Entretien - BFT U-link LEO B CBB 3 400 W01 Installation Manual

7.8) MENU MOT DE PASSE
Permet de configurer un mot de passe pour la programmation de la carte via le
réseau U-link.
Si la logique NIVEAU PROTECTION est configurée sur 1,2,3,4 le système demande
le mot de passe pour accéder aux menus de programmation. Après l'échec de
10 tentatives d'accès consécutives il faut attendre 3 minutes avant d'essayer è
nouveau. En cas de tentative d'accès pendant ce délai l'afficheur montre BLOC.
Le mot de passe par défaut est 1234.
8) INVERSION DIRECTION DE L'OUVERTURE (Fig. D1)
9) CONNEXION AVEC CARTES D'EXPANSION ET PROGRAMMATEUR PALMAIRE
UNIVERSELLE VERSION > V1.40 (Fig. B) Consultez le manuel intéressé.
10) RÉCEPTEUR RADIO (Fig. B)
La fiche est prédisposée pour la connexion d'un récepteur radio extractible.
Le canal 1 du récepteur commande l'entrée IC1.
Le canal 2 du récepteur est connecté sur les bornes 26-27.
11) MODULES U-LINK EN OPTION
Consultez les instructions des modules U-link.
TABLEAU "A" - MENU PARAMÈTRES - (param)
Paramètre mini maxi
. .
0 120
TCA
ouv.
1 99
partielle
1 99
FORCE OUV
FORCE
1 99
FERM
Espace
0 200
désact.
Invers.
0 250

Entretien

(*) Dans l'Union européenne appliquer la EN12453 pour les limites de force et la EN12445 pour la méthode de mesure.
TABLEAU "B" - LOGIQUES - (LOGIC)
Logique Définition
Temps fermeture
TCA
automatique
MOUVT
Mouvement pas
à pas
PAS A PAS
22 -
LEO B CBB 3 400 W 01
MANUEL D'INSTALLATION
Défaut Personnels Définition
Temps
10
fermeture
automatique [s]
Ouverture
40
partielle [%]
Force vantail/
80
vantaux à
l'ouverture [%]
Force vantail/
80
vantaux à la
fermeture [%]
Espace
0
désactivation
inversion
Programmation
du nombre de
0 manœuvres
seuil d'entretien
[en centaines]
Cochez le
Défaut réglage
accompli
0 Logique non active
0
1 Active la fermeture automatique
Les entrées configurées comme Start E, Start I,
0
Ped fonctionnement avec la logique 4 pas.
Les entrées configurées comme Start E, Start
I, Ped fonctionnement avec la logique 3 pas.
1
L'impulsion pendant la phase de fermeture
inverse le mouvement.
0
Les entrées configurées comme Start E, Start
2 I, Ped fonctionnement avec la logique 2 pas. A
chaque impulsion le mouvement est inverti.
L'utilisation de certains modules implique une réduction de la portée radio. Adaptez
l'installation avec une antenne accordée sur 433 MHz
12) RÉTABLISSEMENT DES CONFIGURATIONS D'USINE (Fig. G)
ATTENTION ramène la centrale aux valeurs préconfigurées en usine et toutes les
radiocommandes mémorisées sont effacées.
ATTENTION ! Toute erreur de configuration peut causer des préjudices aux
personnes, aux animaux et aux biens.
- Mettez hors tension la carte (Fig. G réf. 1)
- Ouvrez l'entrée Stop et appuyez en même temps sur les touches – et OK (Fig.G réf. 2)
- Mettez sous tension la carte (Fig. G réf. 3)
- L'afficheur montre RST, dans les 3 secondes qui suivent confirmez en appuyant
sur la touche OK (Fig. G réf. 4)
- Attendez que la procédure s'achève (Fig. G réf. 5)
- Procédure achevée (Fig. G réf. 6)
ATTENTION ! Toute erreur de configuration peut causer des préjudices aux personnes,
aux animaux et aux biens.
ATTENTION : Vérifiez si la valeur de la force de choc mesurée dans les points
prévus par la norme EN12445 est inférieure à celle indiquée dans la norme
EN 12453.
Pour obtenir un meilleur résultat, nous vous conseillons d'accomplir l'auto-configuration
avec les moteurs au repos (c'est-à-dire alors qu'ils ne sont pas surchauffés par un grand
nombre de manœuvres consécutives).
Temps d'attente avant la fermeture automatique
Règle le pourcentage d'ouverture partielle par rapport à l'ouverture totale en fonction-
nement "ouverture partielle" (Pedonale).
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à l'ouverture. Représente le pourcentage de force fournie,
outre à celle mémorisée pendant l'autoconfiguration (et mise à jour par la suite), avant de
générer une alarme d'obstacle.
Le paramètre est configuré automatiquement par l'autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la valeur
configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*) Installer au
besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement.
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à la fermeture. Représente le pourcentage de force
fournie, outre à celle mémorisée pendant l'autoconfiguration (et mise à jour par la suite), avant
de générer une alarme d'obstacle.
Le paramètre est configuré automatiquement par l'autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la valeur
configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*) Installer au
besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement.
Désactive la détection d'obstacle/linteau active à proximité du fin de course pendant la fermeture
0= aucune désactivation 200= désactivation maximum
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la valeur confi-
gurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*) Installer au besoin des
dispositifs de sécurité antiécrasement.
Permet de configurer un nombre de manœuvres après lequel la demande d'entretien est
signalée sur la sortie AUX configurée comme Entretien ou Clignotant et Entretien.
Description
Options
Mouvement pas à pas
2 PAS 3 PAS
FERMÉE
OUVRE OUVRE
EN
FERMETURE
OUVERTE
FERME
FERME
EN
STOP + TCA STOP + TCA
OUVERTURE
APRÈS
OUVRE OUVRE
STOP
4 PAS
OUVRE
STOP
FERME
OUVRE