Briggs & Stratton 520000 Operator's Manual page 23

ACHTUNG
Ungewollter Start kann schwere Verletzungen verursachen.
Feuergefahr
Vor Einstellungs- oder Reparaturarbeiten:
Die Batterie von der negativen Klemme lösen (nur Motoren mit Elektrostart).
•
Die richtigen Werkzeuge verwenden.
•
Nicht an Reglerfeder, Gestängen oder anderen Teilen herumbasteln, um die
•
Drehzahl zu erhöhen.
Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position
•
angebracht werden.
Nicht mit einem Hammer oder anderen harten Gegenstand gegen das Schwungrad
•
schlagen, weil es sonst später während des Betriebs auseinander platzen könnte.
Wartungsplan
Alle 8 Stunden oder täglich
Motorölstand kontrollieren
•
Kühlmittelstand kontrollieren
•
Die ersten 50 Stunden (Einfahren)
Motoröl wechseln *
•
Alle 100 Stunden
Gebläseriemenspannung kontrollieren
•
Kühler reinigen
•
Luftfilter reinigen
•
Schalldämpfer kontrollieren und Funkenfänger (falls vorhanden) reinigen
•
Alle 150 Stunden
Motoröl wechseln *
•
Ölfilter austauschen
•
Alle 600 Stunden oder jährlich
Luftfilter austauschen
•
Ventilspiel kontrollieren H
•
Kraftstofffilter austauschen
•
Y
Alle 1500 Stunden
Einspritzdüsen kontrollieren z
•
Jährlich
Motoröl wechseln *
•
Ölfilter austauschen
•
Kühlmittel wechseln
•
Gebläseriemenspannung kontrollieren
•
Kühler reinigen
•
Schalldämpfer kontrollieren und Funkenfänger (falls vorhanden) reinigen
•
Luftfilter austauschen
•
Kraftstofffilter austauschen
•
Y
Ventilspiel kontrollieren H
•
* Bei Betrieb unter schwerer Last oder bei hohen Temperaturen häufiger warten.
Bei Verwendung von Teilen anderer Hersteller den Wartungsplan des jeweiligen
Y
Herstellers befolgen.
Servicearbeiten müssen von einem DENSO-Vertragshändler vorgenommen
z
werden.
Nur erforderlich, wenn Leistungsprobleme festgestellt werden.
H
Überprüfung von Schalldämpfer und Funkenfänger
ACHTUNG
Laufende Motoren erzeugen Wärme. Motorteile, insbesondere
Schalldämpfer, werden extrem heiß.
Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen.
Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.
Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.
•
Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpfer- und Zylinderbereich entfernen.
•
Einen Funkenfänger installieren und instandhalten, bevor das Gerät auf Wald-, Gras-
•
oder Buschland eingesetzt wird.
de
Den Schalldämpfer auf Risse, Korrosion oder andere Schäden untersuchen. Den
Funkenfänger entfernen (falls vorhanden) und auf Schäden und Ölkohleablagerungen
untersuchen. Wenn Ersatzteile erforderlich sind, ist darauf zu achten, dass nur
Originalgeräteteile verwendet werden.
ACHTUNG:
Ersatzteile müssen mit den Originalteilen identisch sein und an
denselben Positionen installiert werden. Andernfalls besteht Brandgefahr.
Kühlmittelkontrolle
Wichtig: Dieser Motor ist flüssigkeitsgekühlt. Für Kühlung, Rostschutz und Schmierung
der Wasserpumpe ist ein 50/50%-Gemisch aus phosphatfreiem Gefrierschutzmittel und
Leitungswasser erforderlich.
ACHTUNG
Durch austretenden Dampf oder heiße Kühlflüssigkeit können schwere
Verbrennungen entstehen.
NICHT den Kühlerdeckel oder den Kühlmittelbehälterdeckel abnehmen, wenn der
•
Motor warm ist oder läuft.
Den Motor abstellen und abkühlen lassen, bevor der Kühlerdeckel oder der
•
Kühlmittelbehälterdeckel abgenommen wird und bevor Kühlmittel gewechselt oder
nachgefüllt wird.
1. Den Kühlmittelstand kontrollieren. Das Kühlmittel muss zwischen den Marken FULL
und LOW oder ADD am Kühlmittelbehälter stehen. Bei zu niedrigem Kühlmittelstand
ein 50/50%-Gemisch aus phosphatfreiem Gefrierschutzmittel und Leitungswasser in
den Behälter nachfüllen.
2. Um den Kühlmittelbehälterdeckel abzunehmen, nachdem der Motor abgekühlt ist,
einen dicken Lappen über den Deckel legen. Den Deckel langsam im
Gegenuhrzeigersinn drehen und abnehmen.
3. Wenn der Behälter trocken ist, muss Kühlmittel in den Behälter sowie in den Kühler
nachgefüllt werden. Zu Position, Funktion und Wartung von Kühlmittelbehälter und
Kühler siehe die Geräteanleitung.
4. Um den Kühlerdeckel abzunehmen, nachdem der Motor abgekühlt ist, einen dicken
Lappen über den Deckel legen. Den Deckel langsam im Gegenuhrzeigersinn bis
zum ersten Anschlag drehen. Wenn Dampf unter Druck aus dem Deckel austritt,
zurücktreten, um Verbrennungen zu vermeiden. Nachdem der Druck vollständig
entlastet worden ist, den Kühlerdeckel herunterdrücken und zum Abnehmen im
Gegenuhrzeigersinn drehen.
Ölwechsel - Abb. 2 3
VORSICHT: Altöl ist ein gefährliches Abfallprodukt und muss richtig entsorgt werden. Es
gehört nicht in den Hausmüll. Informationen zur Entsorgung von Altöl erhalten Sie bei
Behörden, Werkstätten oder Fachhändlern.
Ölablass
1. Die Ölablassschraube (G, Abb. 3) abnehmen. Das Öl in einen zugelassenen
Behälter ablassen.
2. Nachdem das Öl abgelassen worden ist, die Ölablassschraube einsetzen und
festziehen.
Ölfilterwechsel
Zu Austauschintervallen siehe den Wartungsplan.
1. Das Öl vom Motor ablassen. Siehe den Abschnitt Ölablass.
2. Den Ölfilter (H, Abb. 3) herausnehmen und ordnungsgemäß entsorgen.
3. Bevor der neue Ölfilter angebracht wird, die Ölfilterdichtung leicht mit frischem
sauberem Öl schmieren.
4. Den Ölfilter mit den Hand so einsetzen, dass die Dichtung den Ölfilteradapter
berührt. Dann den Ölfilter um 1/2 bis 3/4 Umdrehung festziehen.
5. Öl nachfüllen. Siehe den Abschnitt Nachfüllen von Öl.
Nachfüllen von Öl
Den Motor waagerecht stellen.
•
Den Öleinfüllbereich von Fremdkörpern reinigen.
•
Zum Ölfassungsvermögen siehe den Abschnitt Spezifikationen.
•
1. Den Peilstab (A, Abb. 2) abnehmen.
2. Das Öl langsam in die Motoröleinfüllöffnung (C) gießen. Nicht überfüllen.
Wichtig: Beim Nachfüllen von Öl ist wie folgt für ausreichende Belüftung zu sorgen:
Den Peilstab herausziehen.
•
Darauf achten, dass zwischen der Öleinfüllvorrichtung (E) und der
•
Motoröleinfüllöffnung (C) ausreichender Spielraum (D) beibehalten wird. Siehe
Abb. 4.
3. Nach dem Nachfüllen von Öl den Peilstab einsetzen. Den Motor starten und fünf
Minuten lang im Leerlauf laufen lassen. Überprüfen, ob Leckagen vorhanden sind.
Den Motor abstellen. Drei Minuten warten und dann den Ölstand nachprüfen. Bei
Bedarf Öl nachfüllen, um den Ölstand bis zur FULL-Marke (B) am Peilstab zu
bringen (Abb. 2).
4. Den Peilstab einsetzen.
23