Mantenimiento Del Técnico De Servicio - Jandy VS PLUSHP 2.7 HP Installation And Operation Manual

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ESPAÑOL
Síntoma
El motor se calienta y se
apaga periódicamente
No hay alimentación eléctrica
hacia el controlador.
Los relés auxiliares no
funcionan.
Los contactos sin energía no
funcionan.
7.1 Mantenimiento del técnico de
servicio
PRECAUCIÓN
Solo un técnico de servicio profesional cualificado en
instalación de piscinas/hidromasajes debe llevar a cabo
el servicio en esta bomba. Los procedimientos siguientes
deben seguirse con exactitud. La instalación o la operación
incorrectas pueden crear peligros eléctricos importantes,
que pueden provocar que pasen voltajes altos por el
sistema eléctrico. Esto puede provocar daños materiales,
lesiones graves y la muerte. Una instalación u operación
incorrectas pueden anular la garantía.
ADVERTENCIA
Antes de llevar a cabo el servicio de la bomba, apague los
disyuntores en la fuente de energía. Pueden producirse
lesiones graves o la muerte si la bomba se inicia cuando su
mano está dentro de la bomba.
Bombas de velocidad variable Jandy
Verifique que haya espacio suficiente alrededor del motor para hacer circular aire y mantener
el motor fresco. Indique a un electricista cualificado que verifique que no haya conexiones
eléctricas sueltas y que verifique el voltaje en el motor mientras está en funcionamiento. Si
el voltaje principal está desfasado en un 10 % en relación con la placa de datos del motor, el
motor se puede estar sobrecargando. Comuníquese con su proveedor de energía de superficie
local.
Esto es exclusivo para cualquier controlador que no tenga un sistema de automatización. El
motor tiene la capacidad de alimentar los controladores a través de la línea RS-485. Haga que un
electricista certificado controle el voltaje de la línea RS-485 mientras el motor recibe suministro
eléctrico. El voltaje debe estar entre 8 y 12 voltios CC entre los pines 1 y 4. Si el voltaje es menor al
deseado o no hay voltaje, comuníquese con el servicio técnico de Zodiac llamando al 800.822.7933.
Cableado de bajo voltaje incorrecto. Controle los cables del conector RS-485. Los colores de
los cables para los pines 1-4 deben ser rojo, negro, amarillo y verde.
Asegúrese de que el motor esté girando al menos a 1725 RPM para los equipos conectados
con Aux. 1 y a 2250 RPM para los equipos conectados con Aux. 2. Al encender la bomba por
primera vez, hay una demora de 3 minutos antes de que se cierre cualquier contacto. Espere 5
segundos a que los contactos se cierren cuando se alcance la velocidad mínima de contacto.
El problema puede estar en el equipo conectado al relé. Consulte el manual del propietario del
equipo para asegurar que el equipo auxiliar no haya fallado.
Si los relés siguen desconectados, comuníquese con el soporte técnico de Zodiac llamando al
800.822.7933.
Pruebe el impulsor con el método de puenteo RS-485. Utilizando secciones pequeñas de
cable de 22 AWG, puentee los pines 1-3 y 2-4. Estos cables se pueden hacer cortando una
sección de los cables RS-485. Instale nuevamente el conector y coloque la cubierta de acceso.
Suministre energía al motor. El motor debe girar a 2600 RPM por tiempo indefinido. Si el motor
funciona, hay un problema con los contactos sin energía o con las líneas de los contactos sin
energía. Comuníquese con el soporte técnico de Zodiac llamando al 800.822.7933.
Cableado de bajo voltaje roto. El cable puede estar roto entre el motor y los interruptores
exteriores. Con todo desconectado, tome un multímetro y ajústelo a ohmios/continuidad.
Controle la continuidad de cada línea de bajo voltaje desde el lado del motor hasta el lado del
controlador. De ser necesario, reemplace por completo los cables de los contactos sin energía.
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Manual de instalación y operación
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Causa posible/solución
7.1.1 Impulsor bloqueado
1. Apague la bomba. Apague el disyuntor del motor de la
bomba.
2. Quite la tapa y la canasta.
3. Busque residuos dentro de la bomba y elimínelos.
4. Vuelva a colocar la canasta y la tapa.
5. Encienda el disyuntor del motor de la bomba.
6. Encienda la bomba y vea si se resolvió el problema.
7. Si el impulsor continúa bloqueado con residuos y no
es posible eliminarlos con los pasos 2 a 4, es necesario
desarmar la bomba para acceder a la entrada y a la salida
del impulsor.