Briggs & Stratton 400000 Operator's Manual page 31

1
Utiliser l'intervalle qui vient en premier, heures ou une fois par année.
2
Nettoyer plus souvent dans les conditions poussiéreuses ou lorsque les particules se
trouvent dans l'air.
3
Il n'est pas nécessaire de vérifier le jeu s'il n'y a pas de problèmes de rendement.
Service de contrôle des émissions
Pour l'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes de
contrôle des émissions, communiquer avec un établissement de réparations de
moteur hors route ou un technicien d'entretien qualifié. Cependant, pour un service
après-vente « gratuit » du contrôle des émissions, le travail doit être effectué par un
détaillant autorisé de l'usine. Consulter les énoncés sur le contrôle des émissions.
Système d'injection de carburant électronique (EFI)
Le système EFI répond à la température du moteur, à son régime et à la tension de la
batterie pour le démarrage et la période de réchauffement. Il n'y a aucun réglage sur le
système. Si des problèmes de démarrage ou de fonctionnement surviennent, consulter
un détaillant autorisé de service Briggs & Stratton.
AVIS S'assurer de suivre la procédure ci-dessous, sans quoi le système EFI pourrait
être endommagé.
• NE PAS démarrer le moteur si les branchements des câbles de la batterie sont
desserrés.
• Mettre le contacteur en position ARRÊT avant de débrancher, de retirer ou
d'installer la batterie.
• NE PAS démarrer le moteur avec un chargeur à batterie.
• NE PAS débrancher les câbles de la batterie lorsque le moteur fonctionne.
• Pour le raccordement de la batterie, brancher d'abord le câble positif (+) et
ensuite le câble négatif (-).
• Pour recharger la batterie, placer le contact à la position ARRÊT et retirer le
câble négatif (-) de son raccord.
• NE PAS exposer directement le module de commande électronique à de l'eau.
Système de gestion de carburant électronique
Le système de gestion de carburant électronique surveille la température du moteur, le
régime et la tension de batterie afin de régler l'étrangleur pour le démarrage et durant la
période de réchauffement. Il n'y a aucun réglage sur le système. Si des problèmes de
démarrage ou de fonctionnement surviennent, consulter un détaillant autorisé Briggs &
Stratton.
AVIS S'assurer de respecter et de suivre la procédure ci-dessous sinon le système de
gestion de carburant électronique pourrait être endommagé.
• NE PAS démarrer le moteur si les branchements des câbles de la batterie sont
desserrés.
• Placer la clé de contact à la position ARRÊT ou la retirer du démarreur avant de
déconnecter, de déposer ou d'installer la batterie.
• NE PAS démarrer le moteur avec un chargeur à batterie.
• NE PAS débrancher les câbles de la batterie lorsque le moteur fonctionne.
• Pour le raccordement de la batterie, brancher d'abord le câble positif (+) et
ensuite le câble négatif (-).
• Pour recharger la batterie, placer le contact à la position ARRÊT et retirer le
câble négatif (-) de son raccord.
• NE PAS exposer l'unité de commande électronique à un jet d'eau direct.
Vitesse du carburateur et du moteur
Ne pas ajuster le carburateur ou la vitesse du moteur. Le carburateur a été réglé à
l'usine pour fonctionner de manière satisfaisante dans la plupart des conditions. Ne
pas changer le ressort du régulateur, les tringleries, ou d'autres pièces pour ajuster la
vitesse du moteur. Si des réglages sont nécessaires, consulter un détaillant autorisé de
service de Briggs & Stratton pour un entretien.
AVIS
Le fabricant de l'équipement spécifie la vitesse maximale du moteur, tel qu'installé sur
l'équipement. Ne pas dépasser cette vitesse. Si vous n'êtes pas certain(e) de la vitesse
maximale de la machine ou de la vitesse à laquelle le moteur est réglé par défaut,
communiquer avec un détaillant autorisé de service de Briggs & Stratton pour obtenir
de l'aide. Pour un fonctionnement adéquat et sécuritaire de l'équipement, la vitesse du
moteur devrait uniquement être ajustée par un technicien d'entretien qualifié.
Entretien de la bougie d'allumage
Vérifier l'écartement des électrodes (A, Figure 10) avec le calibre du fil (B). Au besoin,
définir l'écartement des électrodes. Installer et serrer la bougie au couple correct. Pour
les spécifications en matière d'écartement et de couple, voir la section Spécifications.
REMARQUE : Dans certaines localités, les règlements exigent l'utilisation de bougie
à résistance pour diminuer l'interférence d'allumage. Si une bougie à résistance a été
installée par le fabricant de l'équipement, remplacer par le même type.
Entretien du système d'échappement
AVERTISSEMENT
Lors de la mise en marche, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, des brûlures thermiques peuvent survenir.
Les matières combustibles telles que les feuilles, le gazon et les broussailles,
peuvent s'enflammer.
• Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux
(2) minutes. S'assurer que le moteur et le silencieux peuvent être touchés sans
risque.
• Enlever les débris se trouvant à proximité du silencieux et du moteur.
L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux
ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du Code des ressources
publiques de Californie (California Public Resource Code), à moins que le système
d'échappement ne soit équipé d'un pare-étincelles, comme le définit la Section 4442,
maintenu en bon état de marche. D'autres États ou juridictions fédérales peuvent
avoir des lois similaires; consulter le Règlement fédéral 36 CFR, section 261.52.
Communiquez avec le fabricant, le détaillant ou le revendeur d'origine de l'équipement
pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement installé sur ce
moteur.
Enlever tous débris de la section du silencieux et de la section du cylindre. Recherchez
la présence de fissures, de corrosion ou d'autres dommages sur le silencieux. Déposer
le déflecteur ou pare-flammes de retour (le cas échéant) et s'assurer qu'il n'y a pas de
blocage de dépôts de carbone. Si des dommages sont découverts, installer les pièces
de remplacement avant d'utiliser l'équipement.
AVERTISSEMENT
Les pièces de rechange doivent être de la même conception et installées dans la même
position que les pièces d'origine. D'autres pièces pourraient causer des dommages ou
une blessure.
Changement de l'huile à moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
Lors de la mise en marche, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, des brûlures thermiques peuvent survenir.
• Si la vidange de l'huile est faite par le tube de remplissage du haut, le réservoir
de carburant doit être vide. Si le réservoir n'est pas vide, une fuite de carburant
peut se produire et provoquer un incendie ou une explosion.
• Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux
(2) minutes. S'assurer que le moteur et le silencieux peuvent être touchés sans
risque.
L'huile vidangée est un produit de résidus dangereux et doit être jetée de la bonne
façon. Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Communiquer avec les autorités
locales, les centres de services ou le concessionnaire pour connaître les méthodes
d'élimination sûres ou les installations de recyclage.
Vidange d'huile
1. Pendant que le moteur est ARRÊTÉ, mais encore chaud, débrancher le ou les
câbles de la ou des bougies (D, Figure 11) et le(s) tenir à l'écart de la ou des
bougies (E).
2. Retirer le bouchon-jauge (A, Figure 12).
Bouchon de vidange d'huile, si installé
1. Déposer le bouchon de vidange d'huile (F, Figure 13). Vidanger l'huile dans un
récipient approuvé.
REMARQUE : Sur le filtre d'huile Xtend, retirer le bouchon et le filtre (F, Figure 15) pour
vidanger l'huile du boîtier d'huile.
REMARQUE : Si le trou de vidange d'huile sur votre moteur possède un bouchon
femelle (F, Figure 13), vous pouvez le replacer par un bouchon mâle (F).
2. Une fois que l'huile est vidangée, installer et serrer le bouchon de vidange d'huile
(F, Figure 13).
Vidange d'huile rapide, si installé
1. Détacher le tuyau de vidange d'huile (H, Figure 14) du côté du moteur.
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