Menú Contraseña - BFT THALIA Installation Manual

¡ATENCIÓN! Controlar que el valor de la fuerza de impacto medido en
los puntos previstos por la norma EN 12445 sea inferior al indicado
en la norma EN 12453.
¡Atención! Durante la fase de configuración automática, la función de
detección de obstáculos no está activada, por lo que el instalador debe
controlar el movimiento de la automatización e impedir que personas y cosas
se acerquen o permanezcan en el radio de acción de la misma.
8.7) MENú ESTADÍSTICAS
Permite visualizar la versión de la tarjeta, el número de maniobras totales (en
centenas), el número de radiomandos memorizados y los últimos 30 errores (las
primeras 2 cifras indican la posición, las últimas 2 el código de error). El error 01
es el más reciente.
8.8) MENú CONTRASEÑA
Permite configurar una contraseña para la programación wireless de la tarjeta.
9) PRESIÓN FINAL DE CARRERA DE CIERRE Fig. G Ref. A-B
DIRECCIÓN APERTURA Fig. G Ref. C-D
TABLA "A" - MENú PARÁMETROS - (PARA )
Parámetro min. máx.
0 10
RET APERT
0 25
RET CIERRE
0 120
TCA
1 180
T. E VAC. S E
0 50
ESP. R AL. A P
0 50
ESP. R AL. C IE
0 50
ESP. D ECEL
1 99
FueRZA AP
1 99
FUERZA CIE
15 99
VEL. AP
15 99
VEL CIE
VEL. D ECELER
15 99
(*) En la Unión Europea aplicar la EN12453 para los límites de fuerza, y la EN12445 para el método de medición.
48 -
THALIA
MANUAL DE INSTALACIÓN
Default Definición
Personales
Tiempo retardo
1
apertura motor 2 [s]
Tiempo de retardo
1
cierre motor 1 [s]
Tiempo de cierre
10
automático [s]
Tiempo de evacuación
40
zona semáforos [s]
Espacio de deceleración
10 en fase de apertura
Espacio de deceleración
10
en fase de cierre [%]
Espacio de deceleración
15
Fuerza hoja/s en fase de
50
apertura [%]
Fuerza hoja/s en fase de
50
cierre [%]
Velocidad en fase de
99
apertura [%]
Velocidad en fase de
99
Velocidad deceleración
25
10) CONEXIÓN CON TARJETAS DE EXPANSIÓN Y PROGRAMADOR PORTÁTIL
UNIVERSAL VERSIÓN > V1.40 (Fig. H) Consultar el manual específico.
11) CERRADURA ELÉCTRICA Fig. I
CERRADURA ELÉCTRICA
ATENCIÓN: En el caso de hojas con una longitud superior a 3m, resulta
indispensable la instalación de una cerradura eléctrica.
La Fig. I muestra un ejemplo de conexión de una cerradura eléctrica de resorte
ECB 24V~ conectada al cuadro de mando THALIA.
El cuadro THALIA para controlar la cerradura eléctrica necesita una tarjeta
específica mod. ME BT.
¡ATENCIÓN! Una configuración incorrecta, puede ocasionar daños a personas,
animales o cosas.
ATENCIÓN: Controlar que el valor de la fuerza de impacto medido en
los puntos previstos por la norma EN 12445 sea inferior al indicado en
la norma EN 12453.
Para obtener un mejor resultado, se recomienda realizar el autoset con los motores
en reposo (es decir no sobrecalentados por un número considerable de maniobras
consecutivas).
Tiempo de retardo en fase de apertura del motor 2 respecto al motor 1
Tiempo de retardo en fase de cierre del motor 1 respecto al motor 2.
Tiempo de espera antes del cierre automático.
Tiempo de evacuación de la zona afectada por el tráfico regulado por el
semáforo.
Espacio de deceleración durante fase de apertura del/los motor/es, expresado
en porcentaje de la carrera total. ATENCIÓN: Tras una modificación del
parámetro será necesaria una maniobra completa sin interrupciones.
[%] ATENCIÓN: con "SET" en pantalla no está activa la detección del
obstáculo.
Espacio de deceleración durante fase de cierre del/los motor/es, expresado
en porcentaje de la carrera total. ATENCIÓN: Tras una modificación del
parámetro será necesaria una maniobra completa sin interrupciones.
ATENCIÓN: con "SET" en pantalla no está activa la detección del
obstáculo.
Espacio de deceleración (paso de la velocidad de régimen a la velocidad
de deceleración) en fase de apertura y en fase de cierre del/los motor/
es, expresado en porcentaje de la carrera total. ATENCIÓN: Tras una
[%] modificación del parámetro será necesaria una maniobra completa
sin interrupciones. ATENCIÓN: con "SET" en pantalla no está activa la
detección del obstáculo.
Fuerza ejercida por la/s hoja/s en fase de apertura. Representa el porcentaje
de fuerza suministrada, además de la memorizada durante el autoset (y
actualizada posteriormente), antes de generar una alarma por obstáculo.
El parámetro es configurado automáticamente por el autoset.
ATENCIÓN : Influye directamente en la fuerza de impacto:
comprobar que con el valor configurado se respeten las normas
de seguridad vigentes (*). Si fuera necesario instalar dispositivos
de seguridad antiaplastamiento.
Fuerza ejercida por la/s hoja/s en fase de cierre. Representa el porcentaje
de fuerza suministrada, además de la memorizada durante el autoset (y
actualizada posteriormente), antes de generar una alarma por obstáculo.
El parámetro es configurado automáticamente por el autoset.
ATENCIÓN : Influye directamente en la fuerza de impacto:
comprobar que con el valor configurado se respeten las normas
de seguridad vigentes (*). Si fuera necesario instalar dispositivos
de seguridad antiaplastamiento.
Porcentaje de la velocidad máxima que se puede alcanzar en fase de
apertura por el/los motor/es. ATENCIÓN: Tras una modificación del
parámetro será necesaria una maniobra completa sin interrupciones.
ATENCIÓN: con "SET" en pantalla no está activa la detección del
obstáculo.
Porcentaje de la velocidad máxima que se puede alcanzar en fase de cierre
por el/los motor/es. ATENCIÓN: Tras una modificación del parámetro
cierre [%] será necesaria una maniobra completa sin interrupciones. ATENCIÓN:
con "SET" en pantalla no está activa la detección del obstáculo.
Velocidad del/los motor/es en fase de apertura y en fase de cierre de deceleración,
expresada en porcentaje de la velocidad máxima de régimen. ATENCIÓN: Tras
una modificación del parámetro será necesaria una maniobra completa sin
[%]
interrupciones. ATENCIÓN: Con "SET" en pantalla no está activa la detección
del obstáculo.
Descripción