Post-Assembly Adjustment Methods; Slipper Adjustment - Yokomo B-MAX 2 MR Manual

32. 組立て後の調整方法

Post-assembly adjustment methods

ボールデフの調整
Ball Diff Adjustment
駆動部の調整を行う際はノイズにより暴走する恐れがあるため、必ずスピードコントローラーの電源をオフにしてください。
Please make sure to turn off the speed controller, as adjustments to the drivetrain components may cause noise interference,
resulting in the car running out of control.
①デフジョイントとデフスクリューのスリットを合わせ、2mm アレンキーを差込みデフジョイントとデフスクリューを固定します。
Align the slit of both the diff joint and diff screw, and insert the 2mm allen key to lock the diff joint and diff screw.
②レンチで固定した方と反対側のタイヤを矢印方向に回すと締まります。
※デフジョイントの移動量を確認しながらタイヤを回す際は少しずつ慎重に !!
With the wrench locked on one side, rotate the opposite side tire in the direction of the arrow to tighten.
※Turn the tire in small increments, while closely monitoring the amount of movement of the diff joint!!
この作業はデフ単体で調整するより力が掛かり易いため、デフリングやデフボール等を傷める恐れがあるので締め込み過ぎにご注意下さい。
As it is much easier to apply strength using this method, please be careful not to tighten the diff too much, as this may
スリッパーの調整

Slipper Adjustment

スリッパーは路面コンディションに合わせて効き具合を調整します。
走行中、 スロットル全開時にフロントが浮き気味だったり、 ウイリーしてしまう場合や、 立ち上がりでホイルスピンする場合は調整ナットを緩め、
ジャンプで飛距離が出ない、スロットルの反応が鈍い場合は締め込みます。
調整は 1/4 回転ずつ行い、1/4 回転で変化が大きい場合は 1/8 回転と走行状態を確認しながら効き具合を調整します。
Adjust the effectiveness of the slipper according to the surface conditions.
If the front end of the car lifts up or wheelies when accelerating full throttle, or wheel spin occurs, loosen the
adjusting nut. If jumps cannot be cleared, or if the car lags to throttle response, tighten the adjusting nut.
Always adjust the nut 1/4-turn at a time, but if 1/4 -turn results in too big of a change, adjust the nut 1/8-turn
at a time, checking the resulting effect.
cause damage to the diff rings and diff balls.
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