Connessione - Carbest 851005 User Instructions

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CONNESSIONE

- Lapolarità ( + e - ) del modulo solare e delle batterie deve essere rispettata! Osservare le sezio-
ni e le lunghezze dei cavi!
- Il collegamento del regolatore solare alla batteria "Board I" deve essere fatto prima. Protezione
dei cavi: I fusibili vicino alle batterie nelle linee "+" (protezione contro l'incendio dei cavi)!
- I moduli solari devono essere protetti dalla luce solare diretta (coprendo o ombreggiando)
prima del collegamento.
1. Labatteria principale "MAIN I" (deve essere collegata)
Collegare i terminali della batteria del controller - (meno) e + (più) alla batteria principale da 12 V,
assicurandosi che la polarità e la sezione dei cavi siano corrette (vedi schema di collegamento)
Non utilizzare mai il controller senza la batteria "Main I". Se la batteria non è collegata, il disposi-
tivo non fornirà una tensione di uscita definita
Se la polarità della batteria I è invertita, il fusibile incorporato risponde. Usare solo un fusibile
dello stesso amperaggio e tipo (fusibile automobilistico) per la sostituzione.
Lacarica in parallelo di due o più batterie della stessa tensione (12 V) è consentita. Le batterie
devono essere collegate in parallelo.
2. Pannello solare (deve essere collegato)
Schermare i pannelli per minimizzare le scintille durante il collegamento e per evitare danni dovu-
ti a possibili inversioni di polarità. Osservare le sezioni dei cavi (vedi schema di collegamento)! Se
si utilizzano più moduli solari piccoli, collegarli in parallelo (vedi schema di collegamento). Un'om-
breggiatura parziale dei pannelli comporta una capacità media maggiore (vedi schema di collega-
mento).
3. Batteria di avviamento "START II" (opzionale, può essere collegata)
Collega la seconda porta di ricarica alla seconda batteria tramite il cavo di collegamento rosso.
Questo cavo può essere più lungo. Quando non è in uso, questa connessione rimane libera. Se
si utilizza l'uscita per la batteria d'avviamento II, essa funziona con una tensione ridotta e correnti
di carica inferiori. Così, la preziosa energia solare viene alimentata alla batteria di bordo/solare I,
che è una soluzione migliore La batteria di avviamento del veicolo II , tuttavia, viene mantenu-
ta in una condizione tale che l'avviamento è sempre possibile, anche durante i lunghi periodi di
sosta e nel funzionamento invernale
Non ènecessario collegare il terminale negativo "START II" se il terminale negativo "BOARD I"
ècollegato al corpo delveicolo.A seconda della lunghezza del cavo, un collegamento può anche
essere fatto al terminale negativo comune del regolatore solare o al terminale negativo di "BOARD I".
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