Montage De La Machine; Préparation Au Travail - Stiga SEV 2416Q Operator's Manual

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4. MONTAGE DE LA MACHINE

1. CONTENU DE L'EMBALLAGE
L'emballage de la machine contient:
– e bloc moteur,
– le guide-chaîne,
– la chaîne,
– le protecteur de guide chaîne,
– l'enveloppe avec les documents.
IMPORTANT
guide-chaîne et la chaîne démontés, et avec le réservoir
de l'huile vide.
ATTENTION!
ment du montage doivent être effectués sur une
surface plane et solide, avec suffisamment
d'espace pour la manutention de la machine et des
emballages, toujours en utilisant les outils appro-
priés.
Il faut éliminer les emballages conformément aux
dispositions locales en vigueur.
2. MONTAGE DU GUIDE-CHAÎNE
ET DE LA CHAÎNE
ATTENTION!
gants de travail résistants pour manipuler le guide-
chaîne et la chaîne. Faire le maximum d'attention
quand on monte le guide-chaîne et la chaîne, pour
ne pas compromettre la sécurité ni l'efficacité de la
machine; en cas de doutes, contacter le Reven-
deur.
5. PRÉPARATION AU TRAVAIL
1. VÉRIFICATION DE LA MACHINE
ATTENTION!
pas branchée à la prise de courant.
Avant de commencer le travail il faut:
– contrôler que la tension et la fréquence du courant de
secteur correspondent bien à ce qui est indiqué sur l'
"Etiquette Matricule" (voir chapitre 1 – 10.8);
– contrôler qu'il n'y ait sur la machine et sur le guide-
chaîne aucune vis desserrée;
– contrôler que la chaîne est tendue correctement, bien
affûtée et qu'elle ne présente aucun signe d'en-
dommagement;
– contrôler que les poignées et les protections de la
MONTAGE DE LA MACHINE / PREPARATION AU TRAVAIL
La machine est fournie avec le
Le désemballage et l'achève-
Il faut toujours porter des
Vérifier que la machine n'est
Avant de monter le guide-chaîne, vérifier que le frein de
chaîne n'est pas mis; pour cela le protecteur de la main
tenant la poignée avant doit être complètement tiré vers
l'arrière, vers le corps de la machine.
ATTENTION!
pas branchée à la prise de courant.
– Dévisser la poignée (1) et enlever le carter pour ac-
céder au pignon d'entraînement et au siège du guide-
chaîne (Fig. 1).
– Monter la chaîne sur le guide-chaîne, en faisant at-
tention à bien respecter le sens de glissement; si le
nez du guide-chaîne est muni d'un pignon de renvoi,
veiller à ce que les maillons d'entraînement de la
chaîne s'insèrent correctement dans les entre dents
du pignon (Fig. 2).
– Monter le guide-chaîne (2), en insérant le goujon dans
la fente du guide-chaîne grâce au dispositif de ten-
sionnement (2a), et faire reculer le guide-chaîne vers
la partie postérieure du corps de la machine (Fig. 3).
– Enrouler la chaîne autour du pignon d'entraînement
(Fig. 4) et pousser le guide-chaîne en avant pour ob-
tenir un premier pré-tensionnement de la chaîne.
– Remonter le carter, en vissant le bouton rotatif (1)
sans le serrer.
– Faire tourner la bague (3) dans le sens des aiguilles
d'une montre, jusqu'à obtenir la tension correcte de la
chaîne (Fig. 5)
– En tenant le guide-chaîne soulevé, serrer à fond le
bouton rotatif (1) (Fig. 6)
machine sont propres et sèches, correctement mon-
tées et solidement fixées à la machine;
– contrôler que le frein de chaîne fonctionne effective-
ment;
– contrôler que le levier de l'interrupteur et le poussoir de
sécurité marchent librement, sans besoin de forcer, et
qu'au relâchement ils retournent automatiquement et
rapidement dans la position neutre;
– contrôler que le levier de l'interrupteur reste bloqué
tant qu'on n'appuie pas sur le poussoir de sécurité;
– contrôler que les passages de l'air de refroidissement
ne sont pas bouchés par de la sciure ou des déchets;
– contrôler que le câble d'alimentation et la rallonge ne
sont absolument pas endommagés;
– contrôler que le niveau d'huile de la chaîne ne soit pas
au-dessous de la marque «MIN», et au besoin remplir
jusqu'à environ 1 cm du ras du goulot.
Vérifier que la machine n'est