Briggs & Stratton 2691351-00 Operator's Manual page 156

Czyszczenie akumulatora i przewodów
1. Odłączyć przewody akumulatora, rozpoczynając od kabli
ujemnych (B, rysunek 18).
2. Oczyścić zaciski akumulatora i końcówki przewodów
szczotką drucianą aż do połysku.
3. Ponownie zamontować akumulator i podłączyć kable
akumulatora, począwszy od przewodu dodatniego (A,
rysunek 18).
4. Posmarować końcówki przewodów i zaciski akumulatora
żelem na bazie nafty lub nieprzewodzącym smarem.
5. Wymienić osłonę zacisków (A, rysunek 18) na zacisku
dodatnim akumulatora.
Ładowanie akumulatora
OSTRZEŻENIE
Zagrożenie pożarem lub wybuchem
Nie wolno trzymać akumulatora w pobliżu płomieni lub
iskier; ulatniające się gazy są łatwo wybuchowe. Podczas
ładowania akumulatora należy go dobrze wentylować.
Awaria w systemie ładowania lub awaria innego elementu
elektrycznego mogą spowodować, że akumulator wyładuje
się lub będzie zbyt słaby, aby uruchomić silnik. W przypadku
wątpliwości co do przyczyny problemu należy skontaktować
się ze swoim dealerem.
Podczas ładowania akumulatora należy postępować zgodnie
z instrukcjami podanymi przez producenta ładowarki do
akumulatora, jak również przestrzegać ostrzeżeń zawartych
w części Bezpieczeństwo operatora w tym podręczniku.
Ładuj akumulator do całkowitego naładowania. Nie ładować
prądem większym niż 10 amperów.
Regulacja fotela i dźwigni prędkości
jazdy
Fotel i dźwignie prędkości jazdy powinny być ustawione tak,
aby dźwigniami prędkości jazdy można było manewrować w
pełnym zakresie ruchu, bez kontaktu z nogami operatora.
Regulacja fotela
1. Podnieść fotel.
2. Odkręcić elementy nastawcze (A lub B, rysunek 19, w
zależności od typu fotela) pod podstawą fotela.
3. Przesunąć fotel w przód (lub w tył) do żądanego
położenia.
4. Dokręcić do 9 Nm (80 lb-in).
Ustawienie regulatora prędkości jazdy
1. Poluzować elementy mocujące dźwignię prędkości jazdy
(A, rysunek 20), aby wyregulować dźwignie do przodu i
do tyłu.
2. Zdjąć te elementy, aby podnieść lub obniżyć dźwignie.
3. Zawsze ustawiać tak, aby obie dźwignie były wyrównane
(B, rysunek 20).
156
4. Po zakończeniu regulacji dokręcić elementy do 18 Nm
(13 lb-ft).
Regulacja równoważenia prędkości (trakcji)
Jeśli kosiarka dryfuje w prawo lub w lewo, gdy dźwignie
prędkości jazdy są w pozycji maksymalnej jazdy do przodu,
można zrównoważyć największą prędkość każdej z tych
dźwigni. Wyregulować tylko prędkość koła, które porusza się
szybciej.
1. Dokręcać pokrętło (A, rysunek 21) szybszego koła po 1/2-
obrotu (w prawo), aż pojazd będzie jechał prosto.
OSTRZEŻENIE
Ryzyko związane z niebezpieczną operacją
NIE regulować pojazdu na szybszą ogólną prędkość
jazdy do przodu lub do tyłu niż zostało to zaprojektowane.
Wymiana oleju
Zużyty olej stanowi zagrożenie dla środowiska i powinien
być właściwie utylizowany. Nie wlewać go do odpadów
domowych. Informacje dotyczące bezpiecznego usuwania/
miejsc utylizacji oleju można uzyskać od władz lokalnych ,
w centrach serwisowych lub u sprzedawcy.
Spuszczanie oleju
1. Na ciepłym silniku odłączyć przewód świecy zapłonowej
(A, rysunek 22) i trzymać go z dala od świecy.
2. Wyjąć wskaźnik prętowy (B, rysunek 22).
Standardowy korek spustowy oleju
1. Wyjąć korek spustu oleju (C, rysunek 22). Spuścić olej do
atestowanego pojemnika.
2. Po spuszczeniu oleju zainstalować i dokręcić korek
spustu oleju.
Opcjonalny szybki spust oleju
1. Odłączyć przewód spustu oleju (H, rysunek 23) od
silnika.
2. Obrócić i zdjąć korek spustowy (I, rysunek 23).
Ostrożnie opuścić wylot szybkiego spustu oleju (H) do
zatwierdzonego pojemnika (J).
3. Po spuszczeniu oleju zainstalować korek spustu oleju.
Dołączyć przewód spustu oleju z boku silnika.
Wymiana filtra oleju
Częstotliwość wymiany opisano w Harmonogramie
konserwacji.
1. Spuścić olej z silnika. (Patrz Spuszczanie oleju .
2. Zdemontować filtr oleju (K, rysunek 24) i odpowiednio go
zutylizować.
3. Przed zainstalowaniem nowego filtra oleju delikatnie
nasmarować uszczelkę filtra oleju świeżym, czystym
olejem.