Funktionen Und Bedienungselemente; Betrieb - Briggs & Stratton 520000 Operator's Manual

Funktionen und Bedienungselemente

1
Vergleichen Sie die Abbildung
Funktionen und Bedienungselemente kennen zu lernen.
A. Motorkennzeichnung
Modell Typ Code
B. Motorkennzeichnung
Datumscode
C. Glühkerze
D. Ölmessstab
E. Öleinfüllung
F. Ölfilter
G. Ölablassschraube
H. Einspritzdüse
I. E-Starter
J. Einspritzpumpe
K. Thermostat
L. Turbolader
M. Ölwanne
N. Generator
O. Kühltemperaturgeber
P. Gebläse
Q. Gebläseriemen
R. Auslasskrümmer
S. Ölkühler (falls vorhanden)

Betrieb

Ölfassungsvermögen (siehe Abschnitt Technische Daten)
Empfehlungen zum Öl
Für optimale Leistung empfehlen wir Öle mit Briggs & Stratton-Garantiezertifikat. Andere
hochwertige HD-Öle mit der Klassifizierung "for service CF oder CF-4" sind zulässig.
Keine speziellen Zusätze verwenden.
Die Umgebungstemperaturen bestimmen die richtige Ölviskosität für den Motor. Wählen
Sie die beste Viskosität für den voraussichtlichen Temperaturbereich anhand des
Diagramms aus.
°F
* Unter 4°C führt die Verwendung von SAE 30 zu Startschwierigkeiten.
** Über 27°C kann 10W-30 zu höherem Ölverbrauch führen. Den Ölstand häufiger
kontrollieren.
Kontrolle/Nachfüllen von Öl - Abb. 2
Vor dem Nachfüllen von Öl bzw. der Ölstandskontrolle
Den Motor waagerecht stellen.
•
Den Öleinfüllbereich von Fremdkörpern reinigen.
•
1. Den Peilstab (A) herausziehen und mit einem sauberen Lappen abwischen (Abb. 2).
2. Den Peilstab vollständig einstecken.
3. Den Peilstab herausziehen und den Ölstand kontrollieren. Er sollte an der
FULL-Marke (B) am Peilstab stehen.
4. Wenn der Ölstand zu niedrig ist, den Peilstab herausnehmen und langsam Öl in die
Motoröleinfüllöffnung (C) gießen. Nicht überfüllen.
Wichtig: Beim Nachfüllen von Öl ist wie folgt für ausreichende Belüftung zu sorgen:
Den Peilstab herausziehen.
•
Darauf achten, dass zwischen der Öleinfüllvorrichtung (E) und der
•
Motoröleinfüllöffnung (C) ausreichender Spielraum (D) beibehalten wird. Siehe
Abb. 4.
5. Nach dem Nachfüllen von Öl den Peilstab einsetzen. Den Motor starten und fünf
Minuten lang im Leerlauf laufen lassen. Den Motor abstellen. Drei Minuten warten
und dann den Ölstand nachprüfen. Bei Bedarf Öl nachfüllen, um den Ölstand bis zur
FULL-Marke (B) am Peilstab zu bringen (Abb. 2).
6. Den Peilstab einsetzen.
mit Ihrem Motor, um die Positionen der einzelnen
4
de
Öldruck
Wenn der Öldruck abfällt, stoppt ein Öldruckschalter (falls vorhanden) entweder den
Motor oder aktiviert eine Warnvorrichtung am Gerät. Falls dies auftritt, den Motor
stoppen und den Ölstand mit dem Peilstab kontrollieren.
Wenn der Ölstand unter der Marke ADD am Peilstab steht, Öl einfüllen, bis der Ölstand
die Marke FULL erreicht. Den Motor starten und vor dem weiteren Betrieb kontrollieren,
ob der richtige Öldruck wiederhergestellt ist.
Wenn der Ölstand zwischen den Marken ADD und FULL am Peilstab steht, nicht
versuchen, den Motor wieder zu starten. Wenden Sie sich an einen Briggs &
Stratton-Vertragshändler für 3/LC-Motoren, um das Öldruckproblem beheben zu lassen.
Kraftstoffempfehlungen
Kraftstoff muss diese Anforderungen erfüllen:
Dieser Motor ist für den Betrieb mit Dieselkraftstoff zugelassen. Wenn falscher
•
Kraftstoff verwendet wird, kommt es zu schwarzer Rauchentwicklung,
Leistungsverlust und Motorschaden, der von der Garantie nicht abgedeckt
wird.
Sauberen, frischen Dieselkraftstoff mit mindestens 40 Cetan verwenden. Frischer
•
Kraftstoff verhindert Kraftstoffrückstände im Kraftstoffsystem. Kraftstoff sollte in
Mengen gekauft werden, die innerhalb von 30 Tagen verbraucht werden können.
Siehe Abschnitt Lagerung.
VORSICHT: Kein Kerosin oder Benzin anstelle von Dieselkraftstoff verwenden.
Andernfalls wird der Motor beschädigt und die Motorgarantie geht verloren.
Nachfüllen von Kraftstoff - Abb. 5
ACHTUNG
Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und
explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod
führen.
Beim Nachfüllen von Kraftstoff
Den Motor ausschalten und mindestens 2 Minuten lang abkühlen lassen, bevor der
•
Tankdeckel abgenommen wird.
Den Kraftstofftank im Freien oder in einem gut belüfteten Bereich füllen.
•
Den Kraftstofftank nicht ganz füllen, sondern nur bis ca. 4 cm unter den Rand des
•
Einfüllstutzens, damit der Kraftstoff Platz zum Ausdehnen hat.
Kraftstoff von Funken, offenen Flammen, Dauerflammen, Wärmequellen und
•
°C
anderen Entzündungsherden fernhalten.
Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse regelmäßig auf Sprünge und
•
undichte Stellen untersuchen und bei Bedarf austauschen.
Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verflüchtigt haben,
•
bevor der Motor gestartet wird.
1. Den Bereich um den Tankdeckel von Schmutz und Fremdkörpern reinigen. Den
Tankdeckel (A, Abb. 5) abnehmen.
2. Den Kraftstofftank (B) mit Kraftstoff füllen. Um dem Kraftstoff Platz zum Ausdehnen
zu lassen, nicht über die Unterkante des Kraftstofftankstutzens (C) hinaus füllen.
3. Den Tankdeckel wieder anbringen.
Empfehlungen zum Kühlmittel
Kühlmittel-Fassungsvermögen (siehe Handbuch des Geräteherstellers)
Wichtig: Dieser Motor ist flüssigkeitsgekühlt. Für Kühlung, Rostschutz und Schmierung
der Wasserpumpe ist ein 50/50%-Gemisch aus phosphatfreiem Gefrierschutzmittel und
Leitungswasser erforderlich.
Kontrolle/Nachfüllen von Kühlmittel
ACHTUNG
Durch austretenden Dampf oder heiße Kühlflüssigkeit können schwere
Verbrennungen entstehen.
NICHT den Kühlerdeckel oder den Kühlmittelbehälterdeckel abnehmen, wenn der
•
Motor warm ist oder läuft.
Den Motor abstellen und abkühlen lassen, bevor der Kühlerdeckel oder der
•
Kühlmittelbehälterdeckel abgenommen wird und bevor Kühlmittel gewechselt oder
nachgefüllt wird.
1. Vor dem Einsatz des Motors den Kühlmittelstand kontrollieren. Das Kühlmittel muss
zwischen den Marken FULL und LOW/ADD am Kühlmittelbehälter stehen. Bei zu
niedrigem Kühlmittelstand ein 50/50%-Gemisch aus phosphatfreiem
Gefrierschutzmittel und Leitungswasser in den Behälter nachfüllen.
2. Um den Kühlmittelbehälterdeckel abzunehmen, nachdem der Motor abgekühlt ist,
einen dicken Lappen über den Deckel legen. Den Deckel langsam im
Gegenuhrzeigersinn drehen und abnehmen.
3. Wenn der Behälter trocken ist, muss Kühlmittel in den Behälter sowie in den Kühler
nachgefüllt werden. Zu Position, Funktion und Wartung von Kühlmittelbehälter und
Kühler siehe die Geräteanleitung.
4. Um den Kühlerdeckel abzunehmen, nachdem der Motor abgekühlt ist, einen dicken
Lappen über den Deckel legen. Den Deckel langsam im Gegenuhrzeigersinn bis
21