GAS GAS EC 2008 User Manual page 191

Vérifier l'état de la bougie, assurez-vous que la mise au point est
correcte, nettoyez le filtre à air, enlevez la calamine du tube
d'échappement.
Si votre motocyclette a bien fonctionné jusqu'à présent, il est possible
que le problème vienne d'autre part. C'est pourquoi changer la
carburation serait une perte de temps.
État de la bougie
Correct Isolant sec et de coleur claire
Pauvre Isolant blanc
Riche Isolant humide et noir
- Ajuster la carburation jusqu'à ce que le moteur réponde de manière
satisfaisante, soupape des gaz ouverte.
- Si e mélange est trop`pauvre, le moteur tend à surchauffer et peut
se planter. D'un autre côte, s'il est trop riche, la bougie devient
humide, ce qui entraîne des défaillances. Le mélange adéquat
varie selon les conditions atmosphériques: il faut pour régler la
carburation.
NOTEZ-LE
En réglant les éléments du carburateur, vous réglez le flux
d'essence, et en réglant la vis à air, vous réglez le débit de l'air.
Comme par exemple mesures standard EC 250 en compétition
Essence
Boisseau de gaz
Gicleur ralenti
Aguille
Gicleur haut
Ramener la carburation à un
degré plus éleve
Ramener la carburationà un
degré inférieur
Sans plomb
7
h2
N1EF
180
-45-
Facteurs de correction
(Pour les changements d'altitude et de température).
1. Cherchez le facteur de correction pour ajuster la carburation
Exemple: 1000 m d'altitude et température de 35ºc, correction
0,94.
2. A l'aide du facteur de correction, sélectionner le gicleur de ralenti
et la carburation correcte.
Exemple: facteur 0,94, multiplier la carburation (mesure) par ce
nombre.
Gicleur principal # 180 x 0,94 = 170.
3. Trouvez sur le tableau votre facteur de correction pour l'aiguille
et la is d'air, et changer la position du clip et l'ouverture de la vis
d'air.
- Pour ajuster le clip de l'aiguille : si nous étions au 3º cran et que
nous baissons d'un cran, nous serons au 2º.
- Ouvrir la vis à air: 1 tour 1/2 + 1 tour = 2 tours 1/2 vers l'extérieur.
NOTEZ-LE
Pour les recommandations suivants, prenez comme base al
position standard et ne faites pas de modifications avant d'être
sûr qu'elles sont nécessaires. Les spécifications sont basées
sur l'utilisation d'essence et d'huile spécifiques.