Williams SPORTJET Owner's Handbook Manual page 103

wo diese leicht abgelassen werden können.
AUFTRIEBSBOJE
Nach jedem Gebrauch ist es ratsam, die
Röhrchen mit einer milden Seifenlösung
abzuwaschen. Bevor Sie das Boot winterfest
machen, müssen die Schlauchkörper entleert
und mit einer milden Seifenlösung abgespritzt
werden, sodass alle kleinen Steine und Pflanzen
aus der Killspur entfernt werden. Lassen Sie
das Boot dann trocknen. Verwenden Sie einen
firmeneigenen Schlauchreiniger und polieren
Sie diese, um optimale Bedingungen zu
gewährleisten. Lagern Sie das Boot mit leicht
aufgeblasenen Schläuchen.
POLSTERUNG
Wenn möglich, entfernen Sie alle Polster
vom Boot und bewahren Sie diese an einem
trockenen Ort auf. Vergewissern Sie sich,
dass alle Polster mit einem firmeneigenen
Polsterreiniger gereinigt werden und vor der
Lagerung vollständig trocknen sind.
WARTUNG DES RUMPFS UND DECKS
Reinigen Sie nach der Verwendung das Deck mit
warmen Wasser und einem milden Reinigungs-
mittel und spritzen Sie es ab, um Sand, usw. zu
entfernen. Der Rumpf und das Deck müssen
regelmäßig mit einem hochwertigen Gelcoat
poliert werden, um Ausbleichen und UV-
Witterungserscheinungen zu minimieren.
BATTERIE
Die Batterie im Sportjet ist eine Trockenbatterie.
Dies bedeutet, dass der Bestand von Elektrolyten
in einem speziellen Gewebe absorbiert wird,
ohne das ein Nachfüllen erforderlich ist und in
allen Positionen keine Lecks auftreten können.
Wird das Boot über längere Zeit nicht verwendet,
entfernen Sie den Erdungsanschluss. Ein
Erhaltungsladungsgerät, wie z. B. Accumate
verlängert die Lebensdauer der Batterie.
KRAFTSTOFFSYSTEM
Der Kraftstoff ist nach mehreren Monaten
abgestanden. Ein voller Tank verhindert
Feuchtigkeits- und Schimmelbildung im
Tankinneren. Nach ca. 30 Tagen beginnt der
Kraftstoff sich zu zersetzen. Durch die Zugabe
eines Stabilisators im empfohlenen Umfang
minimiert diesen Effekt.
KÜHLSYSTEM
Spülen Sie den offenen Kühlkreis, um Salz,
Sand, Muscheln und andere Verschmutzungen
zu entfernen, die sich im rohen Wasserkühlkreis
verfangen haben könnten (siehe Spülung des
Abgassystems).
Messen Sie den Anteil von Frostschutzmittel
im Motorkühlmittel mit einem frei verkäuflichen
Anti-Frost-Test. Eine Mischung aus destilliertem
Wasser und Propylenglykol zu gleichen Teilen
bietet ausreichend Frostschutz bis ca. -37°C.
MOTORÖLWECHSEL
Es ist wichtig, das Öl zu wechseln. Gebrauchtes
Motoröl enthält Wasser, unverbrauchten
Kraftstoff und kleine Metallpartikel. Wird altes
Öl über längere Zeit im Motor gelassen, kann
es zu Rost und Verschleiß der Lager im Motor
kommen.
LAGERN DER ZYLINDER
Entfernen Sie die Zündkerzen und füllen Sie
ca. 10 ml sauberes Motoröl direkt in jede
Zündkerzenbohrung. Kurbeln Sie den Motor
mehrmals mit dem Starter an. Setzen Sie die
Zündkerzen wieder ein.
KABEL SCHMIEREN
Schmieren Sie alle Kontrollkabel an beiden
Enden und gewährleisten Sie eine gute
Abdeckung zu erreichen.
ALLGEMEINER ROSTSCHUTZ
Tragen Sie Vaseline, dielektrisches
Schmiermittel oder ein gleichwertiges
weißes Schmiermittel auf den Schalter der
Batterietrenndiode, die Druckknöpfe der Polster
und Fahrlichtbasisstecker auf. Tragen Sie
Wartungsspray auf den Schlüsselschalter auf.
Tragen Sie auf dem Motor, den elektrischen
Anschlüssen, unter dem Ruder und rund um
den Jet-Pumpen-Bereich einen firmeneigenen
Rostschutz auf.
FUSSRAUM
Entfernen Sie alle Ablassstopfen im Fußraum
der Modelle 445 und 505, um zu verhindern,
dass sich Regenwasser im Boot ansammelt.
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