Mantenimiento Del Técnico De Servicio - Jandy VSSHP220DV2A Installation And Operation Manual

Bombas de velocidad variable Jandy
Síntoma
El motor se calienta y se
apaga periódicamente
No hay alimentación eléctrica
hacia el controlador.
Los relés auxiliares no
funcionan.
Los contactos descebados
no funcionan.
6.1 Mantenimiento del técnico de
servicio
PRECAUCIÓN
Solo un técnico de servicio profesional cualificado en instalación
de piscinas/hidromasajes debe llevar a cabo el servicio en esta
bomba. Los procedimientos siguientes deben seguirse con
exactitud. La instalación o la operación incorrectas pueden crear
peligros eléctricos importantes, que pueden provocar que pasen
voltajes altos por el sistema eléctrico. Esto puede provocar
daños materiales, lesiones graves y la muerte. La instalación o
la operación incorrectas anularán la garantía.
ADVERTENCIA
Antes de llevar a cabo el servicio de la bomba, apague los
disyuntores en la fuente de energía. Pueden producirse
lesiones graves o la muerte si la bomba se inicia cuando su
mano está dentro de la bomba.
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Manual de instalación y operación
®
Asegure que haya espacio suficiente alrededor del motor para hacer circular aire y
mantener el motor fresco. Indique a un electricista cualificado que verifique que no haya
conexiones eléctricas sueltas y que verifique el voltaje en el motor mientras está en
funcionamiento. Si el voltaje principal es superior al 10 % de la placa de datos del motor,
el motor se puede estar sobrecargando. Comuníquese con su proveedor de energía de
superficie local.
Esto es exclusivo para cualquier controlador que no tenga un sistema automático. El motor
tiene la capacidad de alimentar los controladores a través de la línea RS-485. Haga que un
electricista certificado controle el voltaje de la línea RS-485 mientras el motor recibe suministro
eléctrico. El voltaje debe estar entre 8 y 12 voltios CC entre los pasadores 1 y 4. Si el voltaje
es menor al deseado o no hay voltaje, comuníquese con el servicio técnico de Zodiac
llamando al 800.822.7933.
Cableado de bajo voltaje incorrecto. Controle los cables del conector RS-485. Los colores
del cable para los pasadores 1-4 deben ser rojo, negro, amarillo y verde.
Asegure que el motor esté girando al menos a 1725 RPM para los equipos conectados
con Aux. 1 y a 2250 RPM para los equipos conectados con Aux. 2. Al encender la bomba
por primera vez, hay una demora de 3 minutos antes de que se cierre cualquier contacto.
Espere 5 segundos a que los contactos se cierren cuando se alcance la velocidad mínima
de contacto.
El problema puede estar en el equipo conectado al relé. Consulte el manual del
propietario del equipo para asegurar que el equipo auxiliar no haya fallado.
Si los relés siguen desconectados, comuníquese con el soporte técnico de Zodiac
llamando al 800.822.7933.
Pruebe la correa de transmisión con el método de puenteo RS-485. Utilizando secciones
pequeñas de cable de 22 AWG, puentee los pasadores 1-3 y 2-4. Estos cables se pueden
hacer cortando una sección de los cables RS-485. Instale nuevamente el conector y
coloque la cubierta de acceso. Suministre energía al motor. El motor debe girar a 2,600
RPM por tiempo indefinido. Si el motor funciona, hay un problema con los contactos
descebados o con las líneas de contacto descebadas. Comuníquese con el soporte
técnico de Zodiac llamando al 800.822.7933.
Cableado de bajo voltaje roto. El cable puede estar roto entre el motor y los interruptores
exteriores. Con todo desconectado, tome un multímetro y ajústelo a ohmios/continuidad.
Controle la continuidad de cada línea de bajo voltaje desde el lado del motor hasta el
lado del controlador. De ser necesario, reemplace por completo los cables de contacto
descebados.
ESPAÑOL
Causa posible/solución
6.1.1 Impulsor bloqueado
1. Apague la bomba. Apague el disyuntor del motor de la
bomba.
2. Quite la tapa y la canasta.
3. Busque residuos dentro de la bomba y elimínelos.
4. Vuelva a colocar la canasta y la tapa.
5. Encienda el disyuntor del motor de la bomba.
6. Encienda la bomba y vea si se resolvió el problema.
7. Si el impulsor continúa bloqueado con residuos y no
es posible eliminarlos con los pasos 2 a 4, es necesario
desarmar la bomba para acceder a la entrada y a la
salida del impulsor.
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