Fehlersuche Und -Behebung; Technische Daten - Briggs & Stratton 310000 Operator's Manual

5. Den Ölmessstab (A, Abb. 8) wieder einsetzen und festziehen.
6. Das Zündkerzenkabel (D, Abb. 7) an der Zündkerze (E) anschließen.
Luftfilterwartung
Siehe Abbildung: 11, 12
WARNUNG
Gasdämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.
• Niemals den Motor mit abgenommenem Luftfilter (falls vorhanden) oder Filtereinsatz
(falls vorhanden) starten oder laufen lassen.
HINWEIS Zur Reinigung des Filters keine Druckluft und keine Lösungsmittel
verwenden. Druckluft kann den Filter beschädigen und Lösungsmittel zersetzen ihn.
Siehe den Wartungsplan für Wartungsanforderungen.
An den unterschiedlichen Modellen wird entweder ein Schaumstoff- oder ein Papierfilter
verwendet. Einige Modelle sind auch mit einem Vorfilter ausgestattet, der ausgewaschen
und wiederverwendet werden kann. Vergleichen Sie die Abbildung in dieser Anleitung mit
dem an Ihrem Motor installierten Filtertyp und gehen Sie bei der Wartung folgendermaßen
vor.
Papier-Luftfilter
1. Den Griff der Abdeckung (A, Abb. 11) nach oben ziehen. Den Griff zum Motor drehen
und dann die Abdeckung (B) abnehmen.
2. Den Vorfilter (C, Abb. 11), falls vorhanden, und den Filter (D) abnehmen.
3. Mit dem Filter (D, Abb. 11) leicht gegen eine harte Oberfläche klopfen, um
Ablagerungen zu entfernen. Wenn der Filter sehr schmutzig ist, muss er ausgetauscht
werden.
4. Den Vorfilter (C, Abb. 11) in flüssigem Reinigungsmittel und Wasser waschen. Den
Vorfilter (C) gründlich an der Luft trocknen lassen. Den Vorfilter nicht ölen.
5. Den trockenen Vorfilter (C, Abb. 11) und den Filter (D) an der Motorbasis (E)
anbringen.
6. Die Zungen (F, Abb. 11) an der Abdeckung (B) auf die Schlitze (G) im Lüftergehäuse
ausrichten.
7. Den Griff der Abdeckung (A, Abb. 11) wieder zurückdrehen und herunterdrücken,
um ihn zu verriegeln.
Papier-Luftfilter
1. Das/die Befestigungselement(e) (A, Abb. 12) lösen.
2. Die Abdeckung (B, Abb. 12) abnehmen.
3. Zum Ausbau des Filters (C, Abb. 12) das Filterende anheben und dann den Filter
vom Einlass (D) abziehen.
4. Mit dem Filter (C, Abb. 12) leicht gegen eine harte Oberfläche klopfen, um
Ablagerungen zu entfernen. Wenn der Filter sehr schmutzig ist, muss er ausgetauscht
werden.
5. Den Vorfilter (E, Abb. 12), falls vorhanden, vom Filter (C) abnehmen.
6. Den Vorfilter (E, Abb. 12), falls vorhanden, in flüssigem Reinigungsmittel und Wasser
waschen. Den Vorfilter gründlich an der Luft trocknen lassen. Den Vorfilter nicht ölen.
7. Den trockenen Vorfilter (E, Abb. 12), falls vorhanden, am Filter (C) anbringen.
8. Den Filter (C, Abb. 12) am Einlass (D) anbringen. Das Filterende nach unten in die
Motorbasis drücken. Darauf achten, dass der Filter fest in der Motorbasis sitzt.
9. Die Luftfilterabdeckung (B, Abb. 12) anbringen und mit Befestigungselement(en) (A)
sichern.
Wartung des Kühlsystems
WARNUNG
Laufende Motoren erzeugen Wärme. Teile des Motors, besonders der
Schalldämpfer, können sehr heiß werden.
Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen.
Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.
• Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.
24
• Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpferbereich und Zylinderbereich
entfernen.
HINWEIS Zur Reinigung des Motors kein Wasser verwenden. Wasser könnte die
Kraftstoffanlage verunreinigen. Den Motor mit einer Bürste oder einem trockenen Lappen
reinigen.
Dieser Motor ist luftgekühlt. Schmutz oder Fremdkörper können die Luftströmung
einschränken und Überhitzung des Motors und in der Folge Leistungsverlust und verkürzte
Lebensdauer des Motors verursachen.
1. Fremdkörper mit einer Bürste oder einem trockenen Lappen vom Lufteinlassgitter
beseitigen.
2. Gestänge, Federn und Bedienungselemente sauber halten.
3. Den Bereich um und hinter dem Schalldämpfer, falls vorhanden, von brennbaren
Fremdkörpern frei halten.
4. Darauf achten, dass die Ölkühlerrippen frei von Schmutz und Fremdkörpern sind.
Nach einer gewissen Zeit können sich Fremdkörper in den Zylinderkühlrippen ansammeln
und Motorüberhitzung verursachen. Um diese Fremdkörper zu beseitigen, muss der Motor
teilweise auseinander gebaut werden. Lassen Sie das Luftkühlungssystem entsprechend
den Empfehlungen im Wartungsplan von einem Briggs & Stratton-Vertragshändler
kontrollieren und reinigen.
Lagerung
WARNUNG
Gasdämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.
Beim Lagern von Kraftstoff oder von Geräten mit Kraftstoff im Tank
• Das Gerät muss immer außerhalb der Reichweite von Brennöfen, Heizöfen,
Wasserkochern oder anderen Geräten gelagert werden, die über eine Zündflamme
oder andere Zündquellen verfügen, durch die Kraftstoffdämpfe entzündet werden
könnten.
Motoröl
Das Motoröl bei noch warmem Motor wechseln. Siehe Abschnitt Motorölwechsel .
HINWEIS Den Motor in horizontaler Position abstellen (normale Betriebsposition).
Wenn der Motor in eine andere Richtung gekippt wird, kann er eventuell später schwer
zu starten sein, weil Öl den Luftfilter und/oder die Zündkerze verschmutzt hat.

Fehlersuche und -behebung

Wenden Sie sich für Unterstützung an den nächsten Händler, gehen Sie zu
BRIGGSandSTRATTON.com oder rufen Sie die Nummer 1-800-233-3723 an (in den
USA).

Technische Daten

Modell: 310000
Hubraum
Bohrung
Hub
Ölmenge
Elektrodenabstand
Zündkerzen-Anzugswert
Anker-Luftspalt
Einlassventilspiel
Auslassventilspiel
Die Motorleistung nimmt alle 300 m über Meeresniveau um jeweils 3,5 % und alle 5,6 °C
oberhalb von 25 °C um jeweils 1 % ab. Der Motor läuft zufriedenstellend bei einem Winkel
bis zu 15°. Angaben zum sicheren Betrieb an Hängen finden Sie in der Bedienungsanleitung
des vom Motor angetriebenen Geräts.
30.52 ci (500 cc)
3.563 in (90,49 mm)
3.062 in (77,77 mm)
46 - 48 oz (1,36 - 1,40 l)
.030 in (,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.010 - .014 in (,25 - ,36 mm)
.003 - .005 in (,08 - ,13 mm)
.005 - .007 in (,13 - ,18 mm)
BRIGGSandSTRATTON.com