Pentair JUNG PUMPEN MULTISTREAM 55/2 B2 Instruction Manual page 25

Al fine di garantire una sicurezza di fun-
zionamento permanente, consigliamo
di stipulare un contratto di manuten-
zione.
Prima di qualsiasi operazione:
staccare la pompa e la centra-
lina dall'alimentazione in modo
che non possano essere rimesse in col-
legamento da altre persone.
Verificare la presenza di danni
chimici e meccanici alla linea
di alimentazione elettrica. I
cavi danneggiati o piegati devono essere
sostituiti.
In caso di utilizzo di una catena
per il sollevamento della pom-
pa, rispettare le normative na-
zionali in materia di prevenzione degli
infortuni. I mezzi di sollevamento devo-
no essere controllati regolarmente da
un perito secondo le normative vigenti.
I motori della Ex serie di pro-
duzione sono conformi alla
classe di protezione dagli in-
cendi "Involucro antideflagrante". Le
operazioni di messa in funzione a peri-
colo di esplosione devono essere ese-
guite solo da aziende autorizzate o dal
produttore. Durante le riparazioni si
deve prestare attenzione ad eventuali
danni delle protezioni ed eventualmente
sostituirle con pezzi originali del pro-
duttore.
Controlli dell'olio
Il serbatoio dell'olio è sigillato all'ester-
no con una vite di tenuta "OEL" (olio).
Per il controllo della tenuta meccanica,
l'olio della camera d'olio viene scaricato
comprensivo di quantità residue e viene
raccolto in un misurino pulito.
∙ Se nell'olio è presente troppa acqua
(lattiginoso), è necessario un cambio
dell'olio. Dopo altre 300 ore di fun-
zionamento, ma max. dopo 6 mesi,
controllare nuovamente!
∙ Se nell'olio è presente troppa acqua
e materiali inquinanti, è necessario
sostituire l'olio e la tenuta mecca-
nica.
Per il monitoraggio della camera d'olio,
è possibile montare, anche in seguito,
gli elettrodi del dispositivo di controllo
della tenuta "DKG" o "DKG-Ex" invece
delle viti di chiusura "DKG".
Cambio dell'olio
Al fine di preservare la sicurezza di fun-
zionamento è necessario eseguire il
primo cambio dell'olio dopo 300 ore di
funzionamento e quelli successivi dopo
1000 ore di funzionamento.
In caso di numero di ore di funziona-
mento inferiore si deve eseguire il cam-
bio dell'olio almeno una volta l'anno.
Se le acque cariche contengono compo-
sti altamente abrasivi, i cambi dell'olio
devono essere eseguiti a intervalli più
brevi.
Per il cambio dell'olio utilizzare olio
idraulico minerale HLP della classe di
viscosità da 22 a 46, ad es. Mobil DTE
22, DTE 24 o DTE 25.
La quantità di rabbocco è di 1700 cm³.
ATTENZIONE! La camera d'olio deve
essere rabboccata solo alla quantità di
olio indicata. Un sovraccarico causa il
malfunzionamento della pompa.
Pulizia
Per pulire la girante a canali e l'al-
loggiamento a spirale basta svitare le
quattro viti esagonali e staccare l'unità
motore dall'alloggiamento a spirale.
Le giranti usurate possono
presentare bordi affilati.
ATTENZIONE! Se si svitano le viti sba-
gliate fuoriesce olio dalla camera d'olio.
Coppie di serraggio M per materiale
A
delle viti A2
per M 6 M = 8 Nm
A
per M 8 M = 20 Nm
A
per M 10 M = 40 Nm
A
per M 12 M = 70 Nm
A
per M 16 M = 160 Nm
A
Controllo del gruppo pompa
Controllare ed eventualmente serrare
le viti dell'alloggiamento della pom-
pa e le viti di fissaggio e collegamento
dell'installazione.
In caso di prestazioni di pompaggio in
calo e aumento del rumore di esercizio
(tendenza della pompa a bloccarsi) far
controllare da un esperto l'eventuale
presenza di usura del gioco della giran-
te a canali ed eventualmente corregge-
re. Dimensione nominale: 0,5-0,8 mm.
ITALIANO
Impostazione del gioco della girante
a canali
1. Bloccare la girante a canali.
2. Allentare la vite centrale della giran-
te nel mozzo della girante.
3. Allentare la girante con leggeri colpi
di martello.
4. Stringere la vite della girante "a
mano".
5. Impostare il gioco della girante a ca-
nali abbassando la girante a canali
alla dimensione nominale 0,5-0,8
mm.
6. Bloccare nuovamente la girante a
canali e serrare la vite della girante
a 160 Nm.
La tolleranza massima è di 3 mm.
Sostituzione dell'anello di usura
1. Allentare le quattro viti cilindriche
sotto l'alloggiamento a spirale.
2. Sostituire l'anello di usura e la
guarnizione.
3. Riavvitare le quattro viti cilindriche.
4. Impostare nuovamente il gioco della
girante radiale.
Sostituzione della girante
Le giranti usurate possono
presentare bordi affilati.
1. Svitare le quattro viti esagonali e
staccare l'unità motore dall'allog-
giamento a spirale.
2. Bloccare la girante a canali.
3. Allentare la vite centrale della giran-
te nel mozzo della girante.
4. Allentare la girante con leggeri colpi
di martello e staccarla dall'albero.
5. Pulire le parti di serraggio della
girante.
6. Lubrificare la copertura dell'albero
internamente. ATTENZIONE! Non
utilizzare grasso contenente grafite
come ad es. "Molykote".
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