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PROBLEMA
El_m_tor no
funciona.
CAUSA
CORRECCION
El interruptor de protecci6n
des
obrecarga del motor se ha
abierto.
La presi6n del tanque excede
la presi6n de "corte m&ximo"
del interruptor de presi6n.
El cord6n de extensi6n es del
largo o calibre equivocados.
La vb,lvula de retencion se ha
quedado abierta.
Conexiones et6ctricas sueltas.
Posible motor o capacitor de
arranque defectuosos.
Rociado de pintura en ias
partes internas det motor.
La v&lvula de tiberaci6n de
presi6n en el interruptor de
presi6n no ha descargado la
carga de presi6n.
Fusible quemado, disyuntor
abierto.
Deje enfriar el motor y el
interruptor de sobrecarga se
reajustar& autom_.ticamente.
El motor arrancar,_ autom&ticamente
cuando la presi6n del tanque caiga
por debajo de fa presi6n de corte
m&xima del interruptor de presi6n.
Compruebe
el calibre y ta Iongitud
apropiados del cord6n.
Extraiga, limpie o reemplace.
Compruebe la conexi6n de
cableado dentro del interruptor de
presi6n y del &tea de la caja de
terminales.
Haga inspeccionar
por un t6cnico
capacitado
de servicio.
Haga inspeccionar por un t6cnico
capacitado de servicio. No haga
funcionar el compresor en el _rea de
pintura por rociado, Vea la
advertencia acerca de vapores
inflamables.
Purgue la linea empujando la
palanca en el interruptor de presi6n
a la posicion "Off" si la v&fvula no se
abre, reemptace el interruptor.
1.
Inspeccione la caja de
fusibles para determinar
si hay fusibtes quemados
y reempl&celos segQn sea
necesario.
Reajuste el
disyuntor. No use un fusible
o disyuntor con capacidad
mayor que ta especificada
para su circuito especificado.
2.
Compruebe si el fusible es el
correcto. Debe usar un fusible
de acci6n retardada.
3.
Compruebe si existen
condiciones
de bajo voltaje
y!o si el cordon de extensi6n
es el correcto.
4.
Desconecte todos los otros
artefactos el6ctricos del
circuito u opere el compresor
en su propio circuito.
49- SP
N004083
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