Fehlersuche - Briggs & Stratton Fource 21100 Operating And Maintenance Instructions Manual

Abb. 8
ZÜNDKERZENWARTUNG
Die Elektroden an einer Zündkerze müssen sauber und spitz sein, um den zur Zündung
erforderlichen Funken erzeugen zu können. Wenn die Zündkerze verschlissen oder
verschmutzt ist, ist es schwerer, den Motor zu starten. Die Zündkerze sollte jede Saison
ausgetauscht werden. Der Elektrodenabstand
• Elektrodenabstand (Typ Champion) 0,64 mm
• Elektrodenabstand (Typ NGK) 0,50-0,60 mm
ACHTUNG
NICHT den Motor starten oder eine Funkenprobe durchführen, wenn die Zündkerze
abgenommen ist, weil sich dabei Kraftstoff entzünden und Verletzungen verursachen kann.
MOTORREINIGUNG
Regelmäßig Gras und Mähgutablagerungen vom Motor entfernen. Den Fingerschutz reinigen.
Den Motor zur Reinigung nicht mit Wasser abspritzen, weil Wasser den Kraftstoff verunreinigen
kann. Mit einer Bürste oder Druckluft reinigen.
ACHTUNG
Um Verletzungen bzw. Verbrennungen zu vermeiden, den Motor reinigen, wenn er kalt ist.
LAGERUNG
Wenn das Gerät für einen Zeitraum von 30 Tagen gelagert werden soll, sollten die folgenden
Maßnahmen ergriffen werden.
• Solange der Motor noch warm ist, das Öl wechseln.
• Dieses Gerät kann in unterschiedlichen Positionen abgestellt werden. Am besten ist es, es
in horizontaler Position mit der Zündkerze nach oben aufzubewahren. Es darf nicht mit der
Zündkerze nach unten abgestellt oder transportiert werden. Wenn die Zündkerze bei der
Lagerung unten ist, ist das Gerät danach schwer zu starten.
• Den Motor von Fremdkörpern an der Oberseite, Mähgutablagerungen und Gras reinigen.
• Den gesamten Kraftstoff aus dem Tank in einen geeigneten Behälter ablassen.
• Den Kraftstoffbalg 15 Mal drücken, um den gesamten Kraftstoff aus Vergaser und
Kraftstoffleitungen zu entfernen.
• Die Zündkerze entfernen. 1 Teelöffel bzw. 5 cm³ Öl in die Zündkerzenöffnung gießen.
• Langsam 8- bis 10-mal am Starterseil ziehen, um Zylinderbohrung und Kolben für die
Lagerung mit Öl zu beschichten. Die Zündkerze wieder einsetzen und festziehen. Restöl
kann bei folgenden Starts verbrennen, was sich im Austritt von weißem Rauch aus dem
Auspuff zeigen kann.
ACHTUNG
Bewahren Sie den Mäher an einem sauberen und trockenen Platz auf, jedoch NICHT
neben einem Herd, Ofen oder Warmwasserboiler mit Dauerflamme oder anderen
funkenerzeugenden Geräten.
• Wenn das Gerät aus der Lagerung genommen wird, muss frischer Kraftstoff eingefüllt
werden. Bevor der Motor gestartet wird, sind die Funktionskontrollen anhand des
Wartungsplans durchzuführen.
SERVICE
Wenden Sie sich an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler. Der Händler hat einen Vorrat von
Briggs & Stratton-Originalteilen auf Lager und verfügt über spezielle Reparaturwerkzeuge.
Liste mit Briggs & Stratton-Originalteilen (nicht vollständig)
Öl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Synthetisches Öl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ölpumpensatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(elektrische Bohrmaschine zum schnellen Ölablass)
Benzinzusatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kraftstoffschlauch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Schaumstoff-Luftfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Widerstandszündkerze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funkenprüfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zündkerzenschlüssel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reparaturhandbuch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zum Kauf oder zur Besichtigung anderer Briggs & Stratton-Produkte wenden Sie sich bitte an
einen Briggs & Stratton-Vertragshändler. Den nächsten Händler finden Sie auf unserer Website
www.briggsandstratton.com
unter
Ë
an der Kerze wird wie folgt eingestellt:
100005E
100074
005056
999005E
696935
696923
696876
019368
89838 -oder- 5023
275072 In Englisch
oder in den "Gelben Seiten™".
Das Zeichen mit den gehenden Fingern und die
Gelben Seiten" sind in einigen Ländern eingetragene
™
Warenzeichen.

FEHLERSUCHE

Motor lässt sich nicht starten
Benzintank leer
• Kraftstoff vorpumpen
• Bei kaltem Motor überprüfen, ob der Choke richtig eingestellt ist.
• Kraftstoff nachfüllen
Motor überfettet
• Choke auf VOLLE CHOKE-Position stellen und weiter am Startergriff ziehen.
Verrußte Zündkerze/Motor erzeugt keinen Funken
• Zündkerze herausnehmen und reinigen. Elektrodenabstand kontrollieren und auf den
richtigen Wert einstellen. Siehe Wartungs-Abschnitt. Wenn die Kerze beschädigt ist,
muss sie ausgetauscht werden.
• Darauf achten, dass die Zündkerze richtig sitzt und das Zündkabel angeschlossen ist.
Motor raucht oder läuft holperig
• Es kann sich beim Start eine geringe Ansammlung Öl im Kurbelgehäuse befinden.
Das ist normal.
• Bei sehr starkem Rauch überprüfen, ob der Choke auf Position OFF steht.
• Überprüfen, ob die Zündkerze verrußt ist.
• Luftfilter auf Verschmutzung untersuchen.
DATEN ZUR MOTOREINSTELLUNG
Elektrodenabstand (Typ Champion)
Elektrodenabstand (Typ NGK) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ankerluftspalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Einlass-/Auslassventilspiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hinweis: Die Motorleistung nimmt alle 300 m über Meeresniveau um jeweils 3 1/2% und alle
5,6° C über 25° C um jeweils 1% ab.
Modell 21000
Bohrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modell 21100
Bohrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TECHNISCHER HINWEIS
Informationen zur Nennleistung der Motoren
Die auf den Etiketten angegebenen Bruttonennleistungen für die einzelnen
Benzinmotormodelle entsprechen den in der SAE-Veröffentlichung (Society of Automotive
Engineers) J1940 (Verfahren zur Bestimmung der Nennleistung und des Nenndrehmoments
kleiner Motoren) festgelegten Mindestwerten. Die Bestimmung der Leistung wurde
entsprechend den Vorschriften in der SAE-Veröffentlichung J1995 (Revision 2002-05)
durchgeführt. Die tatsächliche Bruttoleistung der Motoren ist niedriger und wird durch die
Betriebsbedingungen und die Variabilität der Motoren sowie weitere Faktoren beeinflusst.
Bedenkt man das breite Spektrum an Produkten, die diese Motoren antreiben, sowie die
Umweltbedingungen beim Betrieb, so gibt der Benzinmotor nicht die Bruttonennleistung ab,
wenn er in einer konkreten Einrichtung eingesetzt wird (tatsächliche Nettoleistung). Dieser
Unterschied ist auf eine ganze Reihe von Faktoren einschließlich Zubehör (Luftfilter,
Auspuffanlage, Ladeeinrichtung, Kühlung, Vergaser, Kraftstoffpumpe, usw.), Beschränkungen
bei der Anwendung, Umgebungsbedingungen beim Betrieb (Temperatur, Feuchtigkeit, Höhe
über dem Meeresspiegel) und auf die Variabilität der Motoren zurückzuführen. Bedingt durch
Fertigungs- und Kapazitätsengpässe kann Briggs & Stratton für Motoren dieser Reihe
ersatzweise einen Motor mit höherer Nennleistung liefern.
10
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0,50 − 0,60 mm
0,25 − 0,36 mm
0,05 − 0,10 mm
0,76 mm
40 mm
27 mm
3
34 cm
40 mm
31,75 mm
3
. . 40 cm