ﯾ ُﻘﺼﺪ ﺑﺎﻟﻨﻈﺎم ﻣﺘﻌﺪد اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺿﺦ ﺗﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻀﺨﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻼﻗﻰ ﺗﺪﻓﻘﺎﺗﮭﺎ ﻓﻲ وﺣﺪة ﺟﻤﻊ ﻣﺸﺘﺮﻛﺔ. ﯾﺘﻢ
ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻛﻞ ﻣﻀﺨﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ﺑﺎﻟﻤﺤﻮل اﻟﺨﺎص ﺑﮭﺎ وﺗﺘﻮاﺻﻞ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻣﻊ ﺑﻌﻀﮭﺎ اﻟﺒﻌﺾ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻮﺻﻠﺔ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ
ﯾﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن اﻟﻤﻀﺨﺎت واﻟﻤﺤﺮﻛﺎت واﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﺘﻲ ﯾﺘﻜﻮن ﻣﻨﮭﺎ اﻟﻨﻈﺎم ﻣﺘﻤﺎﺛﻠﺔ ﻣﻊ ﺑﻌﻀﮭﺎ اﻟﺒﻌﺾ. ﯾﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ
ﯿﻊ ﺗﺪﻓﻖ واﺣﺪة وﯾﺠﺐ وﺿﻊ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺘﺪﻓﻖ ﻋﻨﺪ ﻣﺨﺮﺟﮭﺎ ﺣﺘﻰ ﺗﺘﻤﻜﻦ ﻣﻦ ﻗﺮاءة اﻟﺘﺪﻓﻖ
اﻟﺬي ﺗﻮﻓﺮه ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﻀﺨﺎت ﺑﺄﻛﻤﻠﮭﺎ. ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﺳﺘﺨﺪام وﺣﺪات اﺳﺘﺸﻌﺎر ﻣﺘﻌﺪدة ﻟﻠﺘﺪﻓﻖ، ﯾﺠﺐ ﺗﺮﻛﯿﺒﮭﺎ ﻋﻠﻰ أﻧﺒﻮب ﺗﺪﻓﻖ ﻛﻞ
ﻌﺪﯾﺪ ﻣﻦ وﺣﺪات اﺳﺘﺸﻌﺎر اﻟﻀﻐﻂ، ﻓﯿﺠﺐ داﺋ ﻤ ً ﺎ ﺗﺮﻛﯿﺒﮭﺎ
ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﺳﺘﺨﺪام أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ، ﯾﺠﺐ اﻻﻧﺘﺒﺎه أﻻ ﺗﻮﺟﺪ ﺻﻤﺎﻣﺎت ﻣﻨﻊ ارﺗﺠﺎع ﺑﯿﻦ أﺣﺪ اﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮات واﻵﺧﺮ ﻋﻠﻰ اﻷﻧﺒﻮب
ﺿﻐﻮط ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻣﻤﺎ ﯾﺆدي إﻟﻰ ﻗﺮاءة ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺧﺎطﺌﺔ وﺿﺒﻂ ﻏﯿﺮ ﺻﺤﯿﺢ
.
ﺗﺘﻮاﺻﻞ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻓﯿﻤﺎ ﺑﯿﻨﮭﺎ وﺗﺼﺪر إﺷﺎرات اﻟﺘﺪﻓﻖ واﻟﻀﻐﻂ )ﻓﻘﻂ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ إﺷﻌﺎﻋﻲ( ﻣﻦ ﺧﻼل ﻛﺎﺑﻞ
.
8 .
اﻟﻤﺤﻮل اﻟﺘﻲ ﯾﻤﻜﻦ إدﺧﺎﻟﮭﺎ ﻟﺘﺸﻜﯿﻞ اﻟﻮﺣﺪة ھﻮ
ﺿﻤﺎن اﺳﺘﻤﺮارﯾﺔ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد ﻋﻄﻞ ﺑﺄي ﻣﺤﻮل أو ﻣﺤﻮل
.اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﯿﺔ ﻣﺘﻤﺎﺛﻠﺔ ﻗﺪر اﻹﻣﻜﺎن ﻟﺘﺤﻘﯿﻖ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﻲ اﻟﻤﻮزع ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻮﺣﺪ ﻋﻠﻰ ﺟﻤﯿﻊ اﻟﻤﻀﺨﺎت
:ﻟﻠﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺼﺤﯿﺢ ﻟﻮﺣﺪة اﻟﻀﻐﻂ، ﯾﺠﺐ أن ﯾﻜﻮن ﻣﺎ ﯾﻠﻲ ﻣﺘﻤﺎﺛﻞ ﻟﻜﻞ زوج ﻣﺤﻮل وﻣﻀﺨﺔ
15
، اﻧﻈﺮ اﻟﺸﻜﻞ
"
" ﯾﻤﻜﻦ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻜﺎﺑﻞ ﺑﺄي طﺮﯾﻘﺔ ﺑﺄي ﻣﻦ اﻟﻤﻮﺻﻠﯿﻦ اﻟﻤﺤﺪدﯾﻦ ﺑﺎﻟﻜﺘﺎﺑﺔ اﻟﺤﺮﯾﺮﯾﺔ
Link
اﻟﻠﻐﺔ اﻟ ﻌ َ ر َ ﺑ ِ ﯾ َ ﺔ
:ﯾ ُﺴﺘﺨﺪم ﻧﻈﺎم ﻣﺘﻌﺪد اﻟﻤﺤﻮﻻت ﺑﺸﻜﻞ أﺳﺎﺳﻲ ﻣﻦ أﺟﻞ
زﯾﺎدة اﻷداء اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﻲ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺎﻟﻤﺤﻮل اﻟﻔﺮدي
ﯾﺠﺐ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻀﻐﻂ ﺑﻮﺣﺪة اﻟﺘﺠﻤﯿﻊ ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺨﺮج. إذا ﺗﻢ اﺳﺘﺨﺪام اﻟ
.ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺸﻌﺐ أو ﻋﻠﻰ أي ﺣﺎل ﻋﻠﻰ أﻧﺒﻮب ﻣﻮﺻﻞ ﺑﮫ
ﺗﺮدد اﻹﯾﻘﺎف ﺑﺪون ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺗﺪﻓﻖ
1046
ﻧظﺎم ﻣﺗﻌدد اﻟﻣﺣوﻻت
اﻷﻧﻈﻤﺔ ﻣﺘﻌﺪدة اﻟﻤﺤﻮﻻت
-
ﻟﻌﺪد ﻋﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﻀﺨﺔ
ﺗﻘﺴﯿﻢ اﻟﻘﺪرة اﻟﻘﺼﻮى
ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ ﻣﺘﻌﺪدة اﻟﻤﺤﻮﻻت
ﯾﺠﺐ ﺗﻮﺻﯿﻞ ﺟﻤﯿﻊ اﻟﻤﻀﺨﺎت ﺑﻮﺣﺪة ﺗﺠﻤ
اﻟﺬي ﯾﺘﻢ اﻟﺘﺮﻛﯿﺐ ﻋﻠﯿﮫ، وإﻻ ﺳﯿﻤﻜﻦ ﻗﺮاءة
ﻧﻮع اﻟﻤﻀﺨﺔ واﻟﻤﺤﺮك
اﻟﺘﻮﺻﯿﻼت اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﯿﺔ
اﻟﺘﺮدد اﻻﺳﻤﻲ
أدﻧﻰ ﺗﺮدد
أﻗﺼﻰ ﺗﺮدد
(اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ )اﻟﺮاﺑﻂ
4
ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻓﻲ
1.4
.()اﻟﺮاﺑﻂ
اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ
•
•
•
ﺗﻨﻔﯿﺬ
2.4
.ﻣﻀﺨﺔ
•
•
•
•
•
•
ﻛﺎﺑﻞ
1.2.4
.اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ اﻟﺨﺎص