Menú Contraseña - BFT U-link LEO B CBB 3 400 W01 Installation Manual

Si la pantalla indica KO significa que la regulación no ha sido realizada correctamente.
Las causas pueden ser:
- se ha presionado la tecla ESC antes de finalizar la regulación
- la carrera memorizada es demasiado corta
7.7) MENÚ ESTADÍSTICAS
Permite visualizar la versión de la tarjeta, el número de maniobras totales (en
centenas), el número de radiomandos memorizados y los últimos 30 errores (las
primeras 2 cifras indican la posición, las últimas 2 el código de error). El error 01
es el más reciente.
7.8) MENÚ CONTRASEÑA
Permite configurar una contraseña para programar la tarjeta vía red U-link".
Con la lógica "NIVEL PROTECCIÓN" configurada a 1,2,3,4 se requiere para acceder
a los menús de programación. Tras 10 intentos consecutivos de acceso fallidos
se deberán esperar 3 minutos para un nuevo intento. Durante este periodo en
cada intento de acceso la pantalla visualiza "BLOC". La contraseña predetermi-
nada es 1234.
8) INVERSIÓN DIRECCIÓN DE APERTURA (FIG. D1)
9) CONEXIÓN CON TARJETAS DE EXPANSIÓN Y PROGRAMADOR PORTÁTIL
UNIVERSAL VERSIÓN > V1.40 (Fig. B) Consultar el manual específico.
10) RECEPTOR RADIO (FIG. B)
La tarjeta está preparada para la conexión para receptor radio desmontable.
El canal 1 del receptor acciona la entrada IC1.
TABLA "A" - MENÚ PARÁMETROS - (param)
Parámetro Mín. Máx.
0 120
TCA
apert.
1 99
parcial
1 99
FUERZA AP
FUERZA
1 99
CIE
esp.
0 200
deshab.
invers.
Manteni-
0 250
miento
(*) En la Unión Europea aplicar la EN12453 para los límites de fuerza, y la EN12445 para el método de medición.
TABLA "B" - MENÚ LÓGICAS - (LOGIC)
Lógica Definición
Tiempo de Cierre
TCA
Automático
MOV. P ASO A
Movimiento
paso a paso
PASO
Prealarma
PREALARMA
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LEO B CBB 3 400 W 01
MANUAL DE INSTALACIÓN
Default Personales Definición
Tiempo cierre
10
automático [s]
40
Apertura parcial [%]
Fuerza hoja/s en
80
fase de apertura [%]
Fuerza hoja/s en
80
fase de cierre [%]
Espacio de
0 deshabilitación
de inversión
Programación número
maniobras umbral
0
mantenimiento
[en centenas]
Marcar la
Default configuración
realizada
0
0
1
0
1
0
2
0
0
1
El canal 2 del receptor está conectado a los bornes 26-27.
11) MÓDULOS OPCIONALES U-LINK
Consultar las instrucciones de los módulos U-link
El uso de algunos módulos implica una reducción del alcance de la radio. Adecuar
la instalación con una antena adecuada sintonizada a 433 MHz
12) ) RESTAURACIÓN DE LAS CONFIGURACIONES DE FÁBRICA (Fig.G)
ATENCIÓN lleva la central a los valores preconfigurados de fábrica y se borran
todos los radiomandos en la memoria.
¡ATENCIÓN! Una configuración incorrecta, puede ocasionar daños a perso-
nas, animales o cosas.
- Interrumpir la tensión a la tarjeta (Fig.G ref.1)
- Abrir la entrada Stop y pulsar simultáneamente los botones – y OK (Fig.G ref.2)
- Dar tensión a la tarjeta (Fig.G ref.3)
- La pantalla visualiza RST, dentro de los 3s confirmar pulsando el botón OK
(Fig.G ref.4)
- Esperar que el procedimiento sea terminado (Fig.G ref.5)
- Procedimiento terminado (Fig.G ref.6)
¡ATENCIÓN! Una configuración incorrecta, puede ocasionar daños a personas,
animales o cosas.
ATENCIÓN: Controlar que el valor de la fuerza de impacto medido en
los puntos previstos por la norma EN 12445 sea inferior al indicado
en la norma EN 12453.
Para obtener un mejor resultado, se recomienda realizar el autoset con los motores en repo-
so (es decir no sobrecalentados por un número considerable de maniobras consecutivas).
Tiempo de espera antes del cierre automático.
Regula el porcentaje de apertura parcial respecto a la apertura total en el funcionamiento "Abrir
parcialmente" (Peatonal).
Fuerza ejercida por la/s hoja/s en fase de apertura. Representa el porcentaje de fuerza
suministrada, además de la memorizada durante el autoset (y posteriormente actualizada), antes
de generar una alarma por obstáculo.
El parámetro es configurado automáticamente por el autoset.
ATENCIÓN: Influye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que con el
valor configurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*). Si fuera necesario
instalar dispositivos de seguridad antiaplastamiento.
Fuerza ejercida por la/s hoja/s en fase de cierre. Representa el porcentaje de fuerza suministrada,
además de la memorizada durante el autoset (y posteriormente actualizada), antes de generar
una alarma por obstáculo.
El parámetro es configurado automáticamente por el autoset.
ATENCIÓN: Influye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que con el
valor configurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*). Si fuera necesario
instalar dispositivos de seguridad antiaplastamiento.
Deshabilita la detección del obstáculo/canto activo cerca del fina de carrera en fase de cierre
0= ninguna deshabilitación 200= deshabilitación máxima
ATENCIÓN: Influye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que con el valor
configurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*). Si fuera necesario instalar
dispositivos de seguridad antiaplastamiento.
Permite configurar un número de maniobras después del cual se señala la solicitud de mantenimiento
en la salida AUX configurada como Mantenimiento o Parpadeante y Mantenimiento.
Lógica inactiva
Activa el cierre automático
Las entradas configuradas como Start E, Start
I, Ped funcionan con la lógica 4 pasos.
Las entradas configuradas como Start E, Start
I, Ped funcionan con la lógica 3 pasos. El
impulso durante la fase de cierre se invierte el
movimiento.
Las entradas configuradas como Start E, Start
I, Ped funcionan con la lógica 2 pasos. A cada
impulso invierte el movimiento.
El indicador parpadeante se enciende simultáneamente cuando arranca/n el/los motor/es.
El indicador parpadeante se enciende aproximadamente 3 segundos antes de que el/los motor/es
arranque/n.
Descripción
Opciones
Movimiento paso a paso
2 PASOS 3 PASOS
CERRADA
ABRE ABRE
EN FASE
DE CIERRE
ABIERTA
CIERRA
CIERRA
EN FASE DE
STOP + TCA
APERTURA
DESPUÉS
ABRE ABRE
DE STOP
4 PASOS
ABRE
STOP
CIERRA
STOP +
TCA
ABRE