( ﻗﻢ ﺑﻤﻞء اﻟﻤﻀﺨﺔ وﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد ھﻮاء ﻓﻲ اﻷﻧﺒﻮب. ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ
ﻋﺪم اﻧﺴﺪاد اﻟﺸﻔﻂ أو أي ﻣﺮﺷﺤﺎت. ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد ﺗﺸﻘﻘﺎت أو ﺗﺴﺮﯾﺒﺎت
.( اﺧﻔﺾ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻀﺒﻂ أو اﺳﺘﺨﺪم ﻣﻀﺨﺔ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻻﺣﺘﯿﺎﺟﺎت اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ
.(
.(
1.5.6
)*( )اﻧﻈﺮ اﻟﻔﻘﺮة
)*( )اﻧﻈﺮ اﻟﻔﻘﺮة
RC
أو اﺧﻔﺾ اﻟﻤﻌﯿﺎر
(
14.5.6
ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﯿﺢ )اﻧﻈﺮ اﻟﻔﻘﺮة
(
15.5.6
ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﯿﺢ )اﻧﻈﺮ اﻟﻔﻘﺮة
،
press2
اﻟﻤﺘﺼﻞ ﺑـ
BP2
، و
J5
( ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﻧﻮع اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﻧﺠﻤﺔ أو ﻣﺜﻠﺚ. ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ أن اﻟﻤﺤﺮك ﻻ
ﯾﻤﺘﺺ ﺗﯿﺎر ً ا أﻛﺒﺮ ﻣﻦ اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ اﻟﺬي ﯾﻤﻜﻦ أن ﯾﻮﻓﺮه اﻟﻤﺤﻮل. ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ
ﺎم
( ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ أن اﻟﺪﻓﺎﻋﺔ أو اﻟﻤﺤﺮك ﻏﯿﺮ ﻣﺴﺪود أو ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺑﻮاﺳﻄﺔ أﺟﺴ
.(
11.6.6
ﻣﻊ اﻟﺘﯿﺎر اﻟﺨﺎص ﺑﻨﻮع اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﻧﺠﻢ أو
(
1.5.6
ﻣﺜﻠﺚ اﻟﻤﻮﺿﺢ ﻋﻠﻰ ﻟﻮﺣﺔ ﺑﯿﺎﻧﺎت اﻟﻤﺤﺮك )اﻧﻈﺮ اﻟﻔﻘﺮة
( ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ أن اﻟﺪﻓﺎﻋﺔ أو اﻟﻤﺤﺮك ﻏﯿﺮ ﻣﺴﺪود أو ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺑﻮاﺳﻄﺔ أﺟﺴﺎم
.(
.( ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ وﺟﻮد ﺟﮭﺪ اﻟﺨﻂ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ اﻟﺼﺤﯿﺢ
.()إذا ﺳﻤﺤﺖ اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ ﺑﺬﻟﻚ
.ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺟﻮدة اﻟﻤﺤﺮك وﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﺘﻮﺻﯿﻼت ﺑﮫ
(
1.1.9.5.6
( اﻧﺘﻈﺮ اﻟﺘﻌﻠﻢ اﻟﺬاﺗﻲ )*( أو ﻧﻔﺬ اﻟﺘﻌﻠﻢ اﻟﺴﺮﯾﻊ )اﻧﻈﺮ اﻟﻔﻘﺮة
(
5.6.6
و
4.6.6
(*) ( ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﺳﺘﯿﻔﺎء اﻟﻨﻈﺎم ﻟﺸﺮوط اﻻﺳﺘﺨﺪام ﺑﺪون ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺘﺪﻓﻖ
-
+
MODE SET
(. ﺣﺎول ﻓﻲ اﻟﻨﮭﺎﯾﺔ إﻋﺎدة اﻟﻀﺒﻂ
.(
1.1.9.5.6
( اﻧﺘﻈﺮ اﻟﺘﻌﻠﻢ اﻟﺬاﺗﻲ )*( أو ﻧﻔﺬ اﻟﺘﻌﻠﻢ اﻟﺴﺮﯾﻊ )اﻧﻈﺮ اﻟﻔﻘﺮة
اﻟﺤﻠﻮل
.(
1.5.6
)اﻧﻈﺮ اﻟﻔﻘﺮة
RC
.ﻮل
ﺧﻄﯿﺮة ﻓﻲ اﻷﻧﺎﺑﯿﺐ ﻣﻦ اﻟﻤﻀﺨﺔ إﻟﻰ اﻟﻤﺤ
.( ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﺘﻮﺻﯿﻼت ﺑﻤﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺘﺪﻓﻖ
2.5.6
( ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﺗﺠﺎه اﻟﺪوران )اﻧﻈﺮ اﻟﻔﻘﺮة
RC
( اﺿﺒﻂ اﻟﺘﯿﺎر اﻟﺼﺤﯿﺢ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ
FS
( إذا أﻣﻜﻦ، ﻗﻢ ﺑﺰﯾﺎدة اﻟﻤﻌﯿﺎر
SO
( اﺿﺒﻂ ﻗﯿﻤﺔ اﻟﻤﻌﯿﺎر
MP
( اﺿﺒﻂ ﻗﯿﻤﺔ اﻟﻤﻌﯿﺎر
.( ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻛﺎﺑﻞ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻀﻐﻂ
Press 1
إﻟﻰ اﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻤﺘﺼﻞ ﺑـ
إﻟﻰ اﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺘﺼﻞ ﺑـ
.( اﺳﺘﺒﺪل ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻀﻐﻂ
.ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺟﻤﯿﻊ اﻟﻤﺮاﺣﻞ ﺑﺎﻟﻤﺤﺮك
.ﻏﺮﯾﺒﺔ. اﻓﺤﺺ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﻤﺤﺮك
)اﻧﻈﺮ اﻟﻔﻘﺮة
AC
( اﺧﻔﺾ ﻣﻌﯿﺎر اﻟﺘﺴﺮﯾﻊ
RC
( ﻗﻢ ﺑﻀﺒﻂ اﻟﻤﻌﯿﺎر
.( ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺟﻤﯿﻊ اﻟﻤﺮاﺣﻞ ﺑﺎﻟﻤﺤﺮك
2.5.6
( ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﺗﺠﺎه اﻟﺪوران )اﻧﻈﺮ اﻟﻔﻘﺮة
( ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﻣﻘﻄﻊ ﻛﺎﺑﻼت اﻹﻣﺪاد اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ
.(
1.2.2
FL
اﺧﻔﺾ اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ ﻟﺘﺮدد اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ
FT
( إﻋﺪاد ﻋﺘﺒﺔ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ
FZ
( إﻋﺪاد ﻋﺘﺒﺔ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ
)*( )اﻧﻈﺮ اﻟﻔﻘﺮة
GP
و
GI
1.9.5.6
.ﻹﻋﺎدة ﺣﺴﺎب اﻟﻈﺮوف ﺑﺪون ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺘﺪﻓﻖ
.(*) أﻗﻞ
FL
( إذا أﻣﻜﻦ، ﻗﻢ ﺑﺘﻌﯿﯿﻦ
FZ
( ﻗﻢ ﺑﺘﻌﯿﯿﻦ ﺣ ﺪ ً ا أدﻧﻰ ﻟـ
.ﻋﻠﻰ ﻛﻞ ﻣﺤﻮل
RC
ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ إﻋﺪاد ﺗﯿﺎر
اﻟﻠﻐﺔ اﻟ ﻌ َ ر َ ﺑ ِ ﯾ َ ﺔ
اﺿﺒﻂ اﻟﻤﻌﯿﺎر
.( ﻏﯿﺮ ﻣﻀﺒﻮط
2
1 -
( ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻧﻘﻄﺔ ﺿﺒﻂ ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ
3
4
5
6
7
.(*) ( اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ ﻟﻠﺘﺮدد ﻣﻨﺨﻔﺾ ﺟ ﺪ ً ا
.(
6.6.6
8
9
MP
( ﻟﻢ ﯾﺘﻢ ﺿﺒﻂ اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ ﻣﻦ ﻣﻌﯿﺎر
1
BP1
ﯾﺸﯿﺮ
BP3
2
1
2
اﻟﻜﺜﯿﺮ ﻣﻦ اﻟﺘﯿﺎر ﻋﻨﺪ
3
1
( ﺗﯿﺎر اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣ ُ ﻌﺪ ﺑﺸﻜﻞ ﻏﯿﺮ ﺻﺤﯿﺢ
2
3
.ﻏﺮﯾﺒﺔ
4
1
( ﺟﮭﺪ اﻹﻣﺪاد اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ ﻣﻨﺨﻔﺾ
2
( اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺠﮭﺪ اﻟﻤﻔﺮط ﻋﻠﻰ اﻟﺨﻂ
)اﻧﻈﺮ اﻟﻔﻘﺮة
1
.ﻣﻨﺨﻔﺾ ﺟ ﺪ ً ا
2
FZ
3
( ﺻﺤﺢ اﻟﻤﻌﯿﺎر
4
5
.(*) ( ﺿﺒﻂ اﻟﻀﻐﻂ ﻏﯿﺮ اﻟﻤﺴﺘﻘﺮ
)اﻧﻈﺮ اﻟﻔﻘﺮة
1
2
.(*
)
ﻣﺮﺗﻔﻊ ﺟ ﺪ ً ا
3
ﻣﺮﺗﻔﻊ
FZ
ﻋﻠﻰ واﺣﺪ أو أﻛﺜﺮ ﻣﻦ
1055
ﺣﻞ اﻟﻤﺸﻜﻼت اﻷﻛﺜﺮ ﺷﯿﻮ ﻋ ًﺎ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺜﺒﯿﺖ اﻷول
اﻷﺳﺒﺎب اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ
RC
) ﺗﯿﺎر اﻟﻤﻀﺨﺔ
.( ﻧﻘﺺ اﻟﻤﯿﺎه
.( اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻏﯿﺮ ﻣﻤﻠﻮءة
.( ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺘﺪﻓﻖ ﻏﯿﺮ ﻣﺘﺼﻞ
اﻟﻼزم
.ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ
.( اﺗﺠﺎه اﻟﺪوران ﻣﻌﻜﻮس
( إﻋﺪاد ﺗﯿﺎر
.(*)
RC
اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺧﺎطﺊ
SO
( ﻟﻢ ﯾﺘﻢ ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻣﻌﯿﺎر
.ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﯿﺢ
ﺿﻐﻂ
.ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﯿﺢ
.( ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻀﻐﻂ ﻏﯿﺮ ﻣﺘﺼﻞ
.ﺗﺎﻟﻒ
( ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻀﻐﻂ
.( اﺳﺘﮭﻼك طﺎﻗﺔ ﻣﻔﺮط
.( اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﺘﻮﻗﻔﺔ
( اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺗﺴﺘﮭﻠﻚ
.ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ
.(
RC
.( اﺳﺘﮭﻼك طﺎﻗﺔ ﻣﻔﺮط
.( اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﺘﻮﻗﻔﺔ
.( اﺗﺠﺎه اﻟﺪوران ﻣﻌﻜﻮس
.ﻋﺎﻟﻲ ﻟﻠﻐﺎﯾﺔ
FL
إﻋﺪاد ﻣﻌﯿﺎر
.ﻗﺼﺮ داﺋﺮة ﺑﯿﻦ اﻟﻤﺮاﺣﻞ
FT
إﻋﺪاد ﺣﺪ أدﻧﻰ ﻟﻠﺘﺪﻓﻖ
( إﻋﺪاد ﺣﺪ أدﻧﻰ ﻟﺘﺮدد اﻹﯾﻘﺎف
.(*) ﻣﻨﺨﻔﺾ ﺟ ﺪ ً ا
.(*) ( وﻗﺖ ﻗﺼﯿﺮ ﻟﻠﻤﺮاﻗﺒﺔ
.(*) ( اﺳﺘﺨﺪام ﻏﯿﺮ ﻣﺘﻮاﻓﻖ
.(*) ( وﻗﺖ ﻗﺼﯿﺮ ﻟﻠﻤﺮاﻗﺒﺔ
FL
ﻟﺘﺮدد
( إﻋﺪاد ﺣﺪ أدﻧﻰ
( إﻋﺪاد ﺣﺪ أدﻧﻰ ﻟﺘﺮدد اﻹﯾﻘﺎف
.(*) ﺟ ﺪ ً ا
RC
ﻟﻢ ﯾﺘﻢ إﻋﺪاد ﺗﯿﺎر
.اﻟﻤﺤﻮﻻت
2.5
اﻟﻌﻄﻞ
ﺗﻌﺮض اﻟﺸﺎﺷﺔ
EC
1
2
3
4
5
ﺗﻌﺮض اﻟﺸﺎﺷﺔ
6
BL
7
8
9
1
ﺗﻌﺮض اﻟﺸﺎﺷﺔ
2
BPx
1
ﺗﻌﺮض اﻟﺸﺎﺷﺔ
2
3
OF
1
)
ﺗﻌﺮض اﻟﺸﺎﺷﺔ
2
OC
3
4
1
ﺗﻌﺮض اﻟﺸﺎﺷﺔ
2
LP
ﺿﻐﻂ ﺿﺒﻂ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ
SP
ﺗﻌﺮض اﻟﺸﺎﺷﺔ
SC
1 (
2
.اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻻ ﺗﺘﻮﻗﻒ أﺑ ﺪ ً ا
3
4
5
1
2
ﺗﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﻀﺨﺔ أﯾ ﻀ ً ﺎ ﻋﻨﺪﻣﺎ
3
ﻻ ﺗﺮﻏﺐ ﻓﻲ
اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻻ
اﻟﻨﻈﺎم ﻣﺘﻌﺪد
ﯾﺒﺪأ