Unterflurmontage Mit Wandkaminset; Befestigung Der Heizung; Warmluftverteilung Und Umluft-Rückführung Bei Inneneinbau; Warmluftverteilung - Truma Trumatic E 2400 E Operating And Installation Instructions

Unterflurmontage mit Wandkaminset

Siehe Einbauvariante Bild 2 (Seite 2).
Wandkamin an einer möglichst geraden Fläche an einer Au-
ßenwand (Fahrzeugschürze) einbauen (siehe „Inneneinbau
mit Wandkaminset").
Falls der Wandkamin mit Haltewinkeln o. Ä. unter dem
Boden eingebaut wird, muss der Fahrzeugboden dicht
sein und die Abgasführung muss immer mindestens bis zur
Seitenwand erfolgen (siehe „Platzwahl").

Befestigung der Heizung

Die 3 Befestigungsbügel (1, 2 + 3) an der Heizung anschrau-
ben. Heizung mit den Laschen 1 + 2 fest am Fahrzeugboden
anschrauben. Montagebügel (4 – Zubehör Art.-Nr. 39050-74000)
und Lasche (3) mit Schrauben (5) befestigen. Federringe unter
alle Schraubenköpfe und Muttern legen.
Bild 16
Warmluftverteilung und Umluft-
Rückführung bei Inneneinbau

Warmluftverteilung

Heizluftansaugöffnungen müssen so angeordnet sein, dass
ein Ansaugen von Abgasen des Fahrzeugmotors und des
Heizgerätes nicht erfolgen kann. Durch bauliche Maßnah-
men muss gewährleistet sein, dass die in das Fahrzeuginnere
geführte Heizluft nicht verunreinigt werden kann (z. B. durch
Öldämpfe). Das ist erfüllt zum Beispiel bei Luftheizungen im
Umluftbetrieb sowohl bei Innenraumeinbauten als auch bei
Außeneinbau (bei Luftheizungen im Frischluftbetrieb darf die
Frischluft nicht aus dem Motorraum oder in der Nähe des
Auspuffs oder der Abgasausströmöffnung der Heizung
angesaugt werden).
Die Warmluft (W) wird von der Heizung ausgeblasen, entwe-
der direkt oder über ein Warmluftrohr VR 80 (Ø 80 mm).
Gitter am Warmluftaustritt der Heizung entfernen. Rohr VR 80
(Ø 80 mm) anschließen. Nach dem Setzen eines Teiles zur
Rohrverzweigung können auch die Rohre VR 72 (Ø 72 mm),
ÜR (Ø 65 mm) oder ZR 18 (Ø 49 mm) weiterverlegt werden.
Um eine Überhitzung zu vermeiden, muss zumindest ein
Luftstrang unverschließbar sein (Schwenkdüse SCW 2).
Alle Rohranschlüsse mit Blechschrauben sichern. Rohre mit
Schellen befestigen.
Das Warmluftsystem wird für jeden Fahrzeugtyp individuell
im Baukastenprinzip ausgelegt. Dafür steht ein reichhaltiges
Zubehör-Programm zur Verfügung (siehe Prospekt). Skizzen
mit optimalen Einbauvorschlägen für Warmluftanlagen kön-
nen über das Truma Servicezentrum kostenlos angefordert
werden.
Umluft-Rückführung
Die Umluft (U) wird von der Heizung wieder angesaugt,
entweder direkt oder über ein Rohrstück VR 80 (Ø 80 mm).
1. Direktansaugung: Ist die Heizung in einem Staukasten o. Ä.
eingebaut, in diesem 2 Bohrungen Ø 75 mm oder eine
entsprechend große Öffnung für die Umluft-Rückführung
anbringen.
Bild 17
Luftwege zur Heizung nicht zustauen!
2. Über ein Rohrstück VR 80 (1) Ø 80 mm (max. 1 m Länge)
kann Umluft außerhalb des Stauraums angesaugt und zur
Heizung rückgeführt werden. Der Stauraum ist dann voll
nutzbar.
Schutzgitter aus dem Stutzen (3) ausbauen. Rohrstück (1) in
den Gitterstutzen stecken und mit vorhandenen Schrauben
befestigen. Schwenkdüse SCW 2 am Rohrende (4) anbringen.
W
U
Bild 18
Warmluftzuführung und Umluft-
Rückführung bei Außenmontage
Siehe Einbauvariante Bild 2 (Seite 2).
Die Warmluft-Zuführung und die Umluft-Rückführung zwi-
schen Heizung und Fahrzeug ist mit den flexiblen Luftrohren
LF 18 (Ø 83 mm, Länge 60 cm) herzustellen. Die Luftrohre
können beliebig gekürzt werden. Ein Schutzkasten über die
ganze Heizungsanlage schützt diese vor Beschädigung und
Witterungseinflüssen und dient als zusätzliche Isolierung.

Anschluss der Rohre an die Heizung

Die beiden Schutzgitter aus der Heizung ausbauen. Die beiden
Rohrstücke LF 18 (1) an den versteiften Enden (2) mit plasti-
schem Karosseriedichtmittel einstreichen und in die Öffnun-
gen der Heizung (W + U) schieben. Mit 2 Blechschrauben (3)
sichern. Die Rohrverbindung erfordert eine korrekte Montage,
da sonst Spritzwasser in die Heizung eindringen kann!
Bild 19
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