Riello P 140 T/G Installation, Use And Maintenance Instructions page 33

3. TUYAUTERIES
ATTENTION:
SÕassurer, avant de mettre en route le
bržleur, que le tube de retour ne soint
pas obstruŽ. Une obturation Žventuelle
provoquerait la rupture de lÕorgane
dÕŽtanchŽitŽ de la pompe.
P 140-200-300 T/G
L m•tres
H
m•tres ¿i
14 mm
0 20
0,5 25
1 30
1,5 35
2 40
Ne pas dŽpasser la depression max. de 0,45 bar (35 cm Hg).
Au-dessus de cette valeur se crŽe la sŽparation du gaz du combustible.
Les tuyauteries doivent •tre parfaitement Žtanches.
Quand la cuve est ˆ un nivaeu infŽrieur ˆ celui du bržleur, il
est conseillŽ dÕamener la tuyauterie de retour au m•me
niveau que la tuyauterie dÕaspiration. Dans ce cas, le clapet
crŽpine nÕest pas une obligation.
Si la tuyauterie de retour arrive au-dessus du nivaeu du
combustible, le clapet crŽpine est indispensable
Cette solution est moins sžre que la prŽcŽdente ˆ cause,
Žventuellement, de la mauvaise ŽtanchŽitŽ du clapet
crŽpine.
P 140-200-300 T/G
H L m•tres
m•tres
¿i
14 mm
0 50
0,5 40
1 30
1,5 20
2 10
3 5
H = DŽnivellation;
L = Longueur totale du tube dÕaspiration;
¿ = Diam•tre interne de la tuyauterie. Les tuyauteries en
i
cuivre de ¿ 14 mm peuvent •tre remplacŽes par des
i
tuyauteries en acier de G 1/2Ó ; les tuyauteries en
cuivre de ¿ 16 et 18 mm peuvent •tre remplacŽes par des tuyauteries en acier de G 3/4 Ó.
i
P 450 T/G
L m•tres
¿i ¿i
16 mm 16 mm
40 20
45 25
50 30
55 35
60 40
P 450 T/G
L m•tres
¿i ¿i
16 mm 16 mm
60 20
50 18
40 15
30 13
20 10
10 5
¿i
18 mm
40
45
AMOR‚AGE DE LA POMPE:
50
Enlever le bouchon de raccordement du
55
vacuom•tre (5, fig.1) et attendre la sortie du fuel.
60
¿i
18 mm
40
35
30
25
20
10
6
AMOR‚AGE DE LA POMPE:
Remplir de fuel la pompe par le
raccord vacuom•tre (5, fig.1),
mettre en route le bržleur, purger
lÕair par le raccord du manom•tre
(4, fig.1) et attendre la sortie du
fuel. Si une mise en sŽcuritŽ
intervient, rŽpŽter lÕopŽration.