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Nova DOUBLESKIN 2 Manual

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Summary of Contents for Nova DOUBLESKIN 2

  • Page 1 Manual _DE _EN...

  • Page 2: Danke Für Dein Vertrauen

    Danke für dein Vertrauen Herzlichen Dank, dass du dich für einen Gleitschirm von NOVA entschieden hast. NOVA steht für innovative, technisch ausgereifte und qualitativ hochwertige Produkte. Dein Gleitschirm wurde mit moderner Entwicklungs- und Simulationssoftware entworfen, intensiv auf mögliche Störungen getestet und durchlief während und nach der Fertigung eine umfangreiche Qualitätskontrolle.

  • Page 3: Table Of Contents

    Sonderbestimmungen und Nach prüf- Empfehlungen Angetrieben von der Idee, bessere Gleitschirme zu bauen, gründeten wir intervall Betriebsgrenzen 1989 NOVA. Rasch wuchs daraus ein Unternehmen, das sich zu einem Technische Daten führenden Anbieter entwickelte. Diese Stellung konnten wir festigen und Inbetriebnahme Übersicht Tragegurt ausbauen.

  • Page 4: Qualität

    Nähte, auf Materialien, auf Symmetrie in der Verarbeitung. Dies alles folgen. Bitte zolle nicht nur deinen Kolleginnen und Kollegen in der Luft sind auch bei uns wichtige Indikatoren – wir bei NOVA verstehen unter Respekt, sondern beachte auch die Interessen von Grundbesitzern Qualität jedoch weit mehr.

  • Page 5: Der Doubleskin 2

    Einführung Stabilität wurden durch eine Streckung von 4,9 und einen komplexeren Der DOUBLESKIN 2 (EN/LTF A) kann vieles sein: Je nach Größe ist Aufbau erhöht: Es kommen Diagonal-Rippen und mehr Vektor-Bänder er ein dynamischer Miniwing, entspannter Hike & Fly-Schirm, immer als beim Vorgänger zum Einsatz.

  • Page 6: Technologien

    Komfort am Boden Die Streckung ist nicht der einzige, jedoch ein sehr maßgeblicher Alle Gleitschirme von NOVA sind so konstruiert, dass sie einfach Einflussfaktor auf die passive Sicherheit. Eine hohe Streckung in der Handhabung sind. Man kann zum Packen einen Zellpacksack begünstigt Verhänger nach Einklappern, verkürzt in der Regel den...

  • Page 7: Zielgruppe

    Zielgruppe des DOUBLESKIN 2 ausschöpfen. Umkehrschluss Der DOUBLESKIN 2 (EN/LTF A) richtet sich an Pilotinnen und Pilo- Ein Schirm – diverse Einsatzbereiche. führt eine Überforderung mit einem ten, die einen sehr sicheren und unkomplizierten Leichtschirm mit Mehr dazu auch unter Gerät...

  • Page 8: Inbetriebnahme

    1.) Der horizontale Abstand der beiden Hauptaufhängungspunkte voneinander bzw. der Dein DOUBLESKIN 2 wird mit Ultralight Compression Bag 22 L, Mini horizontale Abstand der Haupt-Karabiner voneinander, an deren Unterseite gemessen. Stuff Sack, Holding Pins, Wind fahne »Simpleflag«, Betriebshandbuch 2.) Der vertikale Abstand der Hauptaufhängung vom Sitzbrett, bzw.

  • Page 9: Gewichtsbereich

    Bedingungen durchzuführen. So kannst du dich in Ruhe mit gültig. dem Gerät vertraut machen. Starts am Übungshang und Groundhand- In der Größe 16 bei hoher Flächenbelastung kann der DOUBLESKIN 2 ling verbessern ebenfalls die Vertrautheit mit dem Gleitschirm. sogar als agiler Ultralight-Miniwing geflogen werden – im erweiterten Start Gewichtsbereich von 80 bis 95 kg ist dieser mit EN B zugelassen.

  • Page 10: Normalflug

    (Leicht-)Gurtzeuge haben zwei einfache Ringe oder Schlaufen ver- Normalflug näht. Die Beschleunigerschnüre werden von oben nach unten durch Der DOUBLESKIN 2 hat bei Trimmspeed, das heißt bei vollständig die beiden Rollen/Ringe geführt und unten am Fußpedal fixiert. gelösten Bremsen, die beste Gleitleistung. In ruhiger Luft legt der Wichtig ist die richtige Einstellung der Länge.

  • Page 11: Kurvenflug

    Gewichtsverlagerung. Die Kunst ist die richtige Dosierung. Der fahrt. Zudem wird so die Anstellwinkelerhöhung, welche durch den Bei sehr großen Ohren DOUBLESKIN 2 zeichnet sich durch ein sensibles Handling aus. Es ge- Zusatzwiderstand der angelegten Ohren erzeugt wird, ausgeglichen. (durch »Nachziehen«...
  • Page 12 Vor dem Spiralen sollte die pendelfreie Ausleitung von Steilkur- C-Stall ven (Spiralansatz) geübt werden. Diese Ausleitung erfolgt durch ein Wir raten von einem C-Stall mit dem DOUBLESKIN 2 ab. Betätigen der Außenbremse bei vorerst unveränderter Position der Innenbremse. Die Außenbremse wird so lange gezogen, bis sich die...

  • Page 13: Klapper

    Klapper Bei all unseren Gleitschirmen öffnen Frontklapper, ebenso wie Seiten- klapper, selbstständig (entsprechend der Prüfnorm). Um die Wieder- Seitlicher Klapper öffnung zu beschleunigen, empfehlen wir im Falle eines Frontklappers Beim Einflug in starke Turbulenzen kann eine Seite des Gleitschirms ein- ein sehr kurzes, impulsives beidseitiges Anbremsen.

  • Page 14: Verhänger

    Augenblick dürfen die Bremsen keinesfalls vollständig freigegeben Beim Sackflug in unmittelbarer Bodennähe ist abzuwägen, ob die werden, da ansonsten die Gefahr besteht, dass der Schirm bis unter Höhe für das Durchpendeln noch ausreicht. Anderenfalls ist eine Der Fullstall ist ein den Piloten nach vorne schießt.

  • Page 15: Pflege Und Reparatur

    Mache es dir zur Gewohnheit, den Retterwurf zumindest mental immer wieder zu trainieren, indem du während des Fluges schnell zum Keep it simple! Gleitschirme von NOVA können in Zellpacksäcken Rettergriff greifst. Dies ist eine sinnvolle Hilfe für den Ernstfall. verstaut werden, sie müssen es jedoch nicht (wir konnten nicht die Viele Piloten zögern...

  • Page 16: Reparatur

    Einzelteile zerlegt und entsorgt. Ultralight Compression Bag Jedem DOUBLESKIN 2 ist ein Ultralight Compression Bag (22l / 34g) beigelegt. Der NOVA Ultralight Compression Bag reduziert das Volumen des Schirms, schützt ihn vor Schweiß und bringt den Flügel in eine flache Form, was den Tragekomfort des Rucksacks optimiert.

  • Page 17: Service Und Garantie

    Stell dir vor, zwei Jahre sind vorbei – und du musst keinen Zweijah- diesen Service in Anspruch nimmst, kommst du in den Genuss von res-Check machen. Dann fliegst du einen Schirm von NOVA! Wenn du 3 Years No Full Service Required: Nach einem NTT musst du dein NOVA Trim Tuning durchführen lässt, verlängern wir die Zeit bis...
  • Page 18 Gleitschirm. Diese Garantie umfasst Material wie auch Verarbeitung. Wenn du ein NOVA Trim Tuning und ein NOVA Full Service bei einem autorisierten NOVA-Partner durchführen lässt, wird 4 Years On Materials wirksam und es verlängert sich diese Garantie auf vier Jahre.

  • Page 19: Sonderbestimmungen Und Nachprüfintervall

    Anweisungen für die Nachprüfung sind in der Check an- weisung und der Analysesoftware festgelegt. Der NOVA Full Service wird durch den Stempel bestätigt. Bei Nicht- einhaltung der Nachprüfintervalle erlischt die Lufttüchtigkeit. Zusätzlich empfehlen wir eine jährliche Überprüfung, wenn viel in...
  • Page 20 This manual contains important information on using your para glider. We recommend reading it carefully in advance of your first flight with NOVA offers the wing. Please contact us or your NOVA partner with any queries or comprehensive suggestions. guarantees and services.
  • Page 21 Collapses make for lots of NOVA has a highly qualified staff team, nearly all of whom share the Stalls flying fun – and same passion for flight as the pilots who choose to fly NOVA wings.

  • Page 22: Quality

    These are all important On the other, there is a requirement to follow laws and ethical ground- indicators for us too, but at NOVA we feel the term quality encompasses rules. Please show respect to your fellow pilots, but also consider the more.

  • Page 23: The Doubleskin 2

    The DOUBLESKIN 2 is a wing with 35 cells and a flat aspect for every requirement you have from your mountain paraglider. Ano- ratio of 4.9. The DOUBLESKIN 2 is a wing made from very light sail ther advantage of the DOUBLESKIN 2 is, with appropriate wing loa- cloth.

  • Page 24: Technologies

    Comfort on the ground The aspect ratio of a glider is not the only factor in passive safety, All NOVA paragliders are made to be easy to use. For packing you but still a very important one. A high aspect ratio favours cravats can use a concertina bag, but it is not essential.

  • Page 25: Target Group

    The DOUBLESKIN 2 is designed and certified to carry one pilot. It may More information on this in the »Care and maintenance« section. not be used as a tandem wing.

  • Page 26: On Receiving Your Paraglider

    The certification sticker on your harness on the flying Before sale, every NOVA wing is checked and flown by a NOVA dealer. provides information on its classification. characteristics of The name of the pilot and date of this first flight must written on the your paraglider.

  • Page 27: Weight Range

    Take off In size 16, with a high wing loading, the DOUBLESKIN 2 can even be flown as an agile ultra-light miniwing – it is certified as EN B in the exten- General ded weight range of 80 to 95 kg.

  • Page 28: Normal Flight

    Normal flight We recommend setting the cords a little too long when first fitting the The DOUBLESKIN 2 has its best glide performance at trim speed, i.e. speed system, so that the free play can be judged during flight. Then when the brakes are fully released.

  • Page 29: Turning

    To release the ears, release the A-lines fully and allow them to return to high. of the DOUBLESKIN 2 is its sensitive handling. Small brake inputs are their normal flying position. If the ears do not open automatically, the pilot sufficient to fly precise turns.
  • Page 30 The brakes should remain in your hands the entire duration of the manoeu- The actual spiral dive – as outlined above – only occurs after the above vre and no additional wrap should be taken. When exiting the B-line stall described transition phase, i.e.

  • Page 31: Collapses

    Stalls C-line stall We do not recommend the C-line stall. Spin If the pilot brakes one side of the glider too much, a spin will result. Collapses In a conventional turn, the axis of rotation is remote from the wing. When a wing spins, the axis of rotation moves within the wing span.

  • Page 32: Cravats

    If a danger situation occurs (for example, unexpected rain) then any 5. Full stall: A pilot who has mastered the full stall manoeuvre has an manoeuvre with a high angle of attack should be strictly avoided. This effective method of releasing a cravat. includes big ears (without speed bar), B-line stall as well as using a 6.

  • Page 33: Packing The Glider

    NOVA or to your local NOVA partner, where it will carrying it in the glider bag. When folding the wing, please ensure that be dismantled into its individual components and properly disposed of.

  • Page 34: Service And Guarantee

    All lines are subject to shrinkage – regardless of which material they are made from or which manufacturer produced them.To ensure your complete flying fun and your safety, we developed NOVA Trim Tuning (NTT) with the help of paragliding instructor and mathematician Ralf Antz.
  • Page 35 More than a check. When it comes to checks we are very particular – that’s why we don’t just call it a check, but a NOVA Full Service. We check all the details of the paraglider: porosity, line lengths, correct trimming, etc.

  • Page 36: Specific Procedures And Inspection Interval

    Firstly, thanks to a user account our clients have unlimited access to analysis software. all their important data – for example, the NOVA Full Service log, Trim Tuning data or even a change of owner. The NOVA Full Service is confirmed with an official stamp. Failure to...

  • Page 37: Technical Data

    Technische Änderungen vorbehalten | Subject to change without notice Alle aktuellen Größen und technischen Daten findest du auf unserer Website www.nova.eu All current sizes and technical data can be found on our website www.nova.eu Materialien | Materials Eintrittskante / Leading edge:...

  • Page 38: Overview Glider

    Untersegel / Bottom sail Zellöffnungen / Cell Openings Obersegel / Top sail Hinterkante / Trailing edge Impressum | Imprint Fotografie | Photography: NOVA, Fabian Gasteiger, Philipp Medicus Typenschild / Nameplate Änderungen, Druck- und Satzfehler vorbehalten. Changes, print and typographical errors reserved.
  • Page 39 Bei jedem Gleitschirm von NOVA ist ein reichhaltiges Bündel an Service- und Garantieleistungen inkludiert. Beim Kauf eines Schirms erwirbt man mehr als nur das Produkt. Every NOVA paraglider comes with a big package of extra services and guarantees. When you buy the wing you get more than just the product.

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