Briggs & Stratton Vanguard 290000 Operator's Manual page 58

Thay Nhớt Động cơ
CẢNH BÁO
Nhiên liệu và hơi của động cơ rất dễ cháy nổ. Cháy hoặc nổ có thể dẫn đến bỏng
hoặc tử vong.
Trong quá trình hoạt động, động cơ và bộ giảm âm trở nên nóng. Nếu chạm vào
động cơ đang nóng, bạn có thể bị bỏng nhiệt.
• Nếu rút dầu từ ống châm dầu phía trên, thì bình nhiên liệu phải cạn hết. Nếu nó
không được làm cạn, có thể xảy ra rò rỉ nhiên liệu và gây cháy hoặc nổ.
• Trước khi chạm vào động cơ hoặc bộ giảm âm, hãy dừng động cơ và đợi hai (2)
phút. Đảm bảo rằng động cơ và bộ giảm âm an toàn khi chạm vào.
Dầu đã qua sử dụng là loại chất thải nguy hại và phải được thải bỏ đúng cách. Không đổ
bỏ cùng với rác sinh hoạt. Liên hệ với chính quyền địa phương, trung tâm dịch vụ hoặc
đại lý chuyên dịch vụ đổ bỏ hoặc tái chế an toàn.
Hút Dầu
1. Khi động cơ đã TẮT nhưng vẫn còn ấm, tháo (các) dây bugi (D, Hình 10) và để
cách xa (các) bugi (E).
2. Lấy que thăm dầu ra (A, Hình 11).
3. Tháo ổ cắm hút cạn dầu (F, Hình 12). Trút dầu nhờn vào một bình chứa loại được
phê chuẩn.
4. Lắp và siết chặt nắp xả dầu (F, Hình 12).
Thay Bộ lọc dầu
Rút sạch dầu khỏi động cơ. Tham khảo mục Hút Dầu.
1.
2. Tháo bộ lọc dầu (H, Hình 13) và tháo dầu đúng cách.
3. Trước khi lắp bộ lọc dầu mới, bôi trơn một chút cho gioăng bộ lọc dầu bằng dầu
sạch.
4. Lắp bộ lọc dầu bằng tay cho đến khi gioăng tiếp xúc với bộ tiếp nhận bộ lọc dầu,
sau đó vặn chặt bộ lọc dầu bằng cách xoay ½ đến ¾ vòng.
5. Tra dầu. Tham khảo mục Thêm Dầu.
6. Khởi động và vận hành động cơ. Khi động cơ nóng lên, kiểm tra xem có rò rỉ dầu
không.
7. Hãy tắt động cơ. Đảm bảo mức dầu ở trên cùng bộ chỉ báo đầy trên que thăm dầu.
Tham khảo mục Thêm Dầu.
Tra Dầu
• Phải đặt động cơ nằm thật cân bằng.
• Vệ sinh sạch sẽ khu vực rót dầu.
Xem mục Thông số Kỹ thuật để biết công suất dầu.
•
1. Lấy que thăm dầu ra (A, Hình 14). Hút sạch dầu trên que thăm dầu bằng vải sạch.
2. Từ từ đổ dầu vào trong lỗ nạp dầu động cơ (C, Hình 14). Không đổ quá nhiều dầu
vào bình dầu động cơ. Sau khi tra dầu, đợi một phút sau đó kiểm tra mức dầu.
GHI CHÚ: Không thêm dầu vào bộ phận hút dầu nhanh, nếu được trang bị.
3. Lắp vào và vặn chặt que thăm (A, Hình 14).
4. Tháo que thăm và kiểm tra mức dầu. Điều chỉnh mức dầu ở trên cùng bộ chỉ báo
(B, Hình 14) trên que thăm dầu.
5. Lắp vào và vặn chặt que thăm (A, Hình 14).
6. Kết nối (các) dây bugi vào (các) bugi (E). Xem phần Hút dầu.
Bảo dưỡng bộ lọc khí
CẢNH BÁO
Hơi nhiên liệu cực kỳ dễ cháy và dễ nổ. Cháy hoặc nổ có thể dẫn đến bỏng hoặc
tử vong.
• Không khởi động và vận hành động cơ khi đã tháo bỏ giàn lọc khí (nếu có) hoặc
bộ lọc khí (nếu có).
LƯU Ý
Không được sử dụng khí nén hoặc dung môi để làm sạch bộ lọc. Khí nén có thể làm hư
hại bộ lọc và dung dịch sẽ làm chảy bộ lọc.
Xem mục Chương trình Bảo trì để biết các yêu cầu bảo trì.
Các mẫu máy khác nhau sẽ sử dụng tấm lọc xốp hoặc lọc giấy. Một vài mẫu cũng có
thể có bộ lọc sơ cấp có thể rửa và sử dụng lại. So sánh các hình minh hoạ trong sổ tay
này với loại được lắp đặt trên động cơ của bạn.
1. Mở (các) chốt (A, Hình 15) và tháo nắp (B).
2. Tháo đai ốc (C, Hình 15) và vòng hãm (D).
3. Để đảm bảo các vụn bẩn không lọt vào bộ chế hòa khí, hãy tháo miếng bọt ra khỏi
đế bộ lọc khí.
58
4. Tháo bộ lọc khí (E, Hình 15).
5. Để lấy vụn bẩn ra, gõ nhẹ bộ lọc lên một bề mặt cứng. Nếu bộ lọc khí bị bẩn, phải
thay bộ lọc khí mới.
6. Tháo bộ làm sạch sơ cấp (F, Hình 15), nếu được trang bị, ra khỏi bộ lọc khí (E).
7. Rửa sạch bộ làm sạch sơ cấp (F, Hình 15), nếu có trang bị, trong dung dịch tẩy rửa
và nước. Để bộ làm sạch sơ bộ tự khô hoàn toàn. KHÔNG bôi trơn bộ làm sạch sơ
cấp.
8. Lắp bộ làm sạch sơ cấp (F, Hình 15) khô, nếu được trang bị, vào bộ lọc khí (E).
9. Lắp bộ lọc khí (E, Hình 15), sau đó gắn bằng vòng hãm (D) và đai ốc (C).
10. Lắp nắp (B, Hình 15) và gắn bằng (các) chốt (A).
Bảo trì Hệ thống Nhiên liệu
CẢNH BÁO
Nhiên liệu và hơi của động cơ rất dễ cháy nổ. Cháy hoặc nổ có thể dẫn đến bỏng
hoặc tử vong.
• Để nhiên liệ u xa tia lử a , ngọ n lử a mở , đè n hiệ u sử dụng khí đốt, nguồn nhiệ t và
cá c nguồ n bắ t lử a khá c .
• Thường xuyên kiểm tra các đường ống dẫn nhiên liệu, bình xăng, nắp nhiên liệu
và các mối nối để phát hiện các vết nứt hoặc rò rỉ. Thay các bộ phận bị hư hỏng.
• Trước khi vệ sinh hoặc thay thế bộ lọc nhiên liệu, xả cạn bình nhiên liệu hoặc
đóng van khoá nhiên liệu lại.
• Nế u nhiên liệ u bị vấ y đổ , hã y đợ i cho đế n khi nó khô trướ c khi khở i độ n g độ n g
cơ.
• Thiế t bị thay thế phả i giố n g và đượ c lắ p đặ t ở cù n g vị trí như bộ phậ n gố c . Các
bộ phận khác có thể gây hư hỏng hoặc chấn thương.
Bộ lọc Nhiên liệu, nếu được lắp đặt
1. Trước khi vệ sinh hoặc thay thế bộ lọc nhiên liệu (A, Hình 16), xả cạn bình nhiên
liệu hoặc đóng van khoá nhiên liệu lại. Nếu bình nhiên liệu không được xả hết, có
thể xảy ra rò rỉ nhiên liệu và gây cháy hoặc nổ.
2. Dùng kềm xiết các tai (B, Hình 16) trên kẹp (C), rồi dịch chuyển kẹp ra xa bộ lọc
nhiên liệu (A). Xoắn và kéo ống nhiên liệu (D) ra khỏi bộ lọc nhiên liệu.
3. Kiểm tra ống nhiên liệu (D, Hình 16) xem có bị nứt hoặc rò rỉ không. Thay nếu cần
thiết.
4. Thay thế bộ lọc nhiên liệu (A, Hình 16) bằng bộ lọc nhiên liệu thay thế củ a thiế t bị
gố c .
5. Gắn các đường dẫn nhiên liệu (D, Hình 16) bằng kẹp (C).
Bảo trì Hệ thống Làm mát
CẢNH BÁO
Trong quá trình hoạt động, động cơ và bộ giảm âm trở nên nóng. Nếu chạm vào
động cơ đang nóng, bạn có thể bị bỏng nhiệt.
Các mảnh vụn dễ cháy, chẳng hạn như lá cây, cỏ và cây bụi có thể bắt lửa.
• Trước khi chạm vào động cơ hoặc bộ giảm âm, hãy dừng động cơ và đợi hai (2)
phút. Đảm bảo rằng động cơ và bộ giảm âm an toàn khi chạm vào.
• Loại bỏ các mảnh vụn khỏi bộ giảm âm và động cơ.
LƯU Ý
Không sử dụng nước để làm sạch động cơ. Nước có thể gây nhiễm bẩn hệ thống nhiên
liệu. Dùng bàn chải hoặc vải khô để làm sạch động cơ.
Đây là động cơ được làm mát bằng khí. Bụi bẩn hoặc vụn bẩn có thể cản luồng không
khí và làm cho động cơ quá nóng, dẫn đến hiệu suất không đạt yêu cầu và giảm tuổi thọ
động cơ.
1. Dùng bàn chải hoặc vải khô để loại bỏ các vụn bẩn bám trên lưới hút gió.
2. Giữ các mối liên kết, lò xo và bộ điều khiển sạch sẽ.
3. Giữ khu vực xung quanh và phía sau bộ giảm âm, nếu được trang bị, không có vụn
bẩn dễ cháy.
4. Đảm bảo rằng các cánh tản nhiệt của bộ làm mát dầu, nếu được trang bị, sạch sẽ.
Sau một thời gian, các vụn bẩn có thể tích tụ trong các cánh tản nhiệt làm mát xi lanh và
khiến động cơ quá nóng. Không thể loại bỏ các vụn bẩn này nếu không tháo một phần
động cơ. Nhờ một Đại lý Dịch vụ Ủy quyền của Briggs & Stratton kiểm tra và làm sạch
hệ thống làm mát bằng khí như được đề xuất trong phần Lịch trình Bảo trì.
Bảo quản
Hệ thống Nhiên liệu
Tham khảo Hình: 17.