Ajustes; Ajuste El Límite Del Recorrido Hacia Arriba Y Hacia Abajo - Chamberlain FS2 Security+ Owner's Manual

AJUSTES, PASO 1
Ajuste el límite del recorrido hacia arriba y
hacia abajo
Al ajustar el límite del recorrido de la puerta, se regula hasta que punto la
puerta se detendrá al abrirse y cerrarse.
Para activar el abre-puertas de garaje, oprimir el botón iluminado. Activar
el abre-puertas de garaje durante un ciclo completo de operación.
• ¿la puerta se abre y cierra completamente?
• ¿la puerta permanece cerrada y no se mueve en reversa
inesperademente cuando no está completamente cerrada?
Si su puerta pasa estas dos pruebas, no necesitará hacer más ajustes al
límite del recorrido. Pero si no pasa la prueba de la reversa, tendrá que
ajustar el límite del recorrido (ajustes, paso 3).
El procedimiento de ajuste se explica a continuación. Lea el
procedimiento con cuidado antes de continuar con el paso 2 de la
sección de Ajustes. Use un desarmador para hacer los ajustes al límite
del recorrido. Después de llevar a cabo un ajuste, deje que el abre-
puertas corra un ciclo completo de su recorrido.
NOTA: Abrir y cerrar la puerta varias veces durante el procedimiento de
ajuste puede hacer que el abre-puertas se sobrecaliente y al
sobrecalentarse se apagará. Sólo espere quince minutos y continue con
los ajustes necesarios.
NOTA: Si algo interfiere con el recorrido de la puerta en su trayectoria
hacia arriba, ésta se detendrá. Pero si algo la obstruye en su trayectoria
hacia abajo (incluyendo un posible desnivel o desequilibrio), esto activará
la auto-reversa y la puerta retrocederá.
CÓMO Y CUÁNDO AJUSTAR LOS LÍMITES DEL RECORRIDO
• Si la puerta no se abre completamente, pero se abre por lo menos
1.5 m:
Aumentar la carrera de abertura. Girar el tornillo de abertura (UP) hacia
la derecha. Una vuelta del tornillo resulta en 5 cm de carrera.
NOTA: Para evitar que el carro golpee el tornillo de protección de la
cubierta, mantenga una distancia mínima de 5 cm a 10 cm entre
el carro y el perno.
• Si la puerta no abre al menos 1.5 m:
Ajustar el tornillo de abertura (UP) como se indica en el
Paso 2.
• Si la puerta no cierra totalmente:
Aumentar la carrera de cierre. Girar el tornillo (DOWN) hacia la
izquierda. Una vuelta del tornillo representa 5 cm de carrera.
Si la puerta aún no cierra por completo y el carro golpea la ménsula
(ver página 4 ó 5), tratar de alargar el brazo de la puerta (ver página
27) y disminuya el límite del recorrido hacia abajo.
• Si el abre-puertas de garaje da reversa al cerrar totalmente:
Disminuir la carrera de cierre. Girar el tornillo (DOWN) a la derecha.
Una vuelta representa 5 cm de carrera.
• Si la puerta da reversa en el cierre y no hay nada que interfiera en
su camino:
Pruebe la puerta para verificar que no se doble ni se atasque. Jale la
manija de desenganche de emergencia, y abra y cierre la puerta
manualmente. Si la puerta atasca, llame a un técnico especializado en
sistemas de puertas. Si la puerta no parece estar desnivelada ni se
atasca, continue con el ajuste de la fuerza del movimiento hacia abajo
de la puerta (cerrada), como se indica en el paso 2 de la sección de

Ajustes.

Si el sistema de auto-reversa de seguridad no se ha instalado
debidamente, las personas (y los niños pequeños en particular)
podrían sufrir LESIONES GRAVES o INCLUSO LA MUERTE cuando se
cierre la puerta del garaje.
• El ajuste incorrecto de los límites del recorrido de la puerta del
garaje habrá de interferir con la operación adecuada del sistema de
auto-reversa de seguridad.
• Si se ajusta uno de los controles (límites de la fuerza o del
recorrido), es posible que sea necesario ajustar también el otro
control.
• Después de llevar a cabo cualquier ajuste, SE DEBE probar el
sistema de auto-reversa de seguridad. La puerta DEBE retroceder al
entrar en contacto con un objeto de 38 mm de altura acostado en el
piso.
Para evitar que los vehículos sufran daños, de que cuando la puerta
esté completamente abierta quede suficiente espacio asegúrese.
Perno de la
cubierta de
protección
5 cm-
10 cm
Panel del lado izquierdo
29
Tornillos para el ajuste
del límite del recorrido
Calcomanía de ajustes