Instrukcje Serwisowania - Makita EX2650LH Instruction Manual

INSTRUKCJE SERWISOWANIA

UWAGA: Przed przystąpieniem do jakiejkolwiek pracy przy wielofunkcyjnej jednostce napędowej należy zawsze wyłączyć silnik i zdjąć nasadkę
ze świecy zapłonowej (patrz „Kontrola świecy zapłonowej").
Zawsze nosić rękawice ochronne!
Nie wolno używać benzyny, benzenu, rozpuszczalnika, alkoholu itp. Substancje takie mogą spowodować odbarwienia, odkształcenia
lub pęknięcia.
Aby zapewnić długą żywotność narzędzia i zapobiec jego uszkodzeniu, należy regularnie wykonywać wymienione poniżej czynności.
Codzienna kontrola i konserwacja
- Przed przystąpieniem do pracy sprawdzić urządzenie pod kątem obluzowanych śrub lub brakujących części. Zachować szczególną uwagę
podczas montażu danego przyrządu pod kątem prawidłowego zamocowania.
- Przed rozpoczęciem pracy należy zawsze sprawdzić urządzenie pod kątem zablokowania przewodów powietrza chłodzenia oraz żeberek
cylindra.
W razie konieczności, oczyścić je.
- Po zakończeniu pracy z urządzeniem należy przeprowadzać następujące czynności:
• Oczyścić wielofunkcyjną jednostkę napędową z zewnątrz i sprawdzić pod kątem uszkodzeń.
• Oczyścić filtr powietrza. Podczas pracy w warunkach dużego zapylenia należy czyścić filtr kilka razy dziennie.
• Sprawdzić, czy została zachowana odpowiednia różnica pomiędzy prędkością na biegu jałowym a prędkością włączania sprzęgła w celu
zapewnienia bezruchu przyrządu podczas pracy silnika na biegu jałowym (w razie konieczności zredukować prędkość pracy na biegu
jałowym).
Podczas pracy na biegu jałowym narzędzie powinno kontynuować pracę.
- W celu uzyskania dodatkowych informacji należy skonsultować się z autoryzowany serwisem.Sprawdzić działanie przełącznika I-O, dźwigni
blokującej i sterującej.
WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO
Olej silnikowy gorszej jakości znacznie skraca żywotność ślizgowych i obrotowych elementów. Należy przestrzegać harmonogramu kontroli i
wymiany oleju.
UWAGA: Silnik i olej silnikowy pozostają gorące jeszcze przez jakiś czas po wyłączeniu silnika. Przed przystąpieniem do wymiany
oleju należy się upewnić, że silnik i olej silnikowy wystarczająco ostygły. W przeciwnym wypadku istnieje ryzyko
poparzenia.
Uwaga: W przypadku uzupełnienia nadmiernej ilości oleju może dojść do jego zanieczyszczenia lub zapalenia, przy którym pojawi
się biały dym.
Częstotliwość wymiany: Na początku po każdych 20 godzinach pracy, a następnie po każdych 50 godzinach pracy
Zalecany olej:
SAE 10W-30, klasyfikacja API, klasa SF lub wyższa (4-suwowy silnik samochodowy)
Podczas wymiany wykonać następującą procedurę.
1) Upewnić się, że korek wlewu paliwa jest mocno dokręcony.
2) Podstawić duży pojemnik (np. miskę) pod otwór spustowy.
3) Odkręcić śrubę spustową, a następnie zdjąć korek wlewu oleju w celu
spuszczenia oleju przez otwór spustowy.
Zwrócić szczególną uwagę, aby nie zgubić uszczelki śruby spustowej oraz
nie dopuścić do zanieczyszczenia zdemontowanych komponentów.
4) Po całkowitym spuszczeniu oleju, połączyć uszczelkę ze śrubą nastawczą,
a następnie mocno ją dokręcić, tak aby nie dopuścić do jej poluzowania i
wycieku.
* Za pomocą szmatki wytrzeć wszelkie plamy oleju na śrubie i urządzeniu.
Alternatywna metoda spuszczania oleju
Zdjąć korek wlewu oleju, przechylić wielofunkcyjną jednostkę napędową w
stronę otworu wlewu oleju i wylać olej.
Wlać olej do pojemnika.
Korek wlewu
paliwa
59
Korek wlewu
oleju
Korek wlewu oleju
Otwór spustowy
Uszczelka
Śruba spustowa