Puesta En Marcha Del Motor - Cembre SD-15P-ECO Operation And Maintenance Manual

6. PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

6.1) Poner el interruptor del motor en la posición "I" (Fig. a).
6.2) Traer la mezcla al carburador operando repetidamente hasta
que la mezcla se deslice de forma transparente (Fig. b).
6.3) Poner la palanca "starter" en la posición "|/|"; en caso de tempe-
ratura ambiente elevada o de motor caliente, se deberá mantener
la palanca en posición de apertura total o intermedia "|ı|" (Fig. c).
6.4) Tirar, arrancando, con fuerza del cable de puesta en marcha
y soltarlo suavemente; para obtener la puesta en movimiento del
motor podrá ser necesario más de un tirón (Fig. d).
No hay que tirar del cable de arranque más allá del tope, y soltar-
lo suavemente al encenderse el motor; su repentina liberación
podría causar daño al sistema de rebobinamiento.
Si el motor no arranca, tirar de la cuerda de arranque volviendo a
poner el "starter" en la posición completamente abierta "|ı|".
6.5) En todo caso, en cuanto el motor arranca es preciso volver a
poner lentamente el "starter" en la posición "|ı|". Poner la máquina
al régimen de revoluciones deseado actuando sobre el "mando de
alimentación" (Fig. e).
6.6) Mantener el motor en marcha de calentamiento 2 minutos
antes de empezar cualquier trabajo y empujar el "mando gas" en
posición de máxima aceleración e iniciar el taladrado.
6.7) Para apagar el motor poner el interruptor en la posición "O".
6.8) Regulación del mínimo: Si fuera necesario, regular el tornillo del
mínimo (fi g. f ) de modo que el motor se mantenga en movimiento
al régimen mínimo en condiciones estables, 2800 rpm.
6.9) Regulación del carburador
El carburador ha sido regulado preventivamente en la fábrica.
El sistema de control de los gases de descargue sobrepuesto a este
motor consiste en un carburador y en un sistema de arranque que
garantizan resultados óptimos.
El carburador es regulado de modo que garantice una mezcla
aire / carburante tal de asegurar
bajos consumos y bajos niveles
de emisiones de gases nocivos.
N.B.: la potencia efectiva del mo-
tor sólo será alcanzada después
de un período de rodaje corres-
pondiente a unos 200 taladros.
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aumento revoluciones
disminución revoluciones
f )
ESPAÑOL
I
0
a)
b)
c)
d)
e)