Spie Luminose - Williams SPORTJET Owner's Handbook Manual

Prima dell'utilizzo
La pressione dei tubolari fluttuerà con il
variare della temperatura. Gonfiare i tubolari in
sequenza a 24.80 kPa/250mB/3.6 psi. La non
osservanza di questa norma comprometterà
la tenuta al mare e l'isolamento dall'acqua del
tender. Sono state installate valvole di gonfiaggio
con chiusura ad un quarto di giro per permettere
uno sgonfiaggio rapido.
CAUTELA.
gonfiati in sequenza corretta per
prevenire un gonfiaggio eccessivo.
• Chiudere le valvole e gonfiare uniformemente,
partendo dalla camera posteriore destra,
posteriore sinistra, e procedendo in avanti.
• Controllare la sentina per eventuali
contaminazioni di benzina o acqua.
Controllo di sicurezza!
ATTENZIONE.
al cordino di arresto quando il
motore è acceso. Prima di partire come
misura di sicurezza verificare sempre il corretto
funzionamento del cordino staccandolo dalla
sua sede. Il motore dovrebbe sempre spegnersi.

Spie luminose

CAUTELA.
Se una spia luminosa o un avvisatore
acustico si attiva durante l'uso, SPEGNERE
immediatamente il motore, analizzare la causa
e/o contattare un rivenditore autorizzato
Williams.
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I tubolari devono essere
Agganciarsi SEMPRE
Rischio di danni al motore.
•
Stringere i tappi di sentina su pavimento.
• Assicurarsi che la valvola di traino sia
posizionata su "open".
• Verificare che il portello del vano motore e tutti
gli altri portelli di accesso siano chiusi e che i
fermi siano fissi.
• Verificare che il filtro dell'acqua non depurata
sia pulito e privo di detriti.
• Se il tender è dotato dell'opzione di
gonfiaggio automatico della bitta, assicurarsi
che l'imbarcazione sia in acqua con il motore
acceso prima di utilizzare il gonfiatore. Il
gonfiatore ha un elevato assorbimento di
corrente e potrebbe scaricare eccessivamente
la batteria se utilizzato con il motore spento.
ATTENZIONE. NON utilizzare mai
l'imbarcazione quando i bagnanti
stanno utilizzando la scaletta di poppa, a
causa del rischio di gravi infortuni causati
dall'inversore di spinta.
ATTENZIONE. NON ispezionare mai il
vano motore quando il motore è in
funzione o l'accensione è inserita.
Assicurarsi che l'imbarcazione sia su
acqua profonda almeno 0,95 m.