Table of Contents
Advertisement
2.2.1
Italiano
PRIMA DEL
FUNZIONAMENTO
Ogni giorno, prima di mettere in moto
la macchina accertarsi che tutti i
coperchi e i carters siano al loro
posto e bloccati con le viti, in partico-
lare i carters di protezione della lama
a nastro.
Accertarsi del corretto funzionamen-
to, dove siano presenti, dei micro-
interruttori di sicurezza (premendo il
dispositivo relativo oppure aprendo
uno sportello durante un ciclo di fun-
zionamento a vuoto la macchina
deve bloccarsi).
CAMBIO LAMA
ATTENZIONE: Questa operazione
va eseguita da una sola persona: il
responsabile della macchina.
Questa persona è inoltre respons-
abile della corretta sistemazione del
carter dopo la sostituzione della la-
ma.
– Bloccare l'albero porta lama inse-
rendo il dente dell'impugnatura del
gruppo piolo arresto (4) nel canale
più profondo della boccala.
– Togliere il gruppo cannoto di co-
mando (6) svitando la vite (7).
– Sollevare il carter coprilama (8) e
sbloccare la vite (5).
La vite ha filettatura sinistra.
Togliere la flangia bloccalama.
Sostituire la lama e bloccare a fon-
do la vite (5).
– Montare il gruppo cannotto di co-
mando. Liberare quindi l'albero por-
ta lama riportando il pomello (4)
nella posizione iniziale, ed accer-
tarsi che la lama ruoti liberamente.
– Quest-ultimo controllo è molto im-
portante per evitare all'avviamento
del motore, possibili rotture su or-
gani vitali della macchina, nel caso
non sia avvenuto lo sgancio.
DISPOSITIVO DI
LUBRIFICAZIONE
LAMA
Il dispositivo di lubrificazione della la-
ma consta di una pompa a membra-
na (1) la cui leva è azionata dalla vite
con controdado (2) montata sulla
flangia (3).
Hide quick links:
Advertisement
Table of Contents
