Conexión - Carbest 851005 User Instructions

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CONEXIÓN
- Debe respetarselapolaridad ( + y - ) del módulo solar y de las baterías Observe las secciones y
longitudes de los cables
- La conexión del regulador solar a la batería "Board I" debe realizarse primero. Protección de
los cables: Los fusibles cerca de las baterías en las líneas "+" (protección contra el fuego de
los cables)
- Los módulos solares deben protegerse de la luz solar directa (cubriéndolos o dándoles sombra)
antes de conectarlos.
1. Labatería principal "MAIN I" (debe estar conectada):
Conecte los terminales de la batería del controlador - (menos) y + (más) a la batería principal de
12 V, asegurándose de que la polaridad y la sección de los cables son correctas (véase el diagra-
ma de conexión)
Nunca haga funcionar el controlador sin la batería "Principal I". Si la batería no está conectada,
el aparato no proporcionará una tensión de salida definida
Si se invierte la polaridad de la batería I, el fusible incorporado responderá. Utilice únicamente
un fusible del mismo amperaje y tipo (fusible de automóvil) para su sustitución.
Se permite lacarga en paralelo de dos o más baterías del mismo voltaje (12 V). Las baterías
deben estar conectadas en paralelo.
2. Panel solar (debe estar conectado):
Blindar los paneles para minimizar las chispas durante la conexión y evitar daños por posible
inversión de polaridad. Tenga en cuenta las secciones de los cables (véase el esquema de cone-
xiones) Si se utilizan varios módulos solares pequeños, conéctelos en paralelo (véase el esquema
de conexión). El sombreado parcial de los paneles da lugar a una mayor capacidad media (véase
el diagrama de conexión).
3. Batería de arranque "START II" (opcional, se puede conectar):
Conecte el segundo puerto de carga a la segunda batería mediante el cable de conexión rojo.
Este cable puede ser más largo. Cuando no se utiliza, esta conexión queda libre. Si se utiliza la
salida para la batería de arranque II, ésta funciona con una tensión reducida y corrientes de
carga más bajas. Así, la valiosa energía solar se alimenta a la batería de a bordo/solar I, que es
una mejor solución La batería de arranque del vehículo II , sin embargo, se mantiene en un
estado tal que el arranque es siempre posible, incluso durante largos períodos de parada y en el
funcionamiento en invierno
No es necesario conectar el terminal negativo "START II" si el terminal negativo "BOARD I "
estáconectado a la carroceríadel vehículo.Dependiendo de la longitud del cable, también se puede
realizar una conexión al borne negativo común del regulador solar o al borne negativo del "BOARD
I".
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