour monter la protection mobile (22), procédez de la façon suivante:
– Dévisser manuellement les pommeaux de protection (23) des tiges.
– Introduire sur la perceuse la protection mobile PRM-U avec la terminaison (33) en en-
gageant les tiges des ressorts dans les douilles de glissement de la protection jusqu'à
ce qu'elles ressortent d'une longueur suffi sante pour remonter les pommeaux de pro-
tection; enfi n, serrer manuellement ces derniers.
La perceuse SD-15P-ECO est fournie avec sa terminaison TPM 200-26; pour la remplacer,
il suffi ra de la dévisser manuellement et visser à fond la nouvelle terminaison adéquate
pour le centrage à effectuer.
4.1.3) Réglage de la profondeur de perçage (Voir Fig. 1)
Desserrer la bride (27) de réglage de la course en tirant le levier et la placer sur la valeur
souhaitée de l'échelle graduée gravée sur la protection fi xe (24) en prenant le bord inférieur
comme repère. Bloquer la bride dans cette position en repoussant le levier.
Lorsque au cours du perçage la mèche atteint la profondeur souhaitée, la bride de réglage
bute sur la protection mobile ce qui arrête l'avance de la mèche.
4.2) Utilisation de la perceuse
La perceuse est conçue pour être utilisée en version "portative" ou sur chariot-support.
4.2.1) Emploi de la perceuse en version "portative" (Voir Fig. 5)
– La perceuse au sol, faire démarrer le moteur en procédant de la façon indiquée au § 7.
Maintenir la marche de réchauffement 2 minutes environ avant de commencer à travailler.
– Prendre la perceuse par le guidon de façon à la placer sur la traverse à percer, engager
l'élément de centrage de la terminaison (33) dans le trou de la selle et procédez selon
les indications du § 4.3.
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