Precauzioni Nella Guida; Accensione Del Veicolo; Prima Di Usare Il Veicolo; Regolazione Del Valore Di Sensibilità - Team Losi 22S Maxxis Manual

CONNESSIONE E CALIBRAZIONE DELLA RICEVENTE
Per poter funzionare, la ricevente deve essere connessa alla trasmittente. La connessione (binding)
è la procedura che permette di programmare la ricevente in modo che riconosca il codice univoco di
identificazione (GUID, Globally Unique Identifier) di una singola trasmittente specifica. Quando una ricevente
viene connessa a una trasmittente/memoria, risponde solo a quella trasmittente/memoria specifica.
È necessario calibrare la ricevente ogni volta che viene impostata la modalità Bind.
IMPORTANTE: affinché la tecnologia AVC funzioni correttamente, è necessario rispettare la
sequenza di passaggi qui sotto.
1. Inserire il connettore bind nell'apposita presa sulla ricevente.
2. Accendere la ricevente. Il LED arancione lampeggia, indicando che la ricevente è in modalità Bind.
3. Centrare le manopole ST TRIM e TH TRIM sulla trasmittente.
4. Mettere la trasmittente in modalità Bind, accendendola e tenendo premuto l'interruttore Bind.
5. La procedura termina quando il LED arancione sulla ricevente diventa fisso.
6. Tirare il grilletto della trasmittente per aprire il gas al massimo.
7. Premere il grilletto della trasmittente per frenare al massimo, quindi riportare il grilletto al centro.
8. Ruotare il volantino completamente a destra.
9. Ruotare il volantino completamente a sinistra, quindi riportare il volantino al centro. Il LED
arancione lampeggia una volta.
10. Al termine della procedura di connessione e calibrazione, rimuovere il connettore bind.
11. Spegnere la trasmittente.

PRECAUZIONI NELLA GUIDA

Durante la guida mantenere sempre il veicolo bene in vista.
Periodicamente ispezionare bene il veicolo per controllare eventuali viti allentate.
Periodicamente ispezionare bene il gruppo dello sterzo per verificare i giochi. La guida in
fuori strada è fonte di colpi e vibrazioni.
Non mandare il veicolo nell'erba alta, perché si potrebbe danneggiare sia la parte
meccanica che quella elettronica.
Smettere di guidare quando si nota una diminuzione di potenza. Quando la batteria si
scarica il ricevitore smette di funzionare e si perde il controllo del veicolo con possibili
danni al veicolo stesso o alle cose e persone circostanti. Questo tipo di danni non è coperto
dalla garanzia.
ATTENZIONE: Se non si utilizza questo prodotto con attenzione e non si osservano
le seguenti avvertenze, potrebbero verificarsi malfunzionamenti, problemi elettrici,
eccessivo sviluppo di calore, incendi e, in definitiva, lesioni e danni materiali.
Non comandare avanti o indietro il veicolo se è bloccato, altrimenti si potrebbe
danneggiare sia il motore che il regolatore.
Dopo aver usato il veicolo per un certo periodo, attendere che le parti elettroniche si
raffreddino prima di usarlo di nuovo.
IMPORTANTE: Tenere lontano i cavi da tutte le parti mobili.

PRIMA DI USARE IL VEICOLO

1. Verificare che tutto il sistema delle sospensioni si muova liberamente. Qualsiasi parte
bloccata o frenata non permette al veicolo di dare le sue prestazioni migliori.
Consiglio: Per migliorare l'altezza libera dal suolo del vostro veicolo, installare i distanziali
ammortizzatori inclusi. Il distanziale ammortizzatore è di 4mm. Potete aggiungere uno o
due distanziali di misura media (2 mm) e/o piccola (1 mm) per aumentare l'altezza libera
dal suolo del vostro veicolo.
2. Ricarica batteria. Caricare sempre la batteria come dalle istruzioni allegate alla batteria o al
caricabatterie.
3. Settaggio del trim dello sterzo. Seguire le istruzioni su come settare il trim/subtrim, in modo
che il vostro veicolo viaggi dritto senza dover agire sul radiocomando.
4. Eseguire un controllo della direzione dei comandi.
IMPORTANTE: è necessario ripetere la procedura di connessione della trasmittente con la
ricevente nei seguenti casi:
Modifica dell'inversione del servo dopo la connessione
Modifica della corsa dopo la connessione
Uso della ricevente con una memoria diversa
Se si modifica l'inversione del servo o la regolazione della corsa dopo la connessione, l'AVC non
funzionerà correttamente.
DISATTIVAZIONE DELLA FUNZIONE STABILITY ASSIST
Se si partecipa a competizioni ufficiali, potrebbe essere necessario disattivare la tecnologia AVC.
Per disattivarla, inserire un secondo connettore bind nell'apposita porta dopo la connessione.
IMPORTANTE: è necessario calibrare la ricevente ogni volta che si imposta la modalità Bind. Per
attivare l'AVC, consultare la sezione Connessione e calibrazione della ricevente.
FORWARD

ACCENSIONE DEL VEICOLO

1. Centrare le manopole ST TRIM e TH TRIM sul trasmettitore.
2. Accendere il trasmettitore.
3. Collegare all'ESC una batteria completamente carica.
4. Accendere l'ESC.
IMPORTANTE: Il veicolo DEVE restare immobile per almeno 5 secondi su di una superficie
piana e livellata.
REGOLAZIONE DEL VALORE DI SENSIBILITÀ
La manopola ST RATE regola la sensibilità, ovvero la stabilità sul ricevitore. Se si aumenta la
sensibilità, il sistema AVC diventa maggiormente sensibile agli spostamenti laterali del veicolo.
Bisognerebbe usare la sensibilità massima quando si va ad alta velocità e si vuole che il
veicolo vada diritto. Man mano che la sensibilità aumenta, la corsa dello sterzo diminuisce.
BRAKE/REVERSE
Girare in senso antiorario la manopola ST RATE per ridurre la sensibilità.
Girare in senso orario la manopola ST RATE per aumentare la sensibilità.
IMPORTANTE: La manopola ST RATE regola la sensibilità solo
quando il trasmettitore è connesso ad un ricevitore DSMR. Quando il
trasmettitore è connesso ad un ricevitore DSM, DSM2 o DSM marino,
la manopola ST RATE controlla il riduttore di corsa dello sterzo.
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