ﯾﺘﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﺤﻮل ﺑﺎﻟﺠﺰء اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﻲ ﻋﺒﺮ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮات اﻟﻀﻐﻂ واﻟﺘﺪﻓﻖ. ﯾﻌﺪ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻀﻐﻂ ﺿﺮور ﯾ ًﺎ داﺋ ﻤ ً ﺎ، وﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺘﺪﻓﻖ
.اﻟﻤﺪاﺧﻞ ذات اﻟﺼﻠﺔ اﻟﻮاردة ﻋﻠﻰ ﺑﻄﺎﻗﺔ اﻟﻤﺤﻮل
.ﯾﻮﺻﻰ داﺋ ﻤ ً ﺎ ﺑﺘﺮﻛﯿﺐ ﺻﻤﺎم ﻣﻨﻊ ارﺗﺠﺎع ﻋﻠﻰ ﻣﺪﺧﻞ ﺷﻔﻂ اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ وﺧﺰان ﺗﻤﺪد ﻋﻨﺪ أﻧﺒﻮﺑﺔ ﺗﺪﻓﻖ اﻟﻤﻀﺨﺔ
ﺻﻤﺎﻣﺎت
ﻓﻲ ﺟﻤﯿﻊ اﻷﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻮﺟﺪ ﻓﯿﮭﺎ إﻣﻜﺎﻧﯿﺔ اﻟﻄﺮق اﻟﻤﺎﺋﻲ )ﻋﻠﻰ ﺳﺒﯿﻞ اﻟﻤﺜﺎل، اﻟﺮي ﻣﻊ اﻟﺘﺪﻓﻖ اﻟﻤﺘﻘﻄﻊ ﻓﺠﺄة ﺑﻮاﺳﻄﺔ
.ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ(، ﯾ ُﻨﺼﺢ ﺑﺘﺮﻛﯿﺐ ﺻﻤﺎم ﻣﻨﻊ ارﺗﺠﺎع إﺿﺎﻓﻲ ﺑﻌﺪ اﻟﻤﻀﺨﺔ وﺗﺮﻛﯿﺐ اﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮات وﺧﺰان اﻟﺘﻤﺪد ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻀﺨﺔ واﻟﺼﻤﺎم
ﻗﺪ ﺗﺆدي اﻷﻧﻈﻤﺔ ﺷﺪﯾﺪة اﻟﺘﺸﻮه إﻟﻰ ظﮭﻮر ﺗﺬﺑﺬﺑﺎت؛ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث ھﺬا اﻷﻣﺮ، ﯾﻤﻜﻦ ﺣﻞ اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻣﻌﺎﯾﯿﺮ
ﻓﻲ ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﻨﻈﺎم
ﯾﺠﻌﻞ اﻟﻤﺤﻮل اﻟﻨﻈﺎم ﯾﻌﻤﻞ ﺑﻀﻐﻂ ﺛﺎﺑﺖ. ﯾﺘﻢ ﺗﻔﻀﯿﻞ ھﺬا اﻟﺘﻌﺪﯾﻞ إذا ﻛﺎﻧﺖ أﺑﻌﺎد اﻟﻨﻈﺎم اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﻲ
ﻣﻀﺒﻮطﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻨﺎﺳﺐ. ﺗﺆدي اﻷﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﺼﻨﻮﻋﺔ ﻣﻦ أﻧﺎﺑﯿﺐ ذات ﻣﻘﻄﻊ ﺻﻐﯿﺮ ﺟ ﺪ ًا إﻟﻰ ﺣﺪوث اﻧﺨﻔﺎﺿﺎت ﻓﻲ
.اﻟﺤﻤﻞ ﻻ ﺗﺴﺘﻄﯿﻊ اﻟﻤﻌﺪات ﺗﻌﻮﯾﻀﮭﺎ؛ واﻟﻨﺘﯿﺠﺔ أن اﻟﻀﻐﻂ ﯾﻜﻮن ﺛﺎﺑ ﺘ ً ﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮات وﻟﯿﺲ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم
.اﻟﻠﻮاﺋﺢ اﻟﻤﻌﻤﻮل ﺑﮭﺎ
ﯾﺠﺐ ﺗﺜﺒﯿﺖ ﻛﻠﯿﮭﻤﺎ ﻋﻠﻰ ﺗﺪﻓﻖ اﻟﻤﻀﺨﺔ وﺗﻮﺻﯿﻠﮭﻤﺎ ﺑﺎﻟﻜﺎﺑﻼت اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ إﻟﻰ
.ﯾﺠﺐ أﻻ ﯾﻜﻮن ھﻨﺎك ﺗﻔﺮﯾﻌﺎت ﻟﻠﺘﻮﺻﯿﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﻲ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ ووﺣﺪات اﻻﺳﺘﺸﻌﺎر
: اﻟﺘﺮﻛﯿﺐ اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﻲ
اﻟﻠﻐﺔ اﻟ ﻌ َ ر َ ﺑ ِ ﯾ َ ﺔ
ﻓﯿﻤﺎ ﯾﺘﻌﻠﻖ ﺑﻤﻘﻄﻊ اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻷرﺿﻲ، ﯾﻮﺻﻰ ﺑﺎﻟﺮﺟﻮع إﻟﻰ
.ﺎﺋﯿﺔ
ﯾﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن أﺑﻌﺎد اﻷﻧﺎﺑﯿﺐ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﺘﺮﻛﯿﺐ اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑ
(
5.6.6
7
اﻟﺸﻜﻞ
1032
اﻟﺘﻮﺻﯿﻼت اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﯿﺔ
و
4.6.6
" )اﻧﻈﺮ اﻟﻔﻘﺮة
GI
ﻗﺎﺋﻣﺔ اﻟرﻣوز
ﻣﺳﺗﺷﻌر اﻟﺿﻐط
A
اﻟﺗدﻓﻖ
ﻣﺳﺗﺷﻌر
B
C
وﻋﺎء اﻟﺗﻣدد
D
ﺻﻣﺎم ﻣﻧﻊ اﻻرﺗﺟﺎع
2.2.2
.اﺧﺘﯿﺎري
"" و
" اﻟﺘﺤﻜﻢ
GP