DT SWISS F 535 ONE User Manual page 52

ZWIĘKSZENIE CIŚNIENIA POWIETRZA
1. Ustawić widelec w trybie „OPEN" (patrz „4.2 Ustawienie trybu
jazdy" na stronie 53).
2. Odkręcić osłonę znajdującą się na lewej goleni za pomocą
narzędzia konfiguracji Torx T10.
3. Odkręcić nakrętkę wentyla.
4. Przykręcić pompkę do amortyzatora i napompować go do
preferowanej wartości ciśnienia.
Należy przestrzegać wskazówek producenta pompki!
→ Dwukrotnie powoli ugiąć amortyzator z przykręconą pompką o ok. 10 mm i powrócić do pozycji
wyjściowej.
→ Umożliwia to wyrównanie ciśnienia w pozytywnej i negatywnej komorze.
5. Wyrównanie obu komór powietrza następuje wtedy, gdy wyświetlana wartość ciśnienia na pompce
nie zmienia się po ugięciu amortyzatora.
6. Powtarzać kroki 4 i 5 do momentu wyświetlenia na pompce preferowanego ciśnienia po ugięciu
amortyzatora.
7. Odkręcić pompkę i przykręcić nakrętkę wentyla.
8. Założyć osłonę i ręcznie dokręcić śrubę mocującą (maks. 0.2 Nm) za pomocą narzędzia
konfiguracji (Torx T10).
REDUKCJA CIŚNIENIA POWIETRZA
1. Ustawić widelec w trybie „OPEN" (patrz „USTAWIANIE TRYBU JAZDY" na stronie 12).
2. Odkręcić osłonę znajdującą się na lewej goleni za pomocą narzędzia konfiguracji Torx T10.
3. Odkręcić nakrętkę wentyla.
4. Tyłem nakrętki POWOLI wcisnąć wkład wentyla.
lub
przykręcić pompkę do amortyzatora i zmniejszyć ciśnienie poprzez POWOLNE wciskanie zaworu
spustowego.
5. Dwukrotnie powoli ugiąć amortyzator z przykręconą pompką o ok. 10 mm i powrócić do pozycji
wyjściowej.
→ Umożliwia to wyrównanie ciśnienia w pozytywnej i negatywnej komorze.
→ Wyrównanie obu komór powietrza następuje wtedy, gdy wyświetlana wartość ciśnienia na
pompce nie zmienia się po ugięciu amortyzatora.
6. Powtarzać kroki 4 i 5 do momentu wyświetlenia na pompce preferowanego ciśnienia po ugięciu
amortyzatora.
7. Odkręcić pompkę i przykręcić nakrętkę wentyla.
8. Założyć osłonę i ręcznie dokręcić śrubę mocującą (maks. 0.2 Nm) za pomocą narzędzia
konfiguracji (Torx T10).
52