Nova DOUBLESKIN Manual
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Summary of Contents for Nova DOUBLESKIN

  • Page 1 Manual _DE _EN...
  • Page 2 Danke für dein Vertrauen Herzlichen Dank, dass du dich für einen Gleitschirm von NOVA entschieden hast. NOVA steht für innovative, technisch ausgereifte und qualitativ hochwertige Produkte. Dein Gleitschirm wurde mit moderner Entwicklungs- und Simulationssoftware entworfen, intensiv auf mögliche Störungen getestet und durchlief während und nach der Fertigung eine umfangreiche Qualitätskontrolle.

  • Page 3: Table Of Contents

    Gleitschirme zu bauen – spezifiziert auf die Ansprüche unserer und Sicherheit, Kurvenflug Kunden. beziehungsweise das Landung NOVA besteht aus einem hoch qualifizierten Team, in dem fast alle Mit- richtige Verhältnis Schnellabstiegsmanöver aus beidem kommen arbeiter die Leidenschaft des Fliegens teilen. Diese Leidenschaft und deinem Flugspaß zu Klapper unser Knowhow sind unser Antrieb für Innovation.

  • Page 4: Qualität

    Nähte, auf Materialien, auf Symmetrie in der Verarbeitung. Dies alles folgen. Bitte zolle nicht nur deinen Kolleginnen und Kollegen in der Luft sind auch bei uns wichtige Indikatoren – wir bei NOVA verstehen unter Respekt, sondern beachte auch die Interessen von Grundbesitzern Qualität jedoch weit mehr.

  • Page 5: Der Doubleskin

    Der DOUBLESKIN Gegen den Wind Auch wenn es mal schnell gehen muss, ist auf den DOUBLESKIN Verlass, denn beschleunigt bleibt er tapfer auf Spur und die Leistung Einführung hoch. Diese Eigenschaft zählen wir zum Sicherheitsaspekt, denn gera- Der DOUBLESKIN ist der leichteste Gleitschirm der Welt* mit Ober- de bei Hike &...

  • Page 6: Technologien Des Doubleskin

    DOUBLESKIN Unter Druck Weniger ist mehr Der NOVA Air Scoop ist ein optimierter Lufteinlass, der den Flügel- Konzepte mit drei Ebenen und einer reduzierten Anzahl an Leinen- innendruck erhöht. Das Prinzip ist analog dem eines Sportwagens metern ermöglichen es, Schirme mit sehr guter Leistung und einer mit abgesetztem Lufteinlass auf der Motorhaube: Es strömt mehr...

  • Page 7: Zielgruppe Des Doubleskin

    Zielgruppe des DOUBLESKIN Der DOUBLESKIN eignet sich perfekt für Hike & Fly begeisterte Nach dem Neukauf empfehlen Ein Schirm – diverse Einsatzbereiche. Piloten, die nicht nur »runterfliegen« sondern je nach Laune auch auf wir die Teilnahme an einem Mehr dazu auch unter Strecke gehen wollen.

  • Page 8: Inbetriebnahme

    14 Tagen nach unserer Website registrieren: my.nova.eu ↗ Wer den DOUBLESKIN zum Hike & Fly einsetzt, dem empfehlen wir, es in Kauf (Rechnungs- Kombi nation mit dem NOVA MONTIS zu fliegen. Einerseits sind die beiden datum) erfolgen.

  • Page 9: Gewichtsbereich

    Wir empfehlen dir, die ersten Flüge mit deinem neuen Gleitschirm bei Der DOUBLESKIN ist in allen Größen mit EN/LTF A zugelassen und in ruhigen Bedingungen durchzuführen. So kannst du dich in Ruhe mit Größe 17 im erweiterten Gewichtsbereich (75 – 90 Kilo) mit EN/LTF B.

  • Page 10: Normalflug

    Seileeinstellung für die Füße unerreichbar werden. Normalflug Bei zu langer Einstellung ist es nicht mehr möglich, den Schirm bis zu Der DOUBLESKIN hat bei Trimmspeed, das heißt bei vollständig seiner Maximalgeschwindigkeit zu beschleunigen. Achtung: Im be- gelösten Bremsen, die beste Gleitleistung.

  • Page 11: Kurvenflug

    Geschwindigkeit bedeutet ein Sicherheitsplus. Der DOUBLESKIN Landung verfügt über ein äußerst effektives und leichtgängiges Beschleuniger- Die Landung mit dem DOUBLESKIN gestaltet sich sehr einfach. In system. Die Gleitleistung bleibt bis zur Maximalgeschwindigkeit sehr turbulenten Bedingungen empfiehlt es sich, leicht angebremst anzu- Achtung: Ein vollstän-...
  • Page 12 Der Schirm verliert sofort mit Herunterziehen der Gurte seine Vorwärtsfahrt werden, sobald sich der Schirm deutlich aufrichtet beziehungsweise und geht nach einer kurzen Pendelbewegung in einen stabilen Sackflug- sobald der Gleitschirm seine Schräglage deutlich verringert. zustand über. Die eigentliche Spiralbewegung beginnt – wie beschrieben – erst mit Wir empfehlen, den B-Stall immer mit Blick zur Kappe durchzuführen –...

  • Page 13: Klapper

    Klapper Bei all unseren Gleitschirmen öffnen Frontklapper, ebenso wie Seiten- klapper, selbstständig (entsprechend der Prüfnorm). Um die Wieder- Seitlicher Klapper öffnung zu beschleunigen, empfehlen wir im Falle eines Frontklappers Beim Einflug in starke Turbulenzen kann eine Seite des Gleitschirms ein- ein sehr kurzes, impulsives beidseitiges Anbremsen.

  • Page 14: Verhänger

    Augenblick dürfen die Bremsen keinesfalls vollständig freigegeben Beim Sackflug in unmittelbarer Bodennähe ist abzuwägen, ob die werden, da ansonsten die Gefahr besteht, dass der Schirm bis unter Höhe für das Durchpendeln noch ausreicht. Anderenfalls ist eine Der Fullstall ist ein den Piloten nach vorne schießt.

  • Page 15: Pflege Und Reparatur

    Mache es dir zur Gewohnheit, den Retterwurf zumindest mental immer wieder zu trainieren, indem du während des Fluges schnell zum Keep it simple! Gleitschirme von NOVA können in Zellpacksäcken ver- Rettergriff greifst. Dies ist eine sinnvolle Hilfe für den Ernstfall.

  • Page 16: Reparatur

    Risse (bis fünf Zentimeter Länge, die keine Naht betreffen) Bitte behutsam vorgehen! Wichtiger als das Hinausdrücken der oder Löcher im Tuch, welche mit dem original Klebesegel von NOVA Luft ist der Schutz vor Schweiß und Umwelteinflüssen, welcher der (beigelegt zum Produkt) repariert werden können.

  • Page 17: Service Und Garantie

    Gefühl gibt und – im Fall des Falles – den Schmerz sich C-Leinen verkürzen. Der Schirm wird in Folge langsamer, das über Schäden am neuen Schirm lindert. NOVA Protect ist bei jedem Handling verliert an Dynamik. Dieser Effekt tritt bei allen Leinen auf neuen NOVA-Schirm inklusive.
  • Page 18 Gleitschirm. Diese Garantie umfasst Material wie auch Verarbeitung. Wenn du ein NOVA Trim Tuning und ein NOVA Full Service bei einem autorisierten NOVA-Partner durchführen lässt, wird 4 Years On Materials wirksam und es verlängert sich diese Garantie auf vier Jahre.

  • Page 19: Details Und Sonderbestimmungen

    100 Betriebsstunden oder 200 Starts gecheckt werden, je nach dem, welcher Wert früher erreicht ist. Das NOVA Full Service ist durch den Stempel zu bestätigen. Bei Nichteinhaltung erlischt die Lufttüchtigkeit. Autorisierte Service-Part- ner findest du online auf unserer Website:...
  • Page 20 This manual contains important information on using your para glider. We recommend reading it carefully in advance of your first flight with NOVA offers the wing. Please contact us or your NOVA partner with any queries or comprehensive suggestions. guarantees and services.
  • Page 21 Accelerated flight Performance and NOVA has a highly qualified staff team, nearly all of whom share the safety, or rather the Turning same passion for flight as the pilots who choose to fly NOVA wings.

  • Page 22: Quality

    These are all important On the other, there is a requirement to follow laws and ethical ground- indicators for us too, but at NOVA we feel the term quality encompasses rules. Please show respect to your fellow pilots, but also consider the more.

  • Page 23: The Doubleskin

    & fly the wind does not always behave as forecast. This brings an upper and lower surface (2.1 kilos/size 17). With its tiny packing us to the topic of handling in thermals – this where the DOUBLESKIN volume, it is pure joy in the air thanks to its superior aerodynamics is at its best.

  • Page 24: Doubleskin Technologies

    Comfort on the ground The aspect ratio of a glider is not the only factor in passive safety, All NOVA paragliders are made to be easy to use. For packing you but still a very important one. A high aspect ratio favours cravats can use a concertina bag, but it is not essential.

  • Page 25: Doubleskin Target Group

    DOUBLESKIN target group After buying a new wing we recommend undertaking an The DOUBLESKIN is perfect for hike & fly enthusiasts who don’t just SIV/pilotage course. want to fly »top-to-bottom«, but who may also want to fly cross-coun- this course we recommend try.

  • Page 26: On Receiving Your Paraglider

    Your paraglider is certified for use with a harness classified as The choice of harness has a Before sale, every NOVA wing is checked and flown by a NOVA dealer. GH (without cross-bracing). This group contains nearly all current- major influence The name of the pilot and date of this first flight must written on the ly available harnesses.

  • Page 27: Weight Range

    Launches and ground handling on a training hill will also help to The DOUBLESKIN is certified as EN/LTF A in all sizes. Size 17 is certified familiarise yourself with the paraglider. as EN/LTF B, if flown in the extended weight range (75 – 90 kilos).

  • Page 28: Normal Flight

    Normal flight The DOUBLESKIN has its best glide performance at trim speed, i.e. Using the speed system when the brakes are fully released. In calm air, the wing will travel the Before take off or on connecting the risers to the harness, the Brummel greatest distance over a given height.

  • Page 29: Turning

    The key is the correct dose of each element. One of the features can use a quick, sharp tug on the brakes to assist the opening. of the DOUBLESKIN is its sensitive handling. Small brake inputs are sufficient to fly precise turns.
  • Page 30 The manoeuvre has two phases: sufficient to continuously slow the rotational movement of the glider. Exiting the spiral is then performed as described above. • First the pilot weight-shifts into the turn and then uses the inner brake to induce an ever tightening turn (note: do not jerk the brake, but pull If the pilot strongly weight-shifts to the centre, the glider may lock into it smoothly and continuously).

  • Page 31: Collapses

    The correct pilot reaction is to immediately release both brakes. Collapses Occasionally it is necessary to stop the canopy pitching forward. Asymmetric collapses When flying into strong turbulence, one side of the paraglider may Full stall collapse. This happens because the turbulence causes the angle If both brakes are symmetrically pulled too far, a full stall will result.

  • Page 32: Cravats

    In the case of a deep stall, the speed bar should be utilised. The wing 6. Parachute: Throw your reserve parachute without delay if you have should then return to normal flight. If this is not the case, we recom- lost control of your wing and you are unsure whether you have suffi- mend pushing the A-risers forward.

  • Page 33: Packing The Glider

    When folding the wing, please ensure that equipment. please return it to NOVA or to your local NOVA partner, where it will the rods in the leading edge are not bent. This simple and comfortable be dismantled into its individual components and properly disposed of.

  • Page 34: Service And Guarantee

    All lines are subject to shrinkage – regardless of which material they are made from or which manufacturer produced them.To ensure your complete flying fun and your safety, we developed NOVA Trim Tuning (NTT) with the help of paragliding instructor and mathematician Ralf Antz.
  • Page 35 When it comes to checks we are very particular – that’s why we don’t wing is covered once for accidental damage during one year after just call it a check, but a NOVA Full Service. We check all the details registering the glider at myNOVA (please note: there is a 50 euro of the paraglider: porosity, line lengths, correct trimming, etc.

  • Page 36: Particulars And Exceptions

    Firstly, thanks to a user account our clients have unlimited access to all their important data – for example, the NOVA Full Service log, Trim Tuning data or even a change of owner. Secondly, we gain a deeper insight into the durability of the material and lines through the collection of this data.

  • Page 37: Overview Risers

    _DE _EN Technische Daten | Technical data Anzahl Zellen Cells Softlink Projizierte Spannweite Proj. wingspan Projizierte Fläche Proj. surface area 17,1 23,5 Projizierte Streckung Proj. aspect ratio Ausgelegte Spannweite Flat wingspan 10,1 11,1 Ausgelegte Fläche Flat surface area 27,5 Ausgelegte Streckung Flat aspect Leinendurchmesser Line diameter...

  • Page 38: Overview Glider

    Zellöffnungen / Cell Openings our web site. Obersegel / Top sail Hinterkante / Trailing edge Impressum | Imprint Fotografie | Photography: NOVA, Paul Nagl Typenschild / Nameplate Änderungen, Druck- und Satzfehler vorbehalten | Changes, print and typographical errors reserved.
  • Page 39 Bei jedem Gleitschirm von NOVA ist ein reichhaltiges Bündel an Service- und Garantieleistungen inkludiert. Beim Kauf eines Schirms erwirbt man mehr als nur das Produkt. Every NOVA paraglider comes with a big package of extra services and guarantees. When you buy the wing you get more than just the product.
  • Page 40 Bei jedem Gleitschirm von NOVA ist ein reichhaltiges Bündel an Service- und Garantieleistungen inkludiert. Beim Kauf eines Schirms erwirbt man mehr als nur das Produkt. Every NOVA paraglider comes with a big package of extra services and guarantees. When you buy the wing you get more than just the product.

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