Systeme D'alimentation - NINCOAIR GLIDER SPORT ARF Manual

NH92011 RTF – NH92012 ARF GLIDER SPORT
2. Vol.
La direction commande la rotation et l'altitude de l'avion. Pour observer la direction depuis la queue de
l'avion, pousser la manette des ailerons vers la droite si l'aile principale de gauche est plus basse. Faire
le contraire si l'aile droite est plus basse.
Les débutants doivent s'entraîner par temps calme. N'actionner les commandes de profondeur et de
direction qu'une fois atteinte la hauteur de 30 à 100m. A 100m de haut, l'avion a atteint une altitude
de sécurité suffisante pour s'essayer au looping, au vol sur le dos et au vol libre. A ne pas pratiquer en
dessous de 30m.
La manette de profondeur sert à contrôler l'altitude de l'avion. En poussant sur la manette, la gouverne
de profondeur se baisse et l'avion descend. En tirant sur la manette de profondeur, la gouverne de
profondeur se lève et l'avion monte. Une manipulation trop brutale des commandes entraînera un
décrochage de l'avion et le fera tomber, par conséquent actionner la manette de commande avec
précaution pour éviter l'accident. Une fois maîtrisées les commandes liées à la profondeur et aux
ailerons, il est possible de s'entraîner au vol de base et au vol plus technique tel que le Cuba-8, le
looping, le vol sur le dos...
La durée totale d'alimentation est de 6 minutes. Faire atterrir l'avion dès que celui-ci monte ou
descend lentement bien que la manette d'accélération soit poussée au maximum. Si la batterie n'est
plus assez chargée, l'hélice peut ralentir ou s'arrêter. Le système d'alimentation se mettra sur sa
réserve pour permettre aux servos de faire atterrir le modèle.
3. Atterrissage.
Quand l'avion est environ à 30 mètres du sol, le faire voler avec le vent. A 20 mètres du sol, le faire
tourner avec le vent et le faire atterrir.

11. SYSTEME D'ALIMENTATION

La durée totale d'alimentation continue est d'environ 6 minutes. Faire atterrir l'avion avant que la
durée ne soit atteinte ou dès que possible quand le moteur cesse de tourner.
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