Mantenimiento; Servicio Y Ajustes - Agri-Fab 45-03291 Owner's Manual

MANTENIMIENTO

REVISE SI HAY ELEMENTOS DE AJUSTE SUELTOS
1. Antes de cada uso, realice una revisión visual detallada del
esparcidor en busca de pernos o tuercas sueltos o flojos.
Vuelva a apretar los pernos o las tuercas flojas.
REVISE SI HAY PARTES GASTADAS O DAÑADAS
2. Antes de cada uso, revise si hay partes gastadas o dañadas.
Repare o reemplace las partes cuando sea necesario.
REVISE QUE LAS LLANTAS ESTEN BIEN INFLADAS
3. Antes de cada uso, revise que las llantas estén bien infladas.
No infle más allá de la presión máxima recomendada.
PRECAUCION: NO INFLE las llantas más allá de la presión máxima
recomendada que aparece impresa en el costado de la llanta.
LIMPIEZA
4. Lave el interior de la tolva y el exterior del esparcidor y seque
bien antes de guardar la unidad.
LUBRICACION (Vea la figura 18)
5. Aplique una capa ligera de grasa para automóvil, según sea
necesario, en la rueda dentada y el engranaje.
6. Aceite los bujes de nylon en el eje vertical de la rueda dentada
y en el eje de las ruedas, por lo menos una vez al año, o con
más frecuencia si es necesario.
7. Aceite el cojinete de la rueda derecha (engranaje libre), por
lo menos una vez al año o con más frecuencia según sea
necesario.
ACEITE OIL
FIGURA 18
ACEITE
OIL
GRASA
GREASE
ESPAÑOL
ALMACENAMIENTO
1. Lave el interior de la tolva y el exterior del esparcidor y séquelos
bien antes de guardar la unidad.
2. Almacénela en un área limpia y seca.

SERVICIO Y AJUSTES

1. Si el conjunto de eje, engranaje ranurado y rueda dentada
se va a desarmar, marque las posiciones de las partes a
medida que las va removiendo. Las posiciones de la rueda
de la transmisión y de la rueda dentada, en relación con el
engranaje ranurado, determinan la dirección en que girará
la placa del esparcidor. Asegúrese de volverlos a ensamblar
en su posición original. (Refiérase a la figura 4 en la página
6). Use arandelas de calza (Ref. No. 21 en páginas 20 y 21)
según sea necesario, para que el retroceso sea mínimo.
Agregue grasa al engranaje y a la rueda dentada.
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