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Le ZWARTE ZEE, mis en service en 1963, est un remorqueur de haute
mer, à une hélice, d'un tonnage brut de 1539 tonnes, construit par
Smit's Scheepswerven N.V. à Kinderdijk (Hollande) classé au Lloyd's
Register 100 A 1 remorqueur. Ses dimensions principales sont les
suivantes:
Longueur hors tout
77,50 m
Longueur
68,50 m
Largeur
12,35 m
Profondeur 6,90 m
Tirant d'eau 5,75 m
La machinerie de propulsion, installée au milieu du navire, comprend
2 moteurs turbo-diesel, à quatre temps, à simple effet, directement
réversibles, avec un rendement combiné de 9.000 HP. Ces moteurs
entrainent un arbre d'hélice simple avec des couplages fluides Vulcan
et un engrenage de réduction. Si une manoeuvre rapide est souhaitée,
un moteur peut être mis en marche avant tandis que l'autre moteur est
mis en marche arrière. Le changement du sens de rotation de l'hélice
peut ensuite être obtenu en embrayant l'un ou l'autre des moteurs.
La vitesse maxium dépasse 18 noeuds. La grande autonomie du
remorqueur lui permet d'effectuer les remorquages de très lourdes
charges en haute mer, sur de très longues distances, sans avoir besion
de se revitailler en route. Trois générateurs de 240 kW fournissent
chacun 220 V en courant direct, tandis qu'un compresseur générateur
de 20 kW est installé pour les cas d'urgense. Adjacent à la salle des
machines, se trouve un atelier équipé de différentes machines outils:
tour, meule, perceuse, postes de soudure ainsi qu'un transformateur
qui peut être utilisé en eaux profondes pour couper ou souder.
Le ZWARTE ZEE est équipé de deux bateaux en fibre de verre, chacun
pouvant recevoir 40 personnes. Pour le transport des matériaux durant
les opérations de sauvetage, le remorqueur porte un bateau qui est mis
à la mer à l'aide d'une grue hydraulique.
F
Fig. 1: Coque et poupe.
La fig. 1 montre les différentes pièces à coller dans la coque no P125.
Découper aux dimensions comme indiqué sur le dessin (A). Placer le
longeron de quille no 1 dans la coque no P125 (voir plan principal) et
coller à la colle contact ou avec une colle à 2 composants. Placer les
couples no 2-3 et 4 sur la quille en respectant les espaces indiqués sur
le plan principal.
Ne pas oublier de percer le couple no 2 et la coque, pour le passage
de l'arbre d'helice no F636. La poupe est constituée des pièces 843/a
et 843/b, à coller avec de la colle plastique. Placer la baguette 1A, la
plaque no 8 et la baguette no 9 comme indiqué sur le plan.
Fig. 1a: Gouvernail.
Le gouvernail est assemblé avec les pièces 845/a et 845/b, qui sont
collées sur la pièce no F476. Placer la coque pour la fixation du
support de gouvernail. Utiliser de la colle pour renforcer au passage
à travers la coque et autour des parties 476 et 636. Placer la pièce no
843/c pour renforcer également.
Fig. 2: Pont et écoutilles.
La fig. 2 montre les différentes pièces à utiliser pour l'assemblage
du pont et des écoutilles. A ce stade, il est nécessaire de savoir quel
équipement radio et quel moteur vont être utilisés.
Vérifier que le pont est bien collé sur les entretoises. Utiliser du ruban
adhésif pour le maintenir.
Fig. 3: Bastingage.
Coller les supoorts de bastingage de A à D sur le pont dans les trous
respectifs. Après séchage de la colle, placer les 2 renforts no 75
comme indiqué sur le plan. Placer ensuite les 2 pièces no 20, sans
oublier de découper pour le passage des dalots.
Placer la pièce no 21, coller avec de la colle contact, et maintenir en
place jusqu'à séchage complet.
Former la pièce no 14 à partir du longeron en bois.
Placer les cloisons no 11, 11a, 11b comme indiqué, et sur le dessus
de ces pièces placer le pont no 12. Assembler les pièces no 67 et 43
comme indiqué.
Fig. 4 et 4a: Assemblage de la partie avant et des treuils de remorque.
L'assemblage des cabines, de la salle des moteurs et des supports de
treuils, est indiqué sur la fig. 4 et sur le plan principal. Utiliser de la colle
blance et maintenir les pièces ensemble jusqu'à séchage complet.
Lá fig. 4a indique la position des 3 pièces no F204. Souder les parties
verticales ou utiliser de la colle spéciale pour métal.
Fig. 5 et 5a: Pont.
La fig. 5 indique les différentes pièces qui composent le pont. Coller
toutes les pièces avec de la colle blanche et les maintenir ensemble
jusqu'au séchage complet. Comparer les pièces avec la plan principal
et les illustrations.
Placer la manche à air après assemblage de la cabine et du pont, (voir
fig. 5a) et coller la baguette no 62 tout le long du pont.
Fig. 6, 6a, 6b et 6c: Cabine avec passerelle.
La construction de la cabine est indiquée sur le Fig. 6 et les schémas
de détails. Humidifier les pièces no 55 et 55a, les assembler avec de
la colle blanche et maintenir en place jusqu'à séchage complet. La
passerelle assemblée est montrée sur les fig. 6a, 6b, et 6c.
Fig. 7, 7a, et 7b: Finition.
Les différentes parties du modèle seront poncées pour la finition.
Vernir le pont. Les différentes couleurs sont indiquées par la photo
sur la boite, ainsi que sur les autres photos. Les pièces vernies seront
positionnées comme indiqué sur le plan principal.
Si le modèle doit naviguer, étanchéiser l'intérieur de la coque avec de
la colle et de l'enduit.
Fig. 8, 8a, 8b et 8c: Mats et Cabestan.
Ces figures indiquent l'assemblage des mats et des cabestans ainsi
que le modèle entièrement monté. Peindre les mats et cabestans avant
de les placer sur le modèle.
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